Wankelmootor
See ongi peamine töötakt - segu
põleb ja surub rootorit, keerates seega iseennast mootorist välja. Rootor aitab
takka ka.
Nüüd siis head ja halvad küljed. Esiteks head:
1)Vähem liikuvaid osi. Kaherootorises vankelmootoris pöörlevad kaks rootorit
ja võll. Lihtsaimas 4-silindrilises mootoris on vähemalt 40 juppi. Miks see hea
on? Odavam toota, odavam parandada, töökindlam. Selle hea omaduse on juba
avastanud mõned lennukitootjad.
2)Sujuvam. Silindritega mootor jubistab üles ja alla, samas kui vankelmootor
lihtsalt keerutab. Pealegi on seal mootori töötsükli jooksul neli plahvatust - see
tõstab veelgi sujuvust ja efektiivsust.
Ja nüüd halvad omadused/väljakutsed:
1)Veidi keeruline on kontrollida heitgaaside emissiooni standarditele vastavalt -
kuid võimalik.
2)Hind on kõrgem - peamiselt sellepärast, et neid tehakse vähem (tehnoloogia,
sisseseade, väljaõpe).
3)Termodünaamiline efektiivsus on väiksem - põlemiskamber on pikk ja surve
annaabi.ee 
