Märkused kutsekaardil R.S.V.P. - repondez s´il vous plait (e.k. vastake palun - V.P. või P.V.) Palume teatada või Äraütlevad vastused c.t. - cum tempore - hilineda võib kuni veerand tundi (15 min) s.t. - sine tempore - vastuvõtule ilmuda ilma hilinemiseta või veidi varem Suuremate vastuvõttude puhul tehakse kutsele märge - 1. Kutse palutakse sisenemisel esitada 2. Kutse on personaalne avec - (e.k. koos) - külalise enda otsustada, kellega koos ta tuleb: Hr Kask avec Märkused visiitkaardil Visiitkaartidel informatsiooni edastamiseks kasutatakse Prantsuskeelseid lühendeid (kaasajal kasutatakse harva) p.m. - pour memoire - meeldetuletamiseks n.b
LOGISTIKA ÜLESANDED Logistika on osa tarneahelast, mis tegeleb kaupade, teenuste ja informatsiooni liikumise korraldamisega sihtpunktist lähtepunkti ja tagasi. Õigete otsuste ja tegevuste abil püütakse teenida kaubandustehingutelt võimalikult suurt tulu. Logistika ülesanne on toimetada toorained, materjalid ja valmistooted soovitud kohta, õigel ajal soovitud koguses. Näiteks toimetada kvaliteetseid laudu Tallinnast Austraaliasse ilma hilinemiseta ja ilma probleemideta, samuti ei tohiks lauad minna mädanema ja neil ei tohi olla mingeid haigusi, ega muid kahjustusi. Kuna logistika peamine eesmärk lähtub vajadusest teenindada turul tarbijat ja pakkuda talle vajalikke tooteid ning teenuseid, on logistika missiooni määratlemisel kesksel kohal tarbija. Kõik mis puudutab kaupu, transporti jms on seotud tarbijate soovidega. Tarbija otsustab miks, kuidas ja kas toimub. Logistika käsitleb kõikide toimingute ahelat alates
suurem kui on välimisel tiival, samuti ka takistusjõd. 17. C Lennuki varisemiseks tiivale on vajalikud tingimused kriitiline või üle selle kohtumisnurk ja tiibade tõstejõu erinevus. 18. B Millises vastuses on kõige täpsemalt näidatud erinevus lameda ja sügava pöörise vahel sygavpöörises on kohtumisnurk väiksem kui lamepöörises, lennuki piktelje asend horisondi suhtes on suurem, lennuki pöörlemiskiirus on aeglasem ja tänu sellele väljumine pöörisest toimub praktiliselt hilinemiseta. 19. B Kuidas mõjutab lennuki raskuskeskme asukoht lennuki käitumist pöörises mida tagumisem on tsentreering seda kergemini läheb lennuk pöörisesse ja tuleb sealt välja suurema hilinemisega. 20. B Flatteri tekke peamiseks põhjuseks on lubatud kiiruse ületamine
annaabi.ee 
