Maretjalid lennukiehitamisel
magneesiumit lennukite tööstuses. Õhusõiduki konstruktsioonites peamiselt kasutatakse
magneesiumi valusulamitest detaile. Suur eelis võrreldes teiste sulamitega on nende väike kaal ja
tihedus on 1.76. . . 2,00 g / cm3, mis on ligikaudu neli korda väiksem kui terases, ja 1,5 korda
väiksem kui alumiiniumisulamites. Magneesiumsulamitest valatakse kompressorite korpuseid ja
seadmeid, kartereid, karterite kateseid, puhurite korpuseid, õlipumba korpuseid, ratta osasid
(piduritrumlid, piduriklotsid ja teised.), roolirattaid, šassii, võrade raame, aknaid, istmeid ja teisi
õhusõidukite ja nende mootorite detaile.
Joonis 3. Õlipumba korpus
4. TERASED
Lennukitööstuses kasutatake terase erinevaid tüüpe. Nende korrosioonikindluse järgi
atmosfääritingimustes saab neid jagada kaheks rühmaks. Esimesse rühma kuuluvad süsinikterased:
annaabi.ee 
