Laeva katlad
Seda tüüpi pihustite puudus on piiratud reguleerimisulatus, sest kütuse rõhul alla 0,8 MPa
halveneb pihustamise kvaliteet. Laiema reguleerimisdiapasooniga on reguleeritava
tagasivooluga, auru-mehaanilised, rotatsioon- jm keerukama ehitusega pihustid.
Leegi süütamisel koldes tuleb silmas pidada, et koldes võib pihusti lekkimise tulemusena olla
õhu ja kütuseaurude segu. Leegi süütamisel võib see plahvatada, põhjustades leegi
väljapaiskumist koldest koos sellega kaasneva tuleohu, katlapersonali põletustraumade või
katlakonstruktsioonide vigastustega. Üldkehtiv ja kohustuslik nõue selle vältimiseks on
kolderuumi ventileerimine enne pihusti töösserakendamist, mille tagamiseks käivitatakse
katlaventilaator täielikult avatud õhusiibritega katla kasutamisjuhendis ette nähtud ajalise
ennetusega (tavaliselt 30…40 s). Leegi süütamine toimus vanemat tüüpi kateldes tavaliselt
käsitsi spetsiaalse süütamisvarda abil, mille otsa oli kinnitatud diislikütusega immutatud ja
annaabi.ee 
