Pneumaatilised ja hüdraulilised lahendused minu autol
Kapillaartorudest
liibub vedelik tagasi väliseadmesse , kus see aurustub gaasiks, mis uuesti
imetakse kompressorisse ning algab uus tsükkel.
· Kesklukustus kasutatakse nii rõhku kui vaakumit. Uksed
avatakse rõhuga ja suletakse vaakumiga.
· Sisepõlemismootor töötab gaaside soojuspaisumise põhimõttel. Sellest saadud
energia muudetakse mehaaniliseks energiaks.
· Gaasiamordid gaasiamortidel saab eristada ühe ja kahetorulisi amorte.
Kahetorulised (twin-tube) madalrõhugaasiamordid on tänapäeval kõige
levinumad ja need, mida enamvähem kõik lihtsalt gaasiamortidena tunnevad.
Selline amort sarnaneb üldiselt tavalisele õliamordile kuid on kaks täiesti olulist
erinevat elementi. Välimise toru ülaosas on õhk asendatud inertse 2,5-8 baarise
rõhu all lämmastikuga. Välimise toru ülaosas olev kolvivarre tihend on
keerukama ehitusega ning tal on mitu nö
annaabi.ee 
