õlist, mistõttu tuleb neid kasutada koos jadapeenfiltritega. 14 Õlifilter Filtrielemendid liigituvad: a) traatkeerd- ja traatvõrkelement (element peale puhastamist uuesti kasutatav); b) vilt- või kiudelement. Filter on valmistatud kiudmaterjalist (fiber - filling type) ja võimaldab puhastada õli eriti väikestest osakestest (tahm), mida jadafilter ei suuda. Filtrielement ei ole puhastatav; c) paberelement (ei ole puhastatav). Õlirõhunäidik 15 Õlirõhunäidik näitab õli survet mootori õlitussüsteemis. Õlitussüsteemi töö põhineb: 1) täiskadu õlitusel (total-loss lubrication or fresh-oil lubrication) toitesüsteem varustab kinemaatilise paari elemente õliga, kus see hiljem ära tarvitatakse; kasutatakse põhiliselt kahetaktilistes mootorites (segusuhe 50:1) ;
mootori õlist, mistõttu tuleb neid kasutada koos jadapeenfiltritega. Õlifilter Filtrielemendid liigituvad: 12 a) traatkeerd- ja traatvõrkelement (element peale puhastamist uuesti kasutatav); b) vilt- või kiudelement. Filter on valmistatud kiudmaterjalist (fiber - filling type) ja võimaldab puhastada õli eriti väikestest osakestest (tahm), mida jadafilter ei suuda. Filtrielement ei ole puhastatav; c) paberelement (ei ole puhastatav). Õlirõhunäidik Õlirõhunäidik näitab õli survet mootori õlitussüsteemis. Õlitussüsteemi töö põhineb: 1) täiskadu õlitusel (total-loss lubrication or fresh-oil lubrication) toitesüsteem varustab kinemaatilise paari elemente õliga, kus see hiljem 13 ära tarvitatakse; kasutatakse põhiliselt kahetaktilistes mootorites (segusuhe 50:1) ;
· mööda voolu filter seda tüüpi filtrist läbib 5-10% mootori õlist, mistõttu tuleb neid kasutada koos jadapeenfiltritega. 9. Filtrielemendid liigituvad: · traatkeerd- ja traatvõrkelement (element peale puhastamist uuesti kasutatav); b) vilt- või kiudelement. · Filter on valmistatud kiudmaterjalist ja võimaldab puhastada õli eriti väikestest osakestest (tahm), mida jadafilter ei suuda. Filtrielement ei ole puhastatav; · paberelement (ei ole puhastatav). 10. Õlide liigitus. · Mineraalõlid · Poolsünteetilised õlid · Täissünteetilised õlid · Transmissiooniõlid 11. Tähistused SAE 15W-40, SAE 5W-40 jne toodete pakenditel? Need on SAE (Society of Automotive Engineers) viskoossusklassid, millega märgitakse neljataktiliste mootorite õlide voolavust. Viskoossusklassid näitavad õli
põhjale, kust ta aurustub, ning aurud segunevad silindris oleva õhuga – tekkib kütusesegu ja see plahvatabki põlema. Võrgu avad jämepuhastusfiltril võivad olla: 0,12, 0,14, 0,18 mm plaatpilu filter: filtri element koostatakse plaat seibidest, millised on südamikule laotud distantsseibidega (millede välisläbimõõt on väiksem, kui seda on filtrielement seibil) vaheldumisi üksteise peale. Seibi paksus on σ = 0.3 mm. Filtri plaatides on avad vedeliku jaoks, distantsseibi paksus on σ = 0,1 mm. Koostatud filtrielementi distantsseibide kohale asetatakse puhastus äärik, mille paksus on σ = 0.08 mm. Kuna filtrielement omab keskmist varrast, mis väljub filtri korpusest ja on varustatud käepidemega, ning filtri element on
põlemiskambrisse 3. Mõnes silindris on kompressioon nõrk ja seal ei teki plahvatust. Õlisüsteemis esinevad rikked I Õlirõhk puudub või on madal Põhjused: 1. Imifilter on ummistunud 2. Õlipumbaklapid on ebatihedad 3. Õlipump on kulunud 4. Reduktsioonklapp on ebatihe või on vedru katki 5. Laagrites suur lõtk 6. Õli on külm 7. Manomeeter rikkis II Suur õlisurve langus filtris Põhjused: 1. Filtrielement umbes 2. Külm õli III Puudub surve langus filtris Põhjused: 1. Filtrielement purunenud 2. Mootoris väljuva õli temp liiga kõrge 3. Õli jahuti jahutab halvasti 4. Laagrid kuumenevad üle 5. Termoregulaator rikkis 6. Õli hulka satub vesi või kütus 7. Hülsi alumine tihend ei pea 8. Õlijahuti toru katki 9. Pihusti pihustusnurk vale ja kütus satub hülsi pinnale ja sealt karterisse.
Selline filter on üldjuhul täiskomplektina vahetatav; b) möödavoolu filter (bypass filter) seda tüüpi filtrist läbib 5-10% mootori õlist, mistõttu tuleb neid kasutada koos jadapeenfiltritega. Filtrielemendid liigituvad: a) traatkeerd- ja traatvõrkelement (element peale puhastamist uuesti kasutatav); b) vilt- või kiudelement. Filter on valmistatud kiudmaterjalist (fiber-filling type) ja võimaldab puhastada õli eriti väikestest osakestest (tahm), mida jadafilter ei suuda. Filtrielement ei ole puhastatav; c) paberelement (ei ole puhastatav). Külma ilma korral õli tahkub ja mootor võib mitte käivituda. Erinevatele klimaatilistele tingimustele tuleb valida vastava viskoossusega õli. Eriti külma ilma korral tuleb õli peale viimast lendu mootorist välja lasta ja vahetult enne väljalendu uuesti üles soojendada. Ekstreemsete ilmastiku tingimuste jaoks on olemas ka õlivedeldussüsteemid, mis töötavad kütuse pihustamisel mootori õlisse.
● separeerimine FILTREERIMINE: Kütus juhitakse läbi poorse materjali, kuhu jäävad mehaanilised osakesed kinni, aga kütus pääseb läbi. Jämepuhastus filter: Need on filtrid mis peavad kinni mehaanilisi osakesi suurusega 0,07 – 0,05 mm. Laeva diislilites kasutatakse üksteisest eraldatavaid kaksikfiltreid ja seda selleks, et mootori töötamise ajal oleks võimalik ühes seksioonis filtrelemente vahetada. Kütus juhitakse filtrikeresse kus asetseb filtrielement, puhastatav kütus ümbritseb filtrielementi väljastpoolt ja puhas kütus võetakse välja filtri sees oleva kanali kaudu. Filtrielemendid võivad olla: metallvõrk filter: silindriline metall karkassile pannakse peale messingust võrk seksioon filter: element koosneb üksikutest seksioonidest seksioonid võivad olla konstrueeritud kahest metall seibist ( seibi pinnad on varustatud avadega)
annaabi.ee 
