Liinitariifid - kasutatakse siis, kui on tegemist püsivate kaubavoogudega regulaarsetel veoliinidel Prahitariifid - kasutatakse juhul, kui pole tegemist püsivate veostega kindlate sadamate vahel (tavalised kaubalaevad, ühekordsed veod) Juhutariifid – tšarterreiside korral rakendatavad eri- või kokkuleppelised tariifid 6. Kaupade veoks vastuvõtul kasutatav dokumentatsioon Laadimiskorraldus (Loading order) - väljastab kaubasaatja või selle ekspediitor. Sisaldab: kaubasaatja, kaubasaaja, laeva nimi, lastimis- ja lossimissadamad, kauba lõplik sihtpunkt, konossemendi originaalide arv jne. Laadimiskorraldus koos sellesse hiljem kantud vedaja märkustega on aluseks konossemendi vormistamisel. Talmanilehed ja koondaruanne (Tally sheets & Tally report) Talmanilehed kujutavad endast kaubalugemise esialgset dokumenti, andmed kantakse sellesse iga “tõste” (ühe kraana-
Tunneb end mugavalt reeglite, juhtnööride, käskude ja seaduste maailmas, kus ei pea ise midagi uut välja mõtlema. Seepärast täidab meelsasti passiivse käsu-täitja rolli. Ei meeldi ülesanded, mis nõuavad spontaanset ja originaalset lahendusviisi. Hindab kõrgelt majanduslikke väärtusi, kultuuritavasid ja ühiskonnas kehtivaid norme. Sobivad ametid: programmeerija, maksuametnik, raamatupidaja, dispetser, kassiir, passiametnik, registraator, panga teller, ekspediitor, kohtusekretär, kvaliteedi kontrollija, ettekandja jne
8. Iseloomustage Sangaste jaama kaubaveo mõttes Asub Lõuna-Eestis, Sealt läheb kaubatee ida poole Pskovi ja suunaga lõunasse Riiga. Seal on: · Laadimisplats Veetakse: · Metsamaterjali 8. Iseloomustage Tapa jaama kaubaveo mõttes · Veduridepoo · Vagunidepoo · Rongide koostamine 9. Kes esitab kliendile arve kaubaveoteenuse eest? (2) 1)Klient peab leidma endale ekspediitori Eesti Raudtee poolt antud valikutest. Ekspediitor teeb kliendile hinnapakkumise, raudteejaama kaubakontor võib teha eraldi hinnapakkumise oma riigi piires, kusjuures kohustus on valida kliendile lühim marsruut. Ekspediitori teenused valides tuleb sõlmida kaubaveo leping, kus sätestatakse teenuse eest maksmise tingumised. 2) Juhul kui klient ei kasutanud riigi piires ekspediitori teenuseid, esitab kliendile arve Eesti Raudteel toimunud veo eest kaubakontor, väljaspool riigipiiri toimunud vedude eest ekspediitor.
a. Liinitariifid - kasutatakse siis, kui on tegemist püsivate kaubavoogudega regulaarsetel veoliinidel b. Prahitariifid - kasutatakse juhul, kui pole tegemist püsivate veostega kindlate sadamate vahel (tavalised kaubalaevad, ühekordsed veod) c. Juhutariifid – tšarterreiside korral rakendatavad eri- või kokkuleppelised tariifid 6. Kaupade veoks vastuvõtul kasutatav dokumentatsioon a. Laadimiskorraldus (Loading order) - väljastab kaubasaatja või selle ekspediitor. Sisaldab: kaubasaatja, kaubasaaja, laeva nimi, lastimis- ja lossimissadamad, kauba lõplik sihtpunkt, konossemendi originaalide arv jne. Laadimiskorraldus koos sellesse hiljem kantud vedaja märkustega on aluseks konossemendi vormistamisel. b. Talmanilehed ja koondaruanne (Tally sheets & Tally report) a. Talmanilehed kujutavad endast kaubalugemise esialgset dokumenti, andmed
Infrastruktuur – transpordimagistraalid, teed, tänavad, raudteed, terminalid, looduslikud teed (siseveeteed, meri) Transpordivahendid – autod, vedukid, vedurid, vagunid, lennukid, laevad jne Tugisüsteemid – transpordivahendite tootjad, remondiettevõtted, tanklad, infosüsteemid jne Juhtimis- ja regulatsioonisüsteem – seadusandlus, juhtimine, veolubade väljastamine, maksusüsteem, kontrollsüsteem, uuringud, väljaõpe jne 9. Transpordisüsteemi operaatorid (ekspediitor, multimodaalse transpordi operaator) Ekspediitor- kauba kättetoimetaja. Multimodaalse transpordi operaator- kohustuste hulka kuuluvad eri etappidel veoteenust pakkuvate firmadega veolepingute sõlmimine, vahepunktides kauba laadimise-lossimise ja ladustamise tagamine, kauba teekonna jälgimine ja muud kaubaveo toimingud. Vastutab oma kliendi ees vedajana kogu veoahela eest. 10. Ekspedeerimisteenused a. kaupade konsolideerimine; b. vedude korraldamine; a
Haanpää OÜ 75 191 233 251 Tallinn, autoveod Parme Trans 122 154 121 133 Harjumaa, autoveod Tallinna 1055 305 317 Autobussikoondise AS Sebe AS 507 135 185 Tallinn, reisijateveod Tallinna Trammi- ja 923 186 173 Trollibussikoondise AS Transtrade 5428 6616 7912 Tallinn, ekspediitor Vopak E.O.S. 767 Kütuse transiit, Vene- 1185 Hollandi firma DSV Transport 686 751 Tallinn, ekspediitor Ookeani 259 614 Tallinn, ekspediitor Konteinervedude OÜ 777
1. Milline on esmane dokument laeva laadimiseks? Kes selle koostab ja kooskõlastab? Esmane document laeva laadimiseks on laadimiskorraldus ning selle väljastab kaubasaatja või selle ekspediitor. Selles näidatud andmed on teatud määral (koos sellesse kantud vedaja märkustega) aluseks konossemendi vormistamisel. Näidatakse kaubasaatja/saaja, laev, sadamad, lõplik sihtpunkt, konossemendi originaalide arv, kauba kirjeldus jne. 2. Mida kujutab endast mõiste "Tüürimehe kviitung" (Mate's receipt) ? Mis on tema juriidiline olemus? Sellenimelise iseseisva dokumendina esineb suhteliselt harva. Tavapäraselt muutub sisuliselt selleks
Kui eelmine variant on lõplikult ära langenud, võib ka leida vedaja firma, kellel on olemas auto antud regioonis ja piisavalt kaubaruumi haagises, et kaup ära mahuks. Sellise firma ja auto leidmine on väga töömahukas arvestades tõsiasja, et Eestis on üle 1 400 firmat kellel on ERAA1 2007 litsentsi. Siinkohas ilmnebki ekspediitorfirma eelis: transporditellijal on palju lihtsam helistada ekspediitorfirma ekspediitorile ja tellida vedu tema käest, sest ekspediitor omab head ülevaadet autodest, kes on Sinu poolt soovitud ajal antud regioonis ja kellel on võimalus kaup ära tuua, Sulle sobival ajal ja Sulle sobivasse kohta [6]. 1 ERAA - rahvusvaheliste autovedude litsentsi omavat firmat. Sergei Kulakov 4 TTK TLI-11 3.12.2012 1.3 Informatsioon
ning piisavalt kaubaruumi haagises, et kaup ära mahuks. Sellise firma ning auto leidmine on väga töömahukas toiming, arvestades tõsiasja, et Eestis on üle 1700 rahvusvaheliste autovedude litsentsi omavat firmat (ERAA, november 2012). Siinkohal ilmnebki ekspediitorfirma eelis: transporditellijal on palju lihtsam helistada ekspediitorfirma ekspediitorile ning tellida vedu tema käest, sest ekspediitor omab head ülevaadet autodest, mis on Sinu poolt soovitud ajal antud regioonis ning kellel on võimalus kaup ära tuua Sulle sobival ajal ja Sulle sobivasse kohta. INFORMATSIOON Kauba kiire ja õigeaegse liikumise aluseks on kindlasti informatsioon, mis veotellija käest saadakse. Tihti mõjutab info liikumine ka kauba liikumist. Ekspediitoril peab olema veoprotsessi teostamiseks kauba kohta vähemalt samapalju informatsiooni kui kauba saatjal
vagunitesse või vastupidi, samuti kaupade laadimine vagunist vagunisse üleminekul ühelt rööpmelaiuselt teisele. Veooperatsioone teostatakse kaubajaamas (vt edaspidi). Printsipaalteenus - Logistika teoorias on printsipaal volitaja, kes volitab teise juriidilise või füüsilise isiku (agendi) tegutsema enda nimel. Raudteeveonduses on printsipaaliks nt kauba omanik ja agendiks kaubaveo-ettevõtja või ekspediitor. · Printsipaal Eesti raudteeveonduses - juriidiline või füüsiline isik, kes korraldab kauba transiitvedu lähtetolliasutusest sihttolliasutusse ning kes vastutab kauba ja nõutavate dokumentide ettenähtud tähtaja jooksul muutmata kujul sihttolliasutusele esitamise eest, tekkida võivast tollivõlast tuleneva maksusumma tasumise eest ning kauba puutumatuse tagamiseks ja identifitseerimiseks tolli rakendatud meetmete järgimise eest. · Raudteeveerem (NB
rikkust kogunud, vaid omandanud ka suurel hulgal väärtuslikke tehnilisi kogemusi. Kõik tänapäevased Norra konsultatsioonifirmad, mis tegutsevad meretehnoloogia, hüdroenergia, maavarade kasutamise, akvakultuuri, kalatööstuse, metsanduse ning nafta- ja gaasitööstuse alal, on otseselt või kaudselt riigi mitmete traditsiooniliste tööstusharude järglased. Nüüdisaegsed tööstussektorid toetuvad tõhusalt toimivale veondusele. Norra veondussektor hõlmab laeva- ja lennukompaniisid, ekspediitor- ja logistikafirmasid. Kuigi riigi elanikkonna suurus on ainult 4,6 miljonit inimest, moodustab Norra laevastik ligi kümnendiku kogu maailma laevastikust ning tal on üks suurimaid kaubalaevastikke. Norra on tõenäoliselt ainus riik maailmas, millel on sedavõrd ulatuslik ja mitmekülgne merendussektor. Norra konsultatsioonifirmad ei piirdu ainult tehnilise nõustamisega, vaid pakuvad üha rohkem teenuseid ka sellistes eripalgelistes valdkondades nagu rahandus ja kindlustus, õigusabi ja
tema näitlejakarjäär oligi lõppenud. Ka hiljem Soome sõidul külastab ta soome teatrit ja mõlgutab mõtteid teemal, millal küll eesti kultuur nii kaugele jõuab. 1883. aastal kutsub Jaak Järve Vilde ,,Virulase" toimetusse. Järve kätte oli sattunud Vilde ,,Musta mantliga mehe" käsikiri ning ,,Virulase" tolleaegne toimetaja leidis, et ,,Vildest võib veel asja saada". Eduard Vilde oli ,,Virulases" ilukirjandusliku osa toimetaja, teatriarvustaja, kohalike sõnumite hankija ja lehe ekspediitor. Ajalehereporterina oli Vilde tihedas kokkupuutes nii ühiskondliku- kui ka kultuurieluga Tallinnas ja Tartus. Ta käis Tallinna linnavolikogu, Eesti Kirjameeste Seltsi ja kaubalaevaseltsi ,,Linda" koosolekutel, külastas kontserte ja teatrietendusi ning luges vastilmunud kirjandust, et selle kohta ajalehes arvustusi kirjutada ja avaldada. Tema huvi kirjanduse ja eesti kultuuri vastu aina süveneb. Vilde töötas ,,Virulases" kolm aastat
Goods, and de facto total supply chain management. 9.05.2010 Transport ETV0120 54 27 Mõisteid · Transpordisüsteemi operaator juriidiline või füüsiline isik, kes juhib transpordisüsteemis nii ajas kui ka ruumis toimuvaid protsesse. Ta võib olla veovahendite, veoühikute ja muude transpordiprotsessis vajalike varade valdaja. · Ekspedeerija (ekspediitor, speditöör, forwarder) transpordisüsteemi operaator, kes tegutseb täielikult või osaliselt üksnes veoprotsessi korraldamise ja juhtimisega. Multimodaalse transpordi operaator (MTO) Laevadeta ühisvedaja (NVOCC - Non Vessel Operating Common Carrier) 9.05.2010 Transport ETV0120 55 9.05.2010 Transport ETV0120 56 28
annaabi.ee 
