Anastasia Sarkisova, Maria Dolgyi, Getter Annette Oja, Keidi Põder, Valeria Sazonova, Elizaveta Ermolina Incoterms – tarneklauslid Incoterms (tarneklausid)-rahvusvahelised reeglid, mis määravad ostja ja müüja kohustusi ja õigusi. Incoterms seletab ära kõik ülesanded, ohud ja kulud, mis on seotud kaupade saatmisega müüjalt ostjale. Tarneklauslid on kohustuslikud igal kaubaarvel ja vähendavad kulukate valearusaamade võimalust, sest neid tuntakse ja tunnustatakse üle terve maailma. Incoterms on müügilepingu instrument, mis reguleerib väga detailselt müügilepingu poolte kohustusi kauba tarnimisel
TARNEKLAUSLID (Incoterms) Incoterms reglementeerib suure osa rahvusvahelise müügilepingu (kontrahi) tingimustest ja poolte (kontrahentide) kohustustest. Iga tarneklausel fikseerib müüja kohustused ehk teiste sõnadega: millised müüja kulutused sisalduvad müügilepingu hinnas. Ühe ja sama kauba hind võib sõltuvalt kasutatud tarneklauslist olla väga erinev. Järelikult ei ole korrektne võrrelda erinevate kaupade hindasid, teadmata, millised on olnud antud kauba tarnetingimused. Tarneklauslite puuduliku tundmise tõttu on nii mõnigi ettevõtja pidanud kandma asjatuid kulusid vajalikest suuremate tollimaksete või -maksude tasumisel. Tarneklauslid: EXW (Ex Works) Laadimiskoht määratud, kasutatakse kõikide transpordiliikide puhul, müüja teeb kaubad kättesaadavaks ostjale enda või muus asukohas, müüja kohustuste hulka ei kuulu kauba ekspordi tollivormistus ja veokile laadimine. Ostja kannab kõik riskid ja kulud, mis on seotud ja järgnevad kaub...
28 ’ 29 Kiisler ptk 8 lk 259-262 5. seminari ülesanded 30 Märksõnad: vastutuse piirmäärad transpordiliigiti, CMR konventsiooni põhisätted (kauba kahjustumine, kaotsiminek, hilinemine), EEA üldtingimused, mida reguleerib ADR, mida reguleerib AETR) – NEID PUNKTE EI OLE SEAL PEATÜKIS Incoterms tarneklauslid Incoterms tarneklauslite kasutamine reguleerib kauba tarnimisega kaasnevate kulude ja riski jaotamist müüja ja ostja vahel. Vabatahtlikud reeglid rahvusvahelistes müügilepingutes Aitavad mõista ostjate ja müüjate kohustusi ja õigusi Koosnevad 11 erinevast klauslist Iga klausel sätestab, milline osapool on kohustatud korraldama formaalsusi nagu ekspordilitsentsid, tollivormistus, kindlustus , inspektsioon
Mis on tarneklauslid? Alus Incoterms tarnetingimustele pandi 1936. aastal Pariisis Rahvusvahelises Kaubanduskojas). Tänaseks on ICC neid vabatahtlikke reegleid edasi arendanud, mis aitavad mõista ostjate ja müüjate kohustusi ja õigusi rahvusvaheliste müügilepingute raames. Incoterms tarnetingimused koosnevad 13 erinevast klauslist, millest iga klausel sätestab, kumb osapool - kas müüja või ostja - on kohustatud korraldama ekspordilitsentside, tollivormistuse, kindlustuse, inspektsiooni ja muid formaalsusi. Tarneklauslid määravad ära, millisest etapist alates kandub risk kaupade kadumamineku ja/või kahjustuse üle müüjalt ostjale ja milline osapool tasub ostu-müügitehinguga seotud kulud. Müüja ja ostja, kes oma
impordimaksu ja muid makse. Barter on kauba vahetus kahe eraisiku vahel raha kasumata. 2. Teenuste eksport ja import kirjeldage vähemalt 10 erinevat immatriaalset väliskaubandustehingut. Kvalifitseerunud tööjõud. Patendid. Tuntud bränd. Teadmiste kogum. Jaotusvõrk. Arvuti tarkvara. Ärisaladused. Kaubamärgid. Klientide kogum. Video ja audiomaterjalid. 3. INCOTERMS 2010 õiguslik olemus: a. Kas ta on rahvusvaheline konventsioon või mingi muu staatusega leping? Incoterms 2010 on rahvusvahelised reeglid, mis on tunnustatud rahvusvahelise kaubanduse terminite kõige kohasemaks tõlgenduseks valitsusorganite, juriidiliste ettevõtete ja ettevõtjate poolt üle maailma. Incoterms 2010 tegevusulatus kehtib kaubatarne ostu-müügi lepingu (kaubatarne tingimused) osapoolte õigustele ja kohustustele. b
Kodutöö nr 1: Incoterms tarneklauslid • International Commercial Terms • Laialdaselt kasutatavad rahvusvahelised standardtingimused ostu-müügi lepingu juures poolte tarnega seotud kohustuste üldiseks määratlemiseks. • 11 komplekti erinevateks olukordadeks • Algselt loodud 1936 ICC poolt (Rahvusvaheline Kaubanduskoda), täna kehtib värske Incoterms 2020. • Tähtsaim: tarneklausel defineerib poolte vastutuse ja riski ulatuse ning tarnega seotud kulude kandmise. Incoterms tarneklauslid • Incoterms aluseks on praktikas välja- kujunenud kaubandustavad • Süsteemne struktuur, loogiline sisu • Incoterms kasutamine on pooltele mugav • Igale klauslile (reeglite komplektile) vastab 3-täheline lühend inglisekeelsest nimetusest (FOB = Free On Board, DAT = Delivered At Terminal).
Tarneklaulid Incoterms Järgnev teema on siia lisatud selleks, et anda kiire ülevaade tarneklauslite kohta. Vedamist kaudselt, kuid kliendi - tarnija suhet puudutab teema kindlasti. Incoterms, need on Rahvusvahelise Kaubanduskoja (ICC) poolt kinnitatud tarneklauslid, mis on müügitehingu osapooltele rahvusvahelises kaubanduses ühese tähendusega nii Eestis kui ka Ameerikas. Tarneklauslid jagavad ära erinevad kohustused ja kulud osapoolte vahel kogu müügiprotsessi jooksul. Erinevaid tarneklausleid on 13 ja need ütlevad täpselt milleks kumbki osapool on kohustatud ning mille eest maksma kogu teekonna vältel tarnija e. müüja laost kuni ostja "ukseni".
ERAA – Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsioon EEA (EFFA) – Eesti Ekspedeerijate Assotsiatsioon AL – Autoettevõtete Liit TIR – TIR konventsioonile vastavalt väljatöötatud süsteem tolliprotseduuride kiirendamiseks IRU – Rahvusvaheline Maanteetranspordi Liit ARK – Autoregistrikeskus Rahvusvahelised transpordiorganisatsioonid FIATA – http://www.fiata.com/ IRU – http://www.iru.org/ OICA – http://www.oica.net/ TARNEKLAUSLID (INCOTERMS®) Järgnev teema on lisatud selleks, et anda kiire ülevaade tarneklauslite kohta. Teema puudutab kaudselt nii vedamist kui ka kliendi – tarnija suhet. Incoterms® – need on Rahvusvahelise Kaubanduskoja (ICC) poolt kinnitatud tarneklauslid mis on müügitehingu osapooltele rahvusvahelises kaubanduses ühese tähendusega üle maailma. Tarneklauslid jagavad ära kaupade tarnega seotud kohustused, kulud ja riskid müüja ning ostja vahel. Neid tähistatakse kolme ladina tähega millele
ühtlustumisele. Teisisõnu: kaovad erinevused riikide palgatasemetes ja intressimäärades. Selliste eelduste korral asendab vaba rahvusvaheline kaubandus täiuslikult tootmistegurite rahvusvahelist liikumist. Kui eksisteerivad kaubanduspiirangud või kui riikide vahel on toimunud täielik tootmise spetsialiseerumine, siis rahvusvaheline kaubandus mitte ei kaota tegurihindade erinevusi, vaid ainult vähendab neid. Incoterms´i võimalused müügilepingu koostamisel Eksportimportlepingu paradoks Juriidiliselt kehtiva lepingu sõlmimise äärmine lihtsus versus Lepingu sisuline keerukus Lepingu sõlmimise lihtsus Ofert pakkumine lepingu sõlmimiseks tehtud kindlale adressaadile olema piisavalt selge (minimaalselt kaup ja selle hind või nende määramise viis) olema oferendile siduv Aktsept adressaadi nõusolev vastus Leping on sõlmitud
..................................................6 2.3 Kes on vedajate kliendid?............................................................................................................... 6 2.4 Raskeveokitele nõutavad sertifikaadid............................................................................................6 2.5 Sadulveok koos poolhaagisega....................................................................................................... 7 3 Tarneklauslid ( Incoterms)..................................................................................................................... 8 3.1 . Incoterms 2000 tarneklauslid........................................................................................................8 3.2 Lühidalt võiks siis öelda, et Incoterms 2000 on:...........................................................................12 3.3 Kindlasti ei tohiks:......................................................................
Kindlustusmaakleri kaasabil. Marsh pakub järgmisi teenuseid: •Ettevõtte riskide analüüs ja vajaduste väljaselgitamine •Konsultatsioon •Riskide maandamise võimaluste väljaselgitamine •Sobivate kindlustuslepingute vahendamine •Osalemine kahjukäsitlusprotsessis Viide http://estonia.marsh.com/Tootedjateenused/Produktyasluzbyclankov/ID/42274/Transport-ja- logistika.aspx Avaldatud: 09-okt- 2014. Pane viide paika palun. ICC INCOTERMS ehk Incotermsi tarneklauslid. ICC INCOTERMS ehk Incotermsi tarneklauslid (ka tarnetingimused) on rahvusvahelise kaubanduskoja (International Chamber of Commerce, ICC) koostatud ja kodifitseeritud tarneklauslid, mis korraldavad müügilepingu poolte kohustusi kaupade tarnimisel ja põhinevad rahvusvahelises kaubanduses kõige enam kasutatud lepingutingimustel. Need klauslid ei ole üheski riigis siduvad ega kasutamiseks kohustuslikud, kuid nende kasutamises on pooltel
nõuab veoteenuse osutamise eest tariifidele või kokkuleppele vastavat veotasu. 37. Mis on tarneklausel? On täheühend, mille kasutamisega lepivad ostja ja müüja kokku müügilepingu tarne üksikasjades, nii et seda kõike ei oleks vaja korrata lepingu dokumentides. Taheühendile järgneb sihtkoha nimetus, kus müüja tarnega seotud kohustused lõpevad ja viide kasutatavatele tarnetingimustele ning versioonile. (nt FCA Tallinn, Incoterms 2000) Tänapäeval on üldlevinud tarneklausid Incoterms, mis on välja töötatud Rahvusvahelises kaubanduskojas. 38. Mis on SDR? Milleks kasutatakse? Eriväljavõtmisõigused on Rahvusvahelise valuutafondi (IMF) kokkuleppeline väärtusühik, mille väärtus arvutatakse analoogiliselt ECU-le nn. Valuutakorvi põhimõttel. 39. Mis vahe on Incoterms ja Combiterms tarneklauslitel? Incotermsi klauslite tarnekulude jaotust käsitlevad osad jäävad liiga üldsõnaliseks. Ei saa
Dangerous Goods by Road The European Economic Area (EEA) is the area in which the Agreement on the EEA provides for the free movement of persons, goods, services and capital within the European Single Market, including the freedom to choose residence in any country within this area. AETR-The European Agreement Concerning the Work of Crews of Vehicles Engaged in International Road Transport ( AETR ) rules are now the same as the EU rules on drivers' hours. Incoterms tarneklausid Mille jaoks? Incoterms’i hea tundmine on vajalik kõigile väliskaubandusoperatsioonide osalistele, võimaldades oluliselt tõsta nende professionaalsust läbirääkimistel, lepingute sõlmimisel ja täitmisel. Tõstab lepingu koostamise: kiirust kvaliteeti ühist arusaama Miks kasutatakse? Incoterms on müügilepingu instrument, mis reguleerib väga detailselt müügilepingu poolte kohustused kauba tarnimisel.
ennast, vaid peegeldavad nende resultatiivsuse üht väga olulist külge. Kulude ja toimingute tulemuste vahel võib olla otsene seos, kuid alati ei pruugi olla. Põhjuseks tõsiasi, et tarneahelas ja väljaspool seda toimivad erinevad sise- ja välistegurid, mis võivad mõjutada tarneahelas kajastuvaid kulusid. Mitmed kulud tarneahelas ei sõltu üleüldse sellest, kuidas tarneahel töötab, vaid sellest, kuidas ahel on disainitud. Nii määratakse veokulude suurused ostukohtade kaugusega ja Incoterms tarneklauslitega. Paremini on juhtitav jaotuslogistika kulu. Seda on võimalik muuta muutes saadetise suurust, tarnete sihtkohti, pakkimisviisi jne. Säilituskulud hankelogistikas on sõltuvad otseselt tellimuste suurusest ja tellimise sagedusest, mistõttu on neil arvestatav tarneahela sisene mõju selle kogukuludele. Tarnevõime võiks olla üheks tarneahela toimimist iseloomustavaks mõõdikuks, kuid
kaupade ning teenuste liikumist. SCOR on tarneahela analüüsimise mudel, mis lubab seda kasutavatel firmadel uurida ja mõõta tarneahela protsesse, leida nõrgad kohad ja leida võimalusi arendusteks. See loob raamistiku standardiseeritud mõõteriistadega ning kaardistab protseduurid analüüsideks. See raamistik on üks koostöö alustaladest ning otsustav tööriist äriefektiivsuse maksimaalseks tõstmisel. 24. Incoterms tarneklauslid Incoterms tarneklauslite kasutamine reguleerib kauba tarnimisega kaasnevate kulude ja riski jaotamist müüja ja ostja vahel. Vabatahtlikud reeglid rahvusvahelistes müügilepingutes · Aitavad mõista ostjate ja müüjate kohustusi ja õigusi · Koosnevad 13 erinevast klauslist · Iga klausel sätestab, milline osapool on kohustatud korraldama formaalsusi nagu ekspordilitsentsid, tollivormistus, kindlustus , inspektsioon
kaupade ning teenuste liikumist. SCOR on tarneahela analüüsimise mudel, mis lubab seda kasutavatel firmadel uurida ja mõõta tarneahela protsesse, leida nõrgad kohad ja leida võimalusi arendusteks. See loob raamistiku standardiseeritud mõõteriistadega ning kaardistab protseduurid analüüsideks. See raamistik on üks koostöö alustaladest ning otsustav tööriist äriefektiivsuse maksimaalseks tõstmisel. 24. Incoterms tarneklauslid – Incoterms tarneklauslite kasutamine reguleerib kauba tarnimisega kaasnevate kulude ja riski jaotamist müüja ja ostja vahel. Vabatahtlikud reeglid rahvusvahelistes müügilepingutes Aitavad mõista ostjate ja müüjate kohustusi ja õigusi Koosnevad 13 erinevast klauslist Iga klausel sätestab, milline osapool on kohustatud korraldama formaalsusi nagu ekspordilitsentsid, tollivormistus, kindlustus , inspektsioon
Terms of payment: Advanced payment; Documentory collection – cash against documents. Delivery credit Letter of credit (аккредитив)– a letter issued by a bank to another bank (especially one in a different country) to serve as a guarantee for payments made to a specified person under specified conditions. Incoterms are international delivery conditions that regulate the transfer of goods between buyer and seller, with regard the the: Cost; Risk. The delivery conditions determine how payment between both parties is regulated concerning the following issues: Taxes, export levies(сборы/maksud) and import duties; Other official levies; Insurance; Transport costs; Expenses and efforts for the fulfilment of customs formalities. Critical points:
b. Kapitalile b. c. Teenustele c. d. Tööjõule d. . 26. INCOTERMS rahvusvahelised tarneklauslid (EXW, FOB, FCA,CIF, CFR,DDP, 26. 2010 DAT jm) 27. , ba 27. Maksebilanss , balance of payment - on statistiline aruanne, mis -
d. Oma liikmesfirmadele FIATA dokumentide kättesaadavaks tegemine. e. Oma liikmetele mitmesuguste kontaktide ning välissidemete vahendamine. f. Infovahetus naabermaade ekspedeerijate assotsiatsioonidega. g. Koostöö mitmesuguste valitsus- ja valitsusväliste organisatsioonidega Eesti transiidi arendamiseks. h. Igaaastased statistilised kokkuvõtted ELEA liikmete tegevusest. 21. Incoterms 2010 (erinevate tarneklauslite tingimused – küsimused valikvastustega) a. E-rühm sisaldab ainult ühe tarneklausli – EXW, mis on maksimaalselt müüjakeskne. Müüja ainus kohustus on teha lepingule vastav kaup ostjale kättesaadavaks oma territooriumil, s.o tehases, laos, kaevanduses jm. Ostjal tuleb kaubale järele tulla ning ta peab kandma kaubaga seonduvad kulud ja riskid alates müüja territooriumist. b
[http://atlas.media.mit.edu/profile/country/rus/]. 22.05.2014. 9. Rozental, V. Vaata Tartumaa edukamaid ettevõtteid. [http://www.aripaev.ee/? PublicationId=71ac36cf-41cf-479d-a084-561ef312adf7]. 22.05.2014. 10. SDRs per Currency unit and Currency units er SDR last five days. International Monetary Fund. [http://www.imf.org/external/np/fin/data/rms_five.aspx]. 21.05.2014. 11. Tammemägi, T. Tarneklauslid. Incoterms. Kasutajajuhes. [http://www.emiewt.ee/UserFiles/File/Incoterms2010EAS.pdf]. 22.05.2014. 12. Vanametalli ja metalljäätmete kaubanduslikuks vahendamiseks riikliku tegevuslitsentsi väljaandmise korra kinnitamine. Vabariigi Valitsus. [https://www.riigiteataja.ee/akt/76110]. 03.05.2014. 13. Vare, R. Venemaa protekstionismi WTO-liikmelisus ei taltsuta. [http://www.aripaev.ee/default.aspx?publicationid=31503ED6-39D4-4163-9D98-
Dangerous Goods by Road The European Economic Area (EEA) is the area in which the Agreement on the EEA provides for the free movement of persons, goods, services and capital within the European Single Market, including the freedom to choose residence in any country within this area. AETR - The European Agreement Concerning the Work of Crews of Vehicles Engaged in International Road Transport ( AETR ) rules are now the same as the EU rules on drivers' hours. Incoterms tarneklauslid Kiisler ptk 8 lk 263-269 Märksõnad: incotermsi tarneklauslid - mille jaoks, miks kasutatakse, miks on universaalsed, mida reguleerivad, mida ei reguleeri, klauslite jagunemise põhimõte, peamine iseloom Müügilepingus: maksetingimused k.a lisakulud, kohaletoimetamise aeg, tarneklausel, veo korraldajad Tarneklausel – täheühend, mille kasutamisega lepivad ostja ja müüja kokku
konsultatsioonileping ja tegevuse edasiandmise leping. Mis on escrow? Tingimuslik tarkvara lähtetekstide omandamise leping (nn. escrow leping) – lähtetekst talletatakse kolmanda osapoole (escrow-agendi) kätte, kes võib seda kliendile edastada vaid teatud juhtudel, näiteks tootja pankrotistumisel või tegevuse lõpetamisel; Ehk siis – Tarkvara lähtekoodi omandamise leping. Mida kirjeldab Incoterms? CIP Incoterms (1990) annab ülevaate tarentingimustest! Incoterms on Rahvusvahelise kaubanduskoja (ICC) egiidi all koostatud ja publitseeritud rahvusvaheliste kaubandusreeglite kogu. Incoterms on müügilepingu instrument, mis reguleerib väga detailselt müügilepingu poolte kohustused kauba tarnimisel. Ent oluline on meeles pidada, et paljas Incoterms’i tarneklausli kasutamine ei anna veel täiuslikku müügilepingut. Ehk siis – kirjeldab müügilepingut, kuid seejuures ise ta ei ole müügileping vaid on rahvusvaheliste kaubandusreeglite kogu.
Annuiteetmaksegraafik - põhiosa muutub, summa kuus on sama. Lõppkokkuvõttes - annuiteetmaksegraafikuga maksad vähem. d. Materjalikulud i. Kulunormide tüpoloogia - Eelarvenorm ehk kulunorm ehitusplatsil sisaldavad kõiki jäätmeid ja kadusid - Tootmisnormid ehk konstruktiivne kulunorm - Ettevõtte norm ii. Kulu koosseis - Kõik kulud nende hankimisest kuni ehitusplatsini (~ Incoterms'i tarneklausel DDP) - Otsekulu sisaldab: tarnija müügihinna, taara maksumuse, vahendusfirmade hinnalisa, ehitusobjektile vedamise kulud ja riigimaksud - Materjalide mahalaadimise ja ladustamise kulud arvatakse ehitusplatsi üldkuludesse, kui neid tehakse ehitusplatsi teenindavate laadimisseadmetega - Veokuludes arvestatakse kõiki vedusid ja ümberlaadimisi, mis on vajalikud materjali ehitusplatsile toimetamiseks
veoteenust laevaliinidelt. (Renditakse konteinerite veomaht ja tasutakse selle eest, sõltumata kas konteinereid nii palju ka tegelikult veetakse. Vahendusteenuste pakkujateks on laevaagent, kes esindab laevaomaniku huve, kaitseagent vajadusel ja liiniagent, kes on laevakompanii täievoliline esindaja piirkonnas ( riigis, sadamas, nt esinduspiirkonnas Euroopas ) Mereveo hinna struktuur Mereveo hind on väga mitmeti mõistetav suurus. Veotingimuste ühtlustamisele aitavad kaasa tarneklauslid Incoterms, mis on märgitud kaubandusliku mereveo lepinngute transporditingimustes. Eelised : · Suur veovõime. · Ökonoomne suurte veomahutite ja kauguste puhul väikese kütuse kulu tõttu. · Veeteede marsruutide paindlikkus suur. · Vähem piiranguid kaupadele. Puudused : · Aeglane. · Lühike navigatsiooniaeg (veeteed külmuvad). · Piiratud võimalus otsesidemeteks. · Sadamate ja muu infrastruktuuri vajadus, mis teeb veetranspordi kalliks.
areng; Pakkumiste hindamine: pakkumiste kvalifitseerimine, võrdlemine, iga pakkumise kogukulude arvutus. Tarnija valik. See toimub nii pakkumise kui ka tarnijat puudutava info alusel. Aspektid: riskitegurid, partneri tegevuse läbipaistvus, keskkonnassätlikkus, maine, omanikud juhtkond, fundamnetaalnäitajad, teenuste kvaliteet Määratakse võtmekriteeriumid ja nende osakaal (kaalutud keskmise valiku meetod) Tarneklauslid ehk Incoterms 2010. Määratlevad ostja ja müüja kohustused kauba tarnimisel. Kes sõlmib ja kelle kulul sõlmitakse veoleping, kes kannab mis kulud jne. E, F,C,D rühmad. Põhilised on EXW ex works ja FCA free carrier. Loeng 5 Hanke ja müügiläbirääkimistel on ostja eesmärgiks saavutada võimalikult palju ise vähe panustades. Müüja see vastu püüab maksimeerida oma huve müüdava koguse ja müügihinna kaudu ning minimeerida panustamist tarnetega seonduvasse.
agreed upon by the parties) shall be governed: A. by the United Nations Convention on Contracts for the International Sale of Goods (Vienna Convention of 1980, hereafter referred to as CISG), and B. to the extent that such questions are not covered by CISG, by reference to the law of the country where the Seller has his place of business. 1.3 Any reference made to trade terms (such as EXW, FCA, etc.) is deemed to be made to the relevant term of Incoterms published by the International Chamber of Commerce 1.4 Any reference made to a publication of the International Chamber of Commerce is deemed to be made to the version current at the date of conclusion of the Contract. 1.5 No modification of the Contract is valid unless agreed or evidenced in writing. However, a party may be precluded by his conduct from asserting this provision to the extent that the other party has relied on that conduct.
Tarnaklauslite kasutamise põhimõte: mõttetu on korrata kõiki kauba teisaldamisega seotud üksikasju müügilepingus eraldi. Viidates tarneklauslile on osapooled ühiselt, üksmeelselt ja üldarusaadaval viisil sõlminud kokkuleppe vastutuse kohustuste ja kulude jagunemise osas müüja ja ostja vahel kogu transpordiahela ulatuses. Oluline on, et osapooled viitavad teatud tarneklauslile ja tarneklauslite kogumikele kasutusel on erinevad kogumikud (nt INCOTERMS). 26. Mis on Institute Cargo Clauses (ICC)? Veoste kindlustamisel rahvusvahelisteks vedudeks lähtutakse reeglina Londoni Kindlustusagentide Instituudi veosekindlustuse normistikust ICC, mis on kasutusel aastast 1982 ja muudeti 2009. vatsavalt ICC-le on kindlustusvõtjal valida kolme erineva kindlustuskatte tüübi (klauslid A, B, C) vahel. Eri klauslid katavad veosega seotud riskid erinevas ulatuses. Kõige ulatuslikuma riskikatte annab A klausel,
pakkumisega tegelevate juriidiliste isikute vabatahtlik ühendus. Organisatsiooni eesmärgiks on esindada ja kaitsta liikmete ühiseid tööalaseid huve, vältida ebaausat konkurentsi ja aidata kaasa oma valdkonna õigusaktide väljatöötamisele ning sellealase info levikule. Seatud eesmärkide saavutamiseks korraldab ELEA istungeid, koostab ettekandeid, teeb koostööd Eesti ning teiste riikide organisatsioonide ja ametiisikutega. Assotsiatsioon on mittetulundusühing. 16.Incoterms tarneklauslid Kiisler ptk 8 lk 263-269 Märksõnad: mille jaoks, miks kasutatakse, miks on universaalsed, mida reguleerivad, mida ei reguleeri, klauslite jagunemise põhimõte, peamine iseloom Milleks? Incoterms’i hea tundmine on vajalik kõigile väliskaubandusoperatsioonide osalistele, võimaldades oluliselt tõsta nende professionaalsust läbirääkimistel, lepingute sõlmimisel ja täitmisel. Tõstab lepingu koostamise:
Sobiva veeremi valik Siht- ja lähteriigi seadusandlusest tulenevad piirangud, sh kaubanduspiirangud (kvoodid) Tolliformaalsused, vajalikud dokumendid Tolliväärtus ja tollimaksud, maksusoodustused, kaubakoodid Käibemaksu käsitlus siht- ja lähteriigis Maksuvaidluste lahendamine, kaebuste esitamine riiklike institutsioonide tegevuse-tegevusetuse kohta Rahvusvahelised konventsioonid Tarne- ja maksetingimused (Incoterms, Combiterms, puhtad (s.o sularahas) ja dokumendi- (nt akreditiivid) maksed) Kindlustustingimused 62 31 Ekspedeerimisleping Võlaõigusseaduses (1) · Ekspedeerimislepinguga kohustub üks isik (ekspedeerija) korraldama veose vedamise teise isiku (saatja) arvel, saatja aga kohustub maksma ekspedeerijale tasu.
Puudused Tühjade konteinerite tagastus toob lisakulusid Konteineri ümbertõstmiseks on vaja kaubakäitlusmasinat, mida igal pool pole Transpordi õiguslikud asjaolud Kiisler ptk 8 lk 259-262 Vt ülesanded seminarist Märksõnad: vastutuse piirmäärad transpordiliigiti, CMR konventsiooni põhisätted (kauba kahjustumine, kaotsiminek, hilinemine), EEA üldtingimused, mida reguleerib ADR, mida reguleerib AETR) Incoterms tarneklauslid Kiisler ptk 8 lk 263-269 Märksõnad: mille jaoks, miks kasutatakse, miks on universaalsed, mida reguleerivad, mida ei reguleeri, klauslite jagunemise põhimõte, peamine iseloom Reguleerivad kauba tarnimise kulu ja riski jaotamist müüja ja ostja vahel E (max müüjakeskne) F (võrdlemisi müüjakeskne) C (tunduvalt ostjakesksem) D (ostjakeskne) Miks kasutatakse
9.3 TARNEAHEL JA TARNEKLAUSLID Tarneahel on kauba liikumine müüjalt ostjale. Tarneahela osalisteks on rahvusvahelises kaubanduses vedajad, toll, kauba kättetoimetamise vahendajad (spediteerijad). Makseahel on kaubale vastupidise suunaga, maksed liiguvad ostjalt müüjale. Tarneklausel on sõna- või täheühend, mille kasutamises sõlmivad ostja ja müüja kokkuleppe. Tarneklausleid sisaldav normistik on Rahvusvahelise Kaubanduskoja poolt välja antud International Commercial Terms (Incoterms). Neid on üllitatud aastakümneid, viimane pärineb aastast 2000. Tarneklauslid reglementeerivad suure osa rahvusvahelise müügilepingu tingimustest ja poolte kohustustest: - kus ja millal täidab müüja tarnekohustused, - kes, kelle kulul sõlmib veolepingu, - kuidas ostja kauba eest tasub, - millised on poolte kohustused ja kulutused tolliformaalsuste täitmisel, - kuidas kaup on pakitud ja markeeritud jms.
• võtma seljast ohtliku ainega saastunud rõivad ja kasutatud, saastunud kaitsevahendid ning kõrval- dama need ohutult. 8 Kaubavedu ja ekspedeerimine 177 8.13. Tarneklauslid Incoterms ja Combiterms Kaupade ostu-müügilepingu sõlmimisel lepivad ostja ja müüja tavaliselt kokku tarnetingi- mustes – kes vastutab tarne eri etappide korraldamise eest, kes võtab endale tarnega seotud riskid ja kes võtab enda kanda tarnega seotud kulud. Eriline tähtsus on tarnetingimustel rahvusvaheliste
ühik Kokku pak.laud 17 jm/m² 5 85 tugipruss 5 jm/m² 6 30 115kr/m² Lk 36 (2. pool) Ostuhinna juures on määravaks tegevuks ostuhinna FRANKO määrab ära materjali hinna jaoks piiri, millest saadik võetakse erinevaid materjaliga seotuid kulutusi mat. hinnas arvesse. Rahvusvaheline süsteem määrab ära FRANKO tingimused -- ``incoterms`` DDU objekti hind FCA tehase hind Taara, raketise, pakkekulud on arvestatud materjalide ostuhinna sisse, kui aga tegemist korduvkasutusega, siis kalkuleeritakse nende hind eraldi. Transpordi maksumus vedamisel arvest. Veokulude materjalide brutokaalu materjali ja taara kaalu koos ja veokulud sõltuvad nii materjali kaalust, veokaugusest kui ka veoliigist( meri, õhk, vesi). Veokulud koosnevad: 1) Tarnete tasu ( teat.mtrj
puhul samuti kohustatud järgima iga tava, mida isikud, kes seda liiki lepinguid vastaval tegevus- või kutsealal sõlmivad, tavaliselt tunnevad ja enamasti arvestavad, välja arvatud juhul, kui sellise tava järgimine oleks vastuolus seadusega või ei oleks vastavalt asjaoludele mõistlik. Tava all mõeldakse kirjapandud käitumisreegleid, mis on majandus- või kutsetegevuse valdkonnas või siis teatud grupi poolt üldtunnustatud. Tavadeks on näiteks INCOTERMS 2000, rahvusvahelise kaubanduskoja poolt väljatöötatud reeglid (ICC rules), nn lex mercatoria ehk üleriikliku kaubandusõiguse põhimõtted jne. Samuti on oluline teada, et praktika kujuneb välja võlasuhte konkreetsete poolte vahel ja ei kehti üldiselt tunnustatud käitumisreeglitena väljaspool konkreetset võlasuhet. Tarbija Seoses tarbijalepingute erisusega on siinkohal oluline välja tuua ka tarbija mõiste. Seadusandja on
puhul samuti kohustatud järgima iga tava, mida isikud, kes seda liiki lepinguid vastaval tegevus- või kutsealal sõlmivad, tavaliselt tunnevad ja enamasti arvestavad, välja arvatud juhul, kui sellise tava järgimine oleks vastuolus seadusega või ei oleks vastavalt asjaoludele mõistlik. Tava all mõeldakse kirjapandud käitumisreegleid, mis on majandus- või kutsetegevuse valdkonnas või siis teatud grupi poolt üldtunnustatud. Tavadeks on näiteks INCOTERMS 2000, rahvusvahelise kaubanduskoja poolt väljatöötatud reeglid (ICC rules), nn lex mercatoria ehk üleriikliku kaubandusõiguse põhimõtted jne. Samuti on oluline teada, et praktika kujuneb välja võlasuhte konkreetsete poolte vahel ja ei kehti üldiselt tunnustatud käitumisreeglitena väljaspool konkreetset võlasuhet. Tarbija Seoses tarbijalepingute erisusega on siinkohal oluline välja tuua ka tarbija mõiste. Seadusandja on
Vastuvõtmisel juhinduvad pooled LS paragrahv 219 sätetest. 5.2. Müüja informeerib eelnevalt ostjat toodangu faktilise üleandmise ajast. 5.2. Toodangu juhusliku hävimise riisiko läheb müüjalt ostjale toodangu pealelaadimisel ostja poolt saadetud transpordivahendile (või üleandmisel vedajale juhul, kui vedaja on kolmas firma). 5.3. Tarnimise tingimused ja poolte toodangu kättetoimetamise transpordikulud vastavad tarneklauslite põhinõuetele EX Work (Hangitud tehasest, vastavalt "Incoterms 2000".) 5.4. Müüja kohustub toodangu markeerima ja pakkima viisil, mis tagab toodangu säilimise transportimise käigus. 5.6. Toodangut antakse üle: 5.6.1. koguseliselt vastavalt lisatud toodangu saatelehele; 5.6.2. kvaliteediliselt vastavalt käesolevas lepingus sätestatule. 6. Pretensiooni esitamine. 6.1. Ostjal on õigus esitada müüjale pretensioonid toodangu puuduste, lepingule mittevastavuse kohta hiljemalt 3 (kolme) kalendripäeva jooksul arvates käesoleva lepingu p. 3.4
annaabi.ee 
