5. Konteinerite ja aluste kasutamine ja tagastamine (taararinglus) Konteinereid saab üürida ka pikaajaliseks kasutamiseks (kuu- või ööpäeva tasu). Konteinereid rendivad laevakompaniid, ekspedeerimisfirmad, veofirmad, raudtee jne. Laevakompaniid annavad üldjuhul kliendile teatud ajaks (näiteks 4 päevaks) tasuta konteineri kauba pealelaadimiseks ja sihtkohas samuti (4 päevaks) kauba mahalaadimiseks, kui vedu toimub selle laevakompanii liini kasutades. Ekspedeerimis- ja veofirmad arvestavad konteineri üüri veopakkumisel hinna sisse. Lisaks üürirahale arvestatakse lisakulusid seoses konteinerite ümberpaigutamisega ja käsitsemisega. Maanteeliikluses tuleb kliendil maksta nii täis- kui ka tühja konteineri veo eest. Raudteel sõltub täiskonteineri veohind teekonna pikkusest. Tühjade konteinerite eest tuleb tasuda veoraha keskmiselt pool täistariifist. Kaubaaluste kasutamine: · võimaldab kaupu transportida ja käsitseda kompaktsena
DSV on üleilmne transpordi- ja logistikateenuste pakkuja. Ettevõttel on kontoreid enam kui 70 riigis ning rahvusvaheline partnerite ja esinduste võrgustik, tänu millele suudetakse teenuseid pakkuda kogu maailmas. Tõhusad professionaalsed lahendused, mida ettevõtte pikaajalised töötajad pakuvad, võimaldasid DSV-l saavutada 2014. aastal üleilmse tulu kuus ja pool miljardi eurot. Tulemuslikule töö läbi on firma saavutanud usaldusväärse ja paindliku partneri maine veo-, iseseisva ekspedeerimis- ja logistikaalaste teenuste pakkujana ja professionaalse transporditeenuste osutajana nii lääne kui ka ida suunas, samuti riigisisesel maanteekaubaveol. Samuti kaasatakse ka mere- ja õhuveod koos lao- ja logistikateenustega, kaupade ladustamise, tolliformaalsuste korraldamise, kaupade kindlustamise jm. toimingutega. Kohalikul turul pakub DSV Transport kogu Eesti piires uksest ukseni veoteenuseid, liinivedusid st
Välja arvatud juhul, kui VÕSis on konkreetselt sätestatud, et kõrvalekaldumine pole lubatud. Üldjuhul sellist keeldu transpordilepingutele VÕS ei sea. VÕS sätestab ka hea usu ja mõistlikkuse põhimõtte. Mõistlikkuse hindamisel arvestatakse nii võlasuhte olemust ja tehingu eesmärki kui ka vastava tegevus- või kutseala tavasid ja praktikat. Kõiges ei ole lepingus kunagi võimalik kokku leppida. Vaidluste korral kokkuleppimata küsimuste lahendamisel tuleb vaadata, millised on ekspedeerimis- või veoturul levinud tavad ja milline oli poolte vahel väljakujunenud praktika. Näiteks: kui ei ole kokku lepitud kaupade kohaletoimetamise tähtaega, lähtutakse mõistlikust ajavahemikust, mis kauba transportimiseks võiks kuluda. Selleks hinnatakse veoturul kehtivaid tavasid, osasaadetiste tehnilist komplekteerimise korda ja vedaja vastutuse kindlakstegemisel ka poolte vahel eelnevalt väljakujunenud praktikat. Kui regulaarselt igal reedel väljasaadetud kaubad on jõudnud
Laevakompaniid annavad kliendile tavaliselt teatud ajaks, näiteks 4 päevaks, tasuta konteineri kauba pealelaadimiseks ( samuti 4 päevaks), kui vedu toimub selle laevakompanii liinil. Raudteel sõltub täiskonteineriveohind teekonna pikkusest. Tühjade konteinerite eest tuleb tasuda veoraha, mis on keskmiselt pool täistariifist. Maanteeliikluses tuleb kliendil maksta nii täis- kui ka tühja konteineri veo eest. Konteineri üürimisel arvestavad ekspedeerimis- ja veofirmad konteineri hinna veohinna sisse. Lisaks üürirahale võetakse tasu konteinerite teisaldamise ja käsitsemise eest. Konteinervedude eeliseid: 26 · konteinerisse pakitud kaupa saab kiiresti ja suhteliselt kergelt käsitseda, mis võimaldab vähendada kauba peale- ja mahalaadimiskulusid;
veostega ekspedeerija arvel kõigi saatjate veoste kohta sõlmitud veolepingu alusel. Sellisel juhul on ekspedeerijal saatja suhtes vedaja õigused ja kohustused ning ta võib nõuda vastavalt asjaoludele mõistlikku veotasu, kuid mitte rohkem tavalisest veotasust sellise veose vedamise eest. Ekspedeerijal on kõigi ekspedeerimislepingust tulenevate nõuete ning varasematest saatjaga sõlmitud veo-, ekspedeerimis- ja laolepingutest tulenevate nõuete tagamiseks pandiõigus veosele. Ekspedeerija peab hüvitama veose, mille vedamist ta korraldab, kaotsiminekust või kahjustumisest tekkinud kahju. Kui kahju tekkimisele aitas kaasa saatja käitumine või veose eriline puudus, sõltub hüvitamise kohustus ning ka hüvitise suurus sellest, millises ulatuses need asjaolud soodustasid kahju tekkimist. 65
lojaalsuskohustus aruandluskohustus Tegutsemiskohustus algab sellest hetkest, kui ekspedeerija ja töö tellija on omavahel kokku leppinud koostöö osas ja ekspedeerija on antud tööülesande vastu võtnud. Ekspedeerija kõige tähtsamaks kohustuseks on viivituseta tegutsemine. Tegutsemiskohustuste hulka kuulub esindajate valimine, veose vedaja valimine ja neile tegevusjuhiste andmine. Routing order = ekspedeerimis/veokäsund ehk korraldus kohustab ekspedeerijat kasutama niisuguseid meetmeid, mis viivad lepinguliste tulemuste saavutamiseni ja see ülesanne kohustab ekspedeerijat kavandama transporti, valima selleks otstarbeks kõige sobilikumad transpordivahendid ja sõlmima vajalikke transpordilepinguid. Eskpedeerimise osategurid Kontrollimiskohustuse all mõeldakse ekspedeerija kohustust kontrollida transporditavat kaupa ja pakendi korrasolekut,
Töövõtuleping Maaklerileping Lepingud teenuste osutamiseks Agendileping Komisjonileping Veoleping Ekspedeerimis- leping Hoiu- ja laoleping 4.10.2012 EBSi õiguse ja avaliku halduse õppetool 30 ü Käsunduslepinguga osutatakse teenuseid. ü Töövõtulepinguga valmistatakse või muudetakse asja või saavutatakse teenuse osutamisega muu kokkulepitud tulemuse.
Terminali saabu- vad ja sealt väljuvad samal ajal nii jaotus-, kogumis- kui ka põhiveod ühest terminalist teise. Terminalis ühendatakse kokkuveetud kaubad suundade kaupa põhivedudeks. Põhiveo järel organi- seerib terminal eri suundadesse suunduvad jaotusveod. Ekspedeerimis- või veoettevõtte terminali peamine ülesanne on minimeerida veokulud ja maksimeerida pakutavate veoteenuste atraktiivsus klientidele. Kuna ekspedeerija teenindab ena- masti sadu kliente, tuleb tihti teha kompromisse klientide erinevate vajaduste vahel. Selline olu- kord ei pruugi olla aga parim kõikide klientide seisukohalt.
pealelaadimise lõppemisest kuni üleandmiseni veose saajale. Juhul, kui probleemid, lisakulutused tekivad saatja otsesel süül (saatedokumentide võltsimine), kompenseerib saatja vedajale eelnimetatud kulutused. 3.8. Vedaja kohustub kauba saajale üle andma üksnes lunaraha vastu, juhindudes LS paragrahv 789 sätetest. 3.9. Vedajal on kõigi veolepingust tulenevate nõuete ning varasematest saatjaga sõlmitud veo-, ekspedeerimis- ja laolepingutest tulenevate vaidlustamata nõuete tagamiseks pandiõigus kaubale ja saatedokumentidele, vastavalt LS paragrahvidele 803 - 805. Panditud kauba müük toimub vastavalt asjaõigusseaduse paragrahvide 293 ja 294 sätetele. Teade kauba müügist tuleb esitada saajale. Kui saajat ei saa kindlaks teha või kui ta keeldub kauba vastuvõtmisest, tuleb teated esitada saatjale. 4. Saatja kohustused ja õigused. 4.1
annaabi.ee 
