Diiselmootori ehitus, teooria ja ekspluatatsioon
· väntvõll ei ole käivitusasendis
· käivitusõhu ballooni peaklapp on kinni
· õhurõhk balloonis on madal
· mõni käivitusklapp on kinni kiilunud
· õhujagaja on kinni kiilunud
· võlliliini pidur on kinni
· dedvudi tihend on üle pingutatud
· sõukruvi on kinni kiilunud
· starterkäivituse korral on aku laadimata või started juhe ei annaühendust
· võllipööramisseade on välja lülitamata
· automaat- ja kaugjuhtimise korral võib puududa kaugjuhtimisploki toide.
Väntvõll pöörleb küllaldase kiirusega, kuid ei käivitu või seiskub kohe pärast käivitumist:
· kütusesüsteem on kinni
· kütuses on palju vett ja õhku
· kütusepumbad on valesti reguleeritud (0-asend)
· temperatuur masinaruumis on madal
· kütuse pihustamine on halb
· klapid on ebatihedad
· turbokompressorid ei anna õhku silindrisse.
Käivitamisel kaitseklapid pauguvad :
· ebaõige KKP reguleerimine
· osa pihusteid tilgub
annaabi.ee 
