ENERGIAALLIKAD MAISMAATRANTSPORDI ARENGUS
).
Kui jääda ajalise järjestuse ja tõe juurde, siis tuleb öelda, et sammu mootoriga kaksrattast kolme
rattaga mootortõllani ei astunud mitte Daimler, vaid Benz (2, lk 37). Benz, kes oli kooliajast saadik
kirglik jalgrattur, otsustas kolmel rattar veereva sõiduki kasuks. Ees oli väike kergesti juhitav ratas.
Kaks korda suuremate tagumiste rataste vahel, seega sõiduki tagaosas, paiknes rõhtsa hoorattaga
mootor. Jõudu kandis nagu jalgrattalgi üle kahekordsete lülidega kett. Tagarataste ees paiknev
kahekordsete vedrudega, polsterdatud ja seljatoega iste sarnanes kutsaripukiga. Tõlda ise nimetas
leidur ise naljatades ,,Benzineks" (2, lk 39; vt lisa 10.).
Väga tähtsad olid sakslaste Nikolaus Otto, Carl Benz ja Gottlieb Daimler leiutised
sisepõlemismootorite alal, mis võimaldasid Benzil ja Daimleril esimesena maailmas alustada
massilist autode tootmist, sakslastele lisandusid alates 1903. aastast ameeriklased Henry Ford jt.
annaabi.ee 
