Aerodünaamika esimese KT materjal
võimalikult kaugel olema) . Tiiva otsas on rebenemis e. erladumispunkt ( Mida taga pool see
on seda parem) . Pärast turbulentset piirkonda tekib keerisjälg. Piirikiht on tavaliselt vaid paari
millimeetri paksune.
Tiiva kuju pealtvaates:
Ristkülik : lihtne teha ; hea põikipüsivus väikestel kiirustel ; halvad: suur induktiivtakistus ja
ebaühtlane tõstejõu jaotus.
Trapets: Ühtlasem tõstejõu jaotus ja väiksem induktiivtakistus ; halvad: halvem põikipüsivus ja
keerulisem ehitus.
Ellipsiline: parim väikestel kiirustel : vähim induktiivtakistus(üleüldse) ; piisav põikipüsivus ;
keerukas ja kulukas.
Nooljas: väikseim suhteline paksus sama tugevuse juures : halb: suurem takistus ja väike
tõstejõud ; tõstejõu ebaühtlane jaotus ; halvad värisemisomadused/variomadused.
Tiiva peal võib õhk kiireneda kiiremaks kui helikiirus ja siis muutuvad lennuomadused ja selle
tõttu antakse tiivale nooljas kuju et seda pikendada
annaabi.ee 
