jõuservomootori kolvi varrega. Ülelaadimisõhk antakse vedruga sülfooni 51, mille põhi toimib klapile 59. Regulaatori survepoolest tuleb õli läbi filtri ja tagasilöögiklapi (joonisel pole näidatud) kolvi 48 peale, mille külge on kinnitatud reguleeritav nukk 47. Samaaegselt läbi drosselseadme 53 sattub õli ka kolvi 48 alla. Klapp 59 on pidevalt juhitav ja tagab pideva õli läbivoolu andurist. Drosselseade tagab teatud rõhulangu kolvi alumise ja ülemise poolte vahel, mis toimib kolvile 48 ja surub kokku vedru 49, milline tasakaalustab sülfooni poolt klapile 59 rakendatava jõu. Ülelaadimisõhu rõhu vähenemine vähendab sülfooni poolt rakendatavat jõudu ja klapp 59 laskub allapoole vedru 49 jõul vähendades seega õli läbivoolu andurist. Surve kolvi 48 all tõuseb, kolb surutakse üles ja koos temaga ka nukk 47. Ülelaadimisõhu rõhu suurenemisel toimub
34-külmutusagentsi drosseldamine, mille tagajärjel toimub osaline aurustumine, kusjuures P ja T, külmagents suunatakse edasi aurutisse Osad: K-kompressor; KO-kondensaator, D-drosselseade, KK-külmutusseade, A- aurusti (toimub külmagentsi täielik aurustumine). 12.Termodünaamilise keha voolamine ja drosseldamine. Gaasiturbiinseadme rengprotsess. Põhimõtte skeem. TD keha voolamine ja drosseldamine Stats. voolam
annaabi.ee 
