26. Milleks on vaja piduripedaali asendi signaali? Hüdrotrafo lukustuse ja käiguvalitsa lukustuse juhtimiseks (käiguvalitsa liigutamine parkimisasendist teistesse asenditesse eeldab piduripedaalile vajutamist). Pidurdamisel hüdrotrafo lukustus avaneb ja rattad saavad veereda vabalt. Tekib sarnane olukord, nagu käsikäigukastidega autodel siduripedaali allavajutamisel. 27. Millal aktiviseeritakse kiirenduslülitus (kickdown)? Siis kui autojuht vajutab gaasipedaali põhja (Üldjuhul üle 90%). 28. Järgnevalt on esitletud diagnoositestriga mõõdetud käigukasti juhtploki sisendsignaale. Mida need tähendavad ja kust need andmed on saadud? a) Accelerator Pedal Position 32 % b) Engine Load 35 % c) Engine Speed 2840 RPM a) Gaasipedaali asend. Pedaali on vajutatud 32%. b) Mootori koormus
- kas autot saab käivitada ainult käiguvalitsa "P" ja "N" asendites - kas sisselülitatud käik püsib sees ja vastab käiguvalitsa asendile Tagurpidikäigu ja selle tule korrasolekut; - kas käiguvalitsa "D" asendis toimub käiguvahetus kõikidele käikudele, nii üles kui ka alla, normaalse kiirusega; - kas samasugune käiguvahetus toimub ka käiguvalitsa teistes asendites; - hüdrotrafo lukusti töötamist; - väikesel kallakul peatumisega parkimislukusti töötamist; - tagasilülituse "kickdown" töötamist. Kerge koormusega sõitmisel peab järsule gaasipedaali põhjavajutamisele järgnema käiguvahetus väiksemale käigule; - käigukasti töötamisel müra vibratsiooni puudumist. Koormuskatse Koormuskatse eesmärgiks on kontrollida mootori ja käigukasti vahelist koostööd. Katse eelduseks on, et mootor ja käigukast on töötemperatuuril ja eelnevalt on tehtud nende üldkontroll. Koormuskatseks tuleb ühendada manomeeter (0..
temperatuuriandur. Selle signaali põhjal tehakse käigukasti ülemkuumenemise vältimiseks vajadusel käiguvahetusprogrammis korrektuure. Käigukasti õli normaalne temperatuur on 50...80 °C. Ohtlikuks muutub kuumenemine üle 150 °C . Ülekuumenemise vältimiseks lukustab juhtplokk hüdrotrafo varem. Temepratuurianduritena kasutatakse tavaliselt NTC -andureid, millel temperatuuri suurenedes takistus väheneb ja vastupidi. 4.6 Kickdown Auto kiirenduse parendamiseks on tehtud autmaatkäigukastide käiguvahetus sõltuvaks gaasipedaali asendist. Gaasipedaali põhja vajutamisel vahetab juhtplokk parema kiirenduse saamiseks käigu madalamale, toimub nn. tagasilülitus (kickdown). Käiguvahetused suurematele käikudele toimuvad nüüd väntvõlli suurematel pöörlemissagedusel. Kiirenduslülituse signaal saadetakse ka teistele juhtplokkidele, mis omakorda lülitavad osa, hetkel vähemtähtsaid, tarbijaid välja
Engine fails to rotate when attempting to start Fluid leakage Engine rotates but will not start Transmission fluid brown or has burned smell Engine difficult to start when cold General gear selection problems Engine difficult to start when hot Transmission will not downshift (kickdown) with accelerator fully Starter motor noisy or excessively rough in engagement depressed Engine starts but stops immediately Engine will not start in any gear, or starts in gears other than Park Engine idles erratically or Neutral Transmission slips, shifts roughly, is noisy or has no drive in
annaabi.ee 
