Taavi Rokka EGR MIS on Egr(Exhaust Gas Recirculation)? Heitgaaside tagastussüsteem Lämmastikoksiidide (NOx) kontsentratsiooni vähendamiseks väljalaskegaasides. *(NO ja NO2; MITTE: N2O) Lämmastikoksiide tekkimine sõltub põlemistemperatuurist. Kõrge põlemistemperatuur tuleneb lahjade küttesegude põletamisest. Heitgaaside tagasijuhtimine põlemiskambrisse vähendab põlemistemperatuuri ja rõhku. http://video.about.com/autorepair/What-Is-an-EGR-Car-Valve-.htm Aja lugu jms 1970ndad (1973) Sisemine- klapiajastus Välimine- klapiga 2000K Miks? Lämmastikoksiidide vähenemine: 1. Põlemisprotsessi jahutatakse, sest tagasijuhitud heitgaas neelab soojust. 2. Hapnikukoguse vähendamine põlemiskambrisse tagasijuhitud heitgaaside tõttu. 3. Tekib vähem heitgaase. Parem jahutus* Diiselmootoritel heitgaaside tagastus kuni 65% 1. Mootori pöörlemissagedus 2. Kütuse sissepritsekogus 3. Sisseimetava õhu kogus 4. Sisseimetava õh...
õlitussüsteemist õli rõhu all mis lahutab võlli ja puksi teineteise suhtes liikuvad pinnad omavahel. Siit tuleneb ka väga oluline nõue: mootorit ei tohi seisata suure pöörlemissageduse ajal. Kui seda teha, siis mootori seiskumise tõttu lõpeb õlirõhk turbiini võlli puksidele, kuid turbiinratas, võll ja pumbaratas jätkavad inertsist veel pöörlemist ning võll ilma õlituseta "jookseb kinni". EGR EGR Ülaltoodud skeemil on järgmised heitgaasi tagastust puudutavad tähised: 4 Heitgaasi (EGR) tagastusklapp. Selle avanemisel juhitaksegi heitgaas sisselaske torustikku. 5 Jahutatud õhu klapp, juhib tegelikult läbi vahejahuti sisselasketorustikku lastavat õhku, kuid EGR süsteemis saab selle klapi abil tekitada suuremat hõrendust sisse- lasketorustikus ning sellega reguleerida heitgaasi kontsentratsiooni õhu hulgas.
INTEGRAALARVUTUS MÄÄRAMATA INTEGRAAL Def Funktsiooni f(x) algfunktsiooniks nimetatakse niisugust funktsiooni y = F(x), mille tuletis võrdub funktsiooniga f(x): F ( x ) = f ( x ) . Näide: Funktsiooni y = 2 x algfunktsioon on y = x 2 , sest ( x 2 ) = 2 x . Antud funktsioonil on mitu algfunktsiooni, sest kui F ( x ) = f ( x ) , siis [ F ( x ) + C ] = F ( x ) = f ( x ) , kus C on suvaline konstant. Funktsioonil on lõpmata palju algfunktsioone, mis erinevad üksteisest konstantse liidetava poolest. Funktsiooni y = f ( x ) algfunktsiooniks on kõik funktsioonid y = F ( x ) + C . Teoreem: Antud funktsiooni mistahes kaks algfunktsiooni võivad teineteisest erineda ülimalt konstantse liidetava poolest: Tõestus: Olgu y =F 1 ( x ) ja y =F 2 ( x ) suvalised kaks algfunktsiooni funktsioonile y = f ( x ) . Siis algfunktsiooni definitsiooni kohaselt: F1( x ) = f ( x ) ; F2( x ) = f ( x ) F ( x ) - F ( ...
SÜÜTESÜSTEEMID Süütesüsteemi ülesanne on silindris oleva töösegu õigeaegne süütamine elektrisädemega. Küünla elektroodide vahel sädeme tekkitamiseks on vaja tõsta pinge üle 12 tuhande voldi. Klemm nr.15 süüte sisselülitamisel tekib pinge . Nr.1 on maandus.Kõrgepinge ehk sekundaarmähises , mille keerdude arv ulatub mitmekümne tuhandeni , tekib 10 000 80 000 V kõrgepinge. Mõnesaja keeruga madalpinge ehk primaarmähis kuumeneb rohkem ja on paigaldatud välimiseks.Induktiivne süütepool koosneb : raudsüdamikust,madalpingemähisest ja kõrgepingemähisest. Sädemetekkimine Suletud lüliti korral läbib vool madalpinge mähist ja tekitab ümber raudsüdamiku võimsa magnetvälja.Peale lüliti avanemist madalpinge pool katkeb , magnetväli kaob , kahaneb magnetväli , indutseerib madalpinge mähises 150-300 volti pinge ja kõrgepinge mähises 10 tuhat 30 tuhat volti , mis juhitakse süüteküünaltele. Pöörlemissagedus andurid Hall-andur Hall-andur koosneb sir...
õlitussüsteemist õli rõhu all mis lahutab võlli ja puksi teineteise suhtes liikuvad pinnad omavahel. Siit tuleneb ka väga oluline nõue: mootorit ei tohi seisata suure pöörlemissageduse ajal. Kui seda teha, siis mootori seiskumise tõttu lõpeb õlirõhk turbiini võlli puksidele, kuid turbiinratas, võll ja pumbaratas jätkavad inertsist veel pöörlemist ning võll ilma õlituseta "jookseb kinni". EGR EGR Ülaltoodud skeemil on järgmised heitgaasi tagastust puudutavad tähised: 4 Heitgaasi (EGR) tagastusklapp. Selle avanemisel juhitaksegi heitgaas sisselaske torustikku. 5 Jahutatud õhu klapp, juhib tegelikult läbi vahejahuti sisselasketorustikku lastavat õhku, kuid EGR süsteemis saab selle klapi abil tekitada suuremat hõrendust sisse- lasketorustikus ning sellega reguleerida heitgaasi kontsentratsiooni õhu hulgas.
1 BENSIINIMOOTORITE HEITGAASID Vastavalt keskonnakaitse karmidele nõuetele pööratakse kaasajal väga suurt tähelepanu mootori heitgaaside puhtusele. Selleks on mootorit ja tema toiteaparatuuri oluliselt täiustatud ning heitgaaside väljalaskesüsteemile on lisatud terve rida lisaseadmeid, mis ühest küljest küll vähendavad heitgaasides olevate kahjulike heitmete hulka, kuid teisest küljest vähendavad ka mootori efektiivsust. 1. Heitgaaside koostis. Heitgaasi Heitgaasi komponendi Iseloomustus komponent tekkepõhjus O2 Põlemisel kasutamata jäänud hapnik Kahjutu N2 Õhus sisalduvat lämmastikku põlemis- Kahjutu protsessis praktiliselt ei kasutata CO2 Kütuses oleva süsiniku täielikust põlemi- Kahjutu, kuid annab siiski sest ...
kütuste kasutamist. Asendab CD,CE ja CF-4. CH-4 - kaasaegsetele raskeveokitele mõeldud õliklass. Kasutusel alates 1998.a. CI-4 - kehtestati detsembris 2002.a; CI-4 Plus - 2003.a. EGR- ga mootorid. Parem viskoossuse kontroll ja tahma taluvusvõime, pikem õlivahetusvälp, annab lisakaitse ja lisajõudluse mida ei suutnud eelmise põlvkonna õlid. CJ-4 - kõige uuem klass; alates 15.10. 2006.a. Mõeldud 2007mudeliaasta raskeveokitele. Need õlid sobivad tahmaosakeste filtriga ja heitgaaside EGR ja SCR-süsteemidega mootoritele. ACEA klassifikatsioon ACEA - Association des Constructeurs Européens d'Automobiles See on Euroopa Autotootjate Assotsiatsiooni välja töötatud mootoriõlide klassifikatsioonisüsteem, mis vastab paremini kaasaegsete Euroopa autodele ja nende kasutustingimustele. Õlid olid algselt jaotatud mootoritüüpide alusel 3 kategooriasse: Bensiinimootorid - A1, A2, A3 ja A5 Sõiduautode diiselmootorid - B1, B2, B3, B4 ja B5
Bosch VP 36-mootori arvuti(diisel, jaoturpump) ANDURID Väntvõlli pöörlemissageduse andur, gaasipedaaliasendi andur, sisselaske asendi andur, õhurõhu andur, dosaatormuhvi asendi andur, mootori temperatuuri andur Õhu temperatuuri andur, Diiselkütuse temperatuuri andur Pidustushetke andur. Autokiiruse andur, piduripedaali lülitushetke andur, sinaal TÄITURID Dosaatormuhvi elektrooniline ajam, eelpritse regulaator klapp, elektromagneetiline sulgurklapp, eelsoendus küünalde relee, EGR klapi ajam, auto kiirusnäidik, Kliima seadme relee, Väntvõlli pöörlemissageduse näidik, Läbisõidu arvuti, Mootori diagnostika märgutuli Diiselmootorite Juhtseadmed
Engine 1. Distribution of weight Raskuse jaotamine 2. Belt Rihm 3. Chain Kett 4. To keep breaking Pidevalt katkema 5. Effort Jõupingutus 6. Currently Käesoleval ajal 7. Option Valik 8. Advantage Eelis 9. All-wheel-drive Täisvedu / nelivedu 10. To power Tööle panama 11. To control Kontrollima 12. Interrelationship Tihe seos 13. Power plant Jõuseade 14. Power train Jõuülekandesüsteem 15. Power transmission Jõuülekanne 16. Running gear Veermik 17. Control system Juhtsüsteem 18. Subsystem Allsüsteem 19. Fuel system Toitesüsteem 20. Exhaust system Väljalaskesüsteem 21. Lubrication system Õlitussüsteem 22. Cooling system Jahutussüsteem 23. Drive system veosüsteem 24. Clutch sidur 25. Differential Diferentsiaal 26. Drive shaft Veovõll 27. Suspension vedrustus 28. Shock absorber Amortisaator 29. Support system Tugisüsteem 30. Steering system juhtimi...
Tüüpkonfiguratsioonis töötab üks või teine, kuid harva mõlemad. MAP andurite andmeid saab konverteerida õhu massi andmetesse kasutades selleks kiiruse tiheduse meetodit. Mootori pöörlemiskiirus (RPM) ja õhu temperatuur on ka vaja niiöelda lõpetada/peatada, et saaks kiiruse tiheduse meetodil arvutada. MAP andurit saab kasutada ka läbi OBD II (pardadiagnostikasüsteemi), et testida EGR klapi funktsionaalsust. MAP andurite tööpõhimõtted: 1) Mass Air Flow Sensor (MAF): See andur mõõdab õhu hulka mis läheb mootorisse. Vähem õhku tõmmatakse mootorisse, kui see töötab tühikäigul ja selle tõttu läheb mootori töötamiseks vähem kütust vaja. Mootorile antakse rohkem õhku kui auto on liikumises kuna siis on pihustitele rohkem kütust vaja. 2) Hapniku (O2) andurid: Asub heitgaasisüsteemis. Nende andurite ülesanne on arvutata
TAHMAFILTRID 1 Diiselmootorite heitgaaside koostises on keskkonnale ohtlikumaks komponendiks tahm (puhas süsinik). Kaasaegsetel diiselmootoritel on karme saastenõudeid arvestades hakatud tahma koguma filtritesse, kus hiljem see töö käigus põletatakse. Diiselmootorites DW12TED4 koguneb tahm filtrisse, mille esi- ja tagumises otsas on erilised rõhuandurid. Need annavad heitgaasi rõhu kohta signaali mootori arvutisse: kui rõhkude erinevus muutub väga suureks, on see signaaliks filtri ummistumisest tahmaosakestega. Sellisel juhul rakendab mootori arvuti nn. sundregenereerimise programmi: peale tavalist tööprotsessi mootori silindris pihustatakse silindrisse kütust veel lisaks töötakti lõpus, mis ei jõua väljalaske takti alguseks veel ära põleda ja heitgaasidesse jääb...
Heitgaasid · Heitgaasides sisalduvad komponendid: Heitgaasides sisalduvaid komponente võib jagada kahjulikeks ja kahjututeks. Kahjututeks on: Lämmastik N2 Hapnik O2 Süsinikdioksiid CO2 V.t hiljem kasvuhooneefekt. Veeaur H2O Heitgaasides on alati hapnikku. Kui sellest enamust ei ole ära kasutatud, siis oli segu koostis liiga lahja või põlemisprotsessile eelnevalt ei ole olnud korralikku hapniku ja kütuse segunemist. Normaalsel põlemisel on jääkhapniku sisaldus heitgaasides väga väike sest enamus kasutatakse alati ära. Süsinikdioksiid (CO2) ja veeaur on põlemisjäägid. Mida suurem on CO2 kogus seda täielikum on olnud küttesegu põlemine. Mootori silindrites kütuse põlemise ajal jääb CO2 14% kanti. Selle ajaga, kui heitgaasid läbivad katalüsaatori ja jõuavad heitgaasitorustiku väljundini, tõuseb süsinikdioksiidi mahuprotsent 15% 16%-ni. · Kahjulikud ained on: Süsinik...
ühendus puudub) on väljundsignaale kaks. Need võivad olla suunalt vastupidised või siis erinevad pinge väärtused. NB! Elektroonikalt sisaldavate andurite takistust mõõta ei tohi. Laba-tüüpi õhumõõtur. Laba-tüüpi õhumõõtureid kasutatakse vanemat tüüpi sissepritsega ja elektrooniliselt juhitavates diisetoitesüsteemides õhu hulga mõõtmiseks. Signaali kasutatakse mootori koormuse määramiseks ja diislitel EGR reguleeringu tagasisideks. Heitgaaside CO sisalduse reguleerimiseks on õhumõõturis tavaliselt mõõtmata õhu mõõdavoolukanali või potensiomeeter.
NB! Need õlid ( C1 ... C3 ) ei pruugi sobida kõikidele mootoritele. Jälgi valmistajatehase juhendeid! E2 kasutamiseks peamiselt raskeveokite tava- ja turbodiiselmootorites, millised ei ole tugevalt forsseeritud ja millistel on tavapärane õlivahetusvälp E4 stabiilsed, kindlustavad kolvi puhtuse, soovitatakse Euro1 ... Euro3 mootoritele mis töötavad rasketes kasutusoludes ja pikendatud õlivahetusvälba puhul. Kasutatavad ka tahmaosakeste filtriga ja EGR ga mootorites ( põhineb MB 228.5 ). Jälgi mootoritootja soovitusi! E6 paremad kui E4, pikendatud õlivahetusvälp. Soovitatakse tungivalt tahmaoskeste filtriga mootoritele koos väikese ( 50 ppm ) väävlisisaldusega kütusega. Jälgi mootoritootja soovitusi. E7 kindlustab kolbide puhtuse, kaitseb hästi mootorit ja turbot, on pikaajaliselt stabiilne. Kasutamiseks rasketes oludes ja pikendatud õlivahetusvälba korral
teisi traktori funktsioone: nt sooritab AutoTrack'iga töötades kündmata maa-alal keerulisi pöördeid. 16 | 8R seeria traktorid 9,0 L PowerTech PSX mootor Suurim efektiivsus ja jõudlus Vastamaks kehtivatele ja tulevastele saastenormidele on 1 EGR jahutab ja segab mõõdetud koguse jahutatud John Deere veelgi efektiivsemate mootorite väljatöötamiseks heitgaase sissetuleva värske õhuga, et alandada põlemise ja heitgaaside edasiseks vähendamiseks investeerinud uurin- maksimaalseid temperatuure, vähendades seejuures ka
Mootorielektroonika Süütehetke mõjutavad tegurid: *mootori pöörlemissagedus *mootori koormus *mootori temperatuur *gaasipedaali asend *õhu temperatuur *välisõhu rõhk *detonatsioon Detonatsioon Detonatsioon on iseeneslik küttesegu põlemine kõrge rõhu ja temperatuuriga. Küttesegu valmistamine Stöhhiomeetrilline küttesegu-tähendab 1kg bensiini ja 14,7kg õhku.Lambda = 1 Liigõhutegur = lmabda lambda=tegelik küttesegu jagatud teoreetilini küttesegu (valem) Pritsesüsteeme võib jagada pritsekohtade arvu järgi: · Keskpritse (mono pritse) · Mitmiksissepritse (hargsissepritse) Esimene laiemalt tootmisesse sissepritse tüüp kandis nime BOSCH D-Jetronic (1967 a.) Põlemine Põlemise all mõeldakse keemilist reaktsiooni,milles bensiini süsivesinikud (CH) ühinevad õhuhapnikuga (O2).Täieliku põlemise saadused on vesi (H2O) ja süsihappegaas(CO2).tegelikult mootoris täielik põlemine ei õnnestu,peale nimetatute tekib ka inimesele j...
Kristel Eslas. PM-20 iseseisev töö Esitada hiljemalt esmaspäev 23.11.2020 Kasutades kombaini manuaali leida vastused. http://manuals.deere.com/omview/ OMZ93235_21/?tM=HO (link tahvlis). Esitada meili teel [email protected] või kirjalikult 1) Kombaini igapäevane määrimine ja hooldus. 2) Kombaini hooldus hooaja lõpus 3) Nimetada nupud JD kombaini juhtkonsoolil ja juhtkangil 1) Heedri käivitamise ja kaldtransportööri reversori lüliti. 2) Separaatori rakenduslüliti. 3) Harvest Smart™-i etteandekiiruse aktiveerimise nupp (sõltuvalt varustusest.) 4) Mootori pöörlemissageduse nupp. (kõrge.) 5) Mootori pöörlemissageduse nupp. (keskmine.) 6) Mootori pöörlemissageduse nupp. (madal.) 7) 3. käigu nupp. (sõltuvalt varustusest.)1 8) 2. käigu / ProDrive™-i režiimi 2 nupp.(sõltuvalt varustusest.)2 9) 1. käigu /ProDrive™-i režiimi 1 nupp. (sõltuvalt varustusest) 2 10) Parkimispiduri nupp (sõ...
juhtplokk selle rikkeks. Teoreetilise võrdlusarvu arvutab juhtplokk pöörlemissageduse, gaasiklapi asendi, heitgaaside tagastuse ja üleldaaderõhu reguleerimiste põhjal või on võrdlusarv juba valmistaja poolt määratud eri koormusele ja sõidutingimustele. Tegelikult sõltub mootorisse siseneva õhu mass mitmetest eri asjadest, mida juhtplokk ei suuda täielikult eristada. Näiteks mõjutavad õhu massi kõik gassivahetust mõjutavad mehaanilised rikked, nagu EGR klapp, ummistunud väljalasketorustik, klappide paisumispilud jne. Rikkekoodid- P0100 Õhumõõturi vooluahel Rikkekood rikke olemust täpselt ei määratle, vaid näitab häireid õhumõõturi töös või selle juhtmestikus. P0101 Õhumõõturi vooluahel Rikkekood salvestab mõõdetud õhuhulga ja arvutusliku õhuhulga liiga suure erinevuse korral. Kummas suunas see erinevus on seda rikkekood ei näita. P0102 Õhumõõturi vooluahel
NGFi kõrge afiinsusega sidumiseks on vaja mõlemat retseptorit. Sidumise tulemusena retseptori türosiinkinaas aktiveerub ja indutseerib signaalsete kaskaadide tekke. Üheks signaali rajaks on phospholipaas C aktiveerumine, kusjuures vabaneb DAG ja IP3 ning aktiveeritakse assotseeritud rajad, nagu näiteks proteiinkinaas C rada. Teiseks NGF-aktiveeritud rajaks on ras-seoseline MAP kinaaside kaskaad. See rada aktiveerib TFi AP-1. Lisaks sellele TFile on NGFi radade märklaudadeks ka Egr ja CREB. Egr perekonna liikmed nagu ka Mek/Erk rada osalevad NGFseoselises neuriitide väljakasvus. CREB perekonna liikmed on olulised sünpaatiliste neuronite elus hoidmises, TGF/BMP - signaaliülekandeks on vaja heterodimeerset mõlemat tüüpi retseptoreid sisaldavat retseptorite kompleksi. Tüüp-2 retseptor seob ligandi, aga ei suuda TGFbeeta tüüp-1 retseptori puudumisel TGF-beeta vastust edastada. Tüüp-1 on peamiselt ekspresseeritud hemopoeetilistes progenitorrakkudes. Tüüp-1
NGFi kõrge afiinsusega sidumiseks on vaja mõlemat retseptorit.Sidumise tulemusena, retseptori türosiinkinaas aktiveerub ja indutseerib signaalsete kaskaadide tekke. Üheks signaali rajaks on, phospholipase C aktiveerumine, kusjuures vabaneb DAG ja IP3ning aktiveeritakse assotseeritud rajad, nagu näiteks protein kinase C rada. Teiseks NGF-aktiveeritud rajaks on rasseoseline MAP kinaaside kaskaad. See rada aktiveerib TFi AP-1. Lisaks sellele TFile i on NGFi radade märklaudadeks ka Egr ja CREB. Egr perekonnaliikmed nagu ka Mek/Erk rada osalevad NGFseoselises neuriitide väljakasvus. CREB perekonnaliikmed on olulised sünpaatiliste neuronite elus hoidmises. Maksarakkudes, hormoon-ajendatud fosfolipaas C aktivatsioon reguleerib glükogeeni lagundamist ning sünteesi inositol-lipiidi kaheharulist signaalrada pidi. Fosfolipaas C genereerib kaht second messenger'i, diatsüülglütserooli (DAG) ning inositol-1,4,5-tri-fosfaat'i (IP3). DAG aktiveerib proteiin kinaas C, mis
€; ka F- ftiEZSg =o;5-E+=i3"- -€s t..;.F s q;:= ')'4= ft€ '9= :*i J y=B?Tii itE nt =:> 3 ?- 2-.VG !E'ii=:;riVf i: - i-Yg=- E 5 Et F>^Y,= -,r d s'ir& -c -- == =Ei==': E-=F.*:-€=v2.2; = =.g ,-J; = Z d.i:X:G€{'=13ag4. i-- -,-Yt EglPcElit'=qro- = ...
NORTH POLE 90 0N Latitude Halfw ay betw een the pol es the equato r CIrcles th e globe 111 an eas t EQUATOR 0° I----t----I-~---'----l 0° west d irectio n. Latitude IS measured in d egr ees north or so u th of the equaw r, whi ch IS 0 d egrees (0). Lin es of latitude are called parall el s becau se th ey circle th e glo be parall el to the eq uato r. Parallels a re numbered from 0 ° at th e Equ ato r to 90 ° N a t th e
Mootor Mootoriks nimetatakse masinat, milles muundatakse mingi energia mehhaaniliseks energiaks. Traktorimootorites toimub kütuse põlemisel tekkiva soojusenergia muundamine mehhaaniliseks energiaks ja edasi generaatoris, mille käitab mootor, elektrienergiaks. Kuna kütuse põlemine toimub mootori silindris, siis nimetatakse seda mootorit veel sisepõlemismootoriks. Sisepõlemismootoreid liigitatakse küttesegu süütamise viisi järgi: Diiselmootor survesüüde Ottomootor sädesüüde Töötsükli osade arvu ...
the man ls 4 a . L o o k a t t h e p i c t u r e E x p l a i nt h a t he spentall free hrs timeon hisinventions' A l e x a n d eGr r a h a mB e l l R e a d t h e t i t l e E x p l a i tnh a t he which means t thtinkAtexander GrahamBellwas patientbecause A DreamComeTrue is a set expression youngdeafmutes,'..
the man ls 4 a . L o o k a t t h e p i c t u r e E x p l a i nt h a t he spentall free hrs timeon hisinventions' A l e x a n d eGr r a h a mB e l l R e a d t h e t i t l e E x p l a i tnh a t he which means t thtinkAtexander GrahamBellwas patientbecause A DreamComeTrue is a set expression youngdeafmutes,'..
the man ls 4 a . L o o k a t t h e p i c t u r e E x p l a i nt h a t he spentall free hrs timeon hisinventions' A l e x a n d eGr r a h a mB e l l R e a d t h e t i t l e E x p l a i tnh a t he which means t thtinkAtexander GrahamBellwas patientbecause A DreamComeTrue is a set expression youngdeafmutes,'..
the man ls 4 a . L o o k a t t h e p i c t u r e E x p l a i nt h a t he spentall free hrs timeon hisinventions' A l e x a n d eGr r a h a mB e l l R e a d t h e t i t l e E x p l a i tnh a t he which means t thtinkAtexander GrahamBellwas patientbecause A DreamComeTrue is a set expression youngdeafmutes,'..
caused by driving power being transmitted slow or stop the vehicle. momentum. On cars, the flywheel is attached through an angle. to the crankshaft to smooth out firing Core plug A disc or cup-shaped metal device E impulses. inserted in a hole in a casting through which EGR valve A valve used to introduce exhaust core was removed when the casting was gases into the intake air stream. Free play The amount of travel before any formed. Also known as a freeze plug or Electronic control unit (ECU) A computer action takes place. The "looseness" in a expansion plug. which controls (for instance) ignition and fuel linkage, or an assembly of parts, between the
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
