"keresisene" - 1 õppematerjal

Insenerieetika

1968 aastal McDonnell Douglas – DC10-ne tootja kirjutas alla lepingu General Dynamicsi Convair osakonnaga lennukikere detailide tootmiseks, sh ka lastiruumi luugid.  Esialgselt kasutati hüdraulilisi seadmeid luugi sulgemiseks, kuid Douglas ütles Convairile,et nende asemel tuleb kasutada elektrilisi seadmeid, sest need on kergemad.  Hüdrauliliste ja elektriliste riivide vahe on siinkohal tähtis, sest kui mingil põhjusel riivid ei lähe pesadesse, siis keresisene normaalne rõhk suruks hüdraulilised riivid lahti. 17.12.15 83  See juhtuks juba madalal kõrgusel ja väikese välis- ja kabiinirõhkude vahe juures ja selle tagajärjel toimuv dekompressioon poleks viinud katastroofini. Lennuk saaks ohutult maanduda.  Elektri riividega, kui nad ei lähe korralikult pesadesse, siis avaneks luuk hiljem, kui on tekkinud suurem rõhkude vahe. Tekkiv dekompressioon on juba katastroofiline.