K24 mootor
1.2. Gaasijaotusmehhanism
K24A3 mootori puhul käitatakse gaasijaotussüsteemi kettülekandega, et tagada täpsem juhtajastus.
Väntvõlli ja nukkvõlli ülekande arv on 2:1. Ehituslikult on tegemist DOHC mootoriga, mis
tähendab kahe nukkvõlliga mootoriga, sealjuures nukkvõllid on paigutatud plokikaane kohale. Iga
silindri kohta on 4 klappi - 2 sisselaske läbimõõduga 35 mm ja 2 väljalaske klappi läbimõõduga 30
mm.
Antud mootor on varustatud varieeritava gaasijaotusmehhanimiga i-VTEC, seda nii sisselaske
nukkvõlli regulaatori näol kui ka varieeritava klapi mehhanismiga. Tavalise klapi
juhtmehhanismiga kohandatud sisepõlemismootor on kohandatud ainult ühe pöörlemissageduse
jaoks ning sellel pöörlemissagedusel saavutab mootor oma suurima pöördemomendi. Kui
pöörlemissagedust suurendada siis võimsus küll kasvab kuid pöördemoment aga kahaneb silindri
kehvema täituvuse tõttu
annaabi.ee 
