Magnetpatjadel rongid
Jaapanlased kasutavad ülijuhtivatel magnetitel põhinevat magnethõljukit. Nad hoiavad
vaguneid õhus magnetpooluste tõukejõudude arvel umbes 10 cm kõrgusel teepinnast. Tehtud
on kolmest vagunist koosnev eksperimentaalne mudel MLX01, mis saavutas 2003. aastal
Yamanashi katsetrassil kiiruseks 581 km/h.
Sakslased kasutavad elektromagnetilisel süsteemil põhinevat maglev-rongi. Saksa-tüüpi
magnethõljukrongid on maast umbes 1 cm kõrgusel. Emsalandis on 31,5 kilomeetri pikkune
katsetrass, millel katsetakse uusi ronge. TR-08 on hetke kiireim saksa-tüüpi rong, mille rekord
on 2003. aastal saavutatud 501 km/h. Sakslaste süsteemidega on loodud ka maglev-rongi
raudtee Shangai ja Pekingi vahel, rada on 30 kilomeetrit pikk ning selle läbimiseks kulub
umbes 8 minutit.
3
2. Magnetpatjadel rongi tööpõhimõte
Iga vaguni kanderaamistiku külge on kogu selle pikkuses kinnitatud elektrooniliselt
annaabi.ee 
