moonutustevabast punktist c. c: a=(ra2*sin*sin)/fk a kontuuripunktide nihe tingituna aerofoto kaldest aerofoto kaldenurk nurk y-telje ja antud punktile viiva suuna vahel ra raadius punktist c antud punktini. Kui =20', ra = 60mm ja fk= 100mm, siis a= 0,2mm. - Pildistamise vältel lennuk ei suuda kogu aeg hoida rangelt üht pildistamiskõrgust ja seetõttu saavad kontuuripunktid nihked, mis on suunatud piki peapunktist väljuvat kiirt. o: H= (ra*H)/Ho=(ra* H)/(fk*m) Juhul kui hlub=0,5mm ja H=3000m ja ra=65mm, siis H=23m (lubatav kõikumine). Praktikas võib lugeda, et kõik need kolm moonutust lähtuvad aerofoto peapunktist ja et neid moonutusi saab vähendada või kõrvaldada transformeerimisega. 16. Aerofoto transformeerimise põhimõte 17. Fotoplaan Fotoplaan on etteantud kaardimtkavas ja kaardilehe formaadis maapinna terviklik fotokujutis, mis on saadud transformeeritud aerofotode tpindade
vähenemisega lekete suurenemisel. Hammasrataspumba karakteristik : Hammasrataspumba kasutegur on madala tootlikkuse juures väike nagu kõigil mahtpumpadel ja hakkab järsult langema mahuliste lekete suurenemisel. 14 Pumba võimsus on lineaarne nii tootlikkuse kui ka rõhu muutusega. Tarbitava võimsuse P tõusu nurk (joon. 15) oleneb rõhust süsteemis. Pumba tarbitav võimsus P = f(H) lubatud rõhu piires (Hlub) tõuseb lineaarselt rõhu tõusuga. Rõhu suurenemisel karakteristiku P=f(Q) tõusunurk suureneb st. Tarbimisvoolu järsku suurenemist. Q = f(H) H (surve) var. n (p/min) const. Joonis 15 Karakteristika Q= f (H) rõhu tõusuga tootlikkus süsteemis langeb, mis tuleneb pumba
annaabi.ee 
