Maretjalid lennukiehitamisel
Varem mudelid A310(Airbus) ja B767(Boeing) sisaldasid ainult 5-6% klaaskiust. Aga aastal 1986,
uuendati A310-200 konstruktsiooni, mis aitas parandada kütusekulu efektiivsust.
9
Joonis 8. Komposiitmaterjalide osa massist
Lennukites A320, A340 ja B777 kasutati 10-15% massist komposiitmaterjale. Kahe ettevõtete
kaasaegsetes õhusõidukites A350 (joonis 9) ja B787 Dreamliner (joonis 10), komposiitmaterjalide
osakaal massist rohkem kui 50%. A350 konstruktsioonis on 52% kompositmaterjale massist, 20% -
alumiinium, 14% - titaan, 7% - teras, 7% - ülejäänud. Lennukis B787 on sarnane suhe: 50% -
komposiitmaterjalid, 20% - alumiinium,15% - titaani, 10% - teras 5% - ülejäänud.
Joonis 9. Вoeing 787 Dreamliner
10
annaabi.ee 
