Laeva katlad
Katla kere on osaliselt täidetud veega, mille tase peab olema kõrgemal kõigis
soojusvahetuspindadest, s.t suitsutorudest, tulekambrist ja koldest ka laeva ekspluatatsioonilist
kreeni ja trimmi arvestades. Katla töö ajal toimub vee
loomulik ringlus. Kuumade kolde-, tulekambri ja suitsutorude seintega kokkupuutuv vesi
kuumeneb, aurustub osaliselt ja tõuseb tiheduse vähenemise tõttu üles, samal ajal vee
tagasivool alla kulgeb suitsutorude ja katlakere mitteköetava seina vahelt. Veepinnale tõusvast
vee-auru segust eralduv küllastunud aur koguneb katlakere ülaossa.
Leektorukatelde suureks eeliseks on töökindlus, sest veetaseme püsimisel lubatud piirides on
vette uputatud küttepindade pidev kokkupuude veega garanteeritud ning nende
ülekuumenemise või sissepõlemise oht minimaalne.
Vee ja aur töörõhud leektorukatla keres (mille ø võib ulatuda kuni 4 meetrini) võib tõusta kuni
2 MPa.
annaabi.ee 
