"detonatsiooniohu" - 1 õppematerjal

Sissejuhatus autotehnikule

muuta kompressori pöörlemiskiirust ja seega ka ülelaaderõhku. Underdrive puhul on kompressor on mootorist aeglsem, overdrive- kompressor mootorist kiirem. Oluline on ka kompressori suurus, mida suurem on seda rohkem ülelaaderõhku või aeglasem sama rõhu juures. 22  Arvestada tuleb, et Roots-kompressor ei ole eriti efektiivne, seda eriti suure rõhu juures, tekitab väga palju soojust, mis omakorda tekitab detonatsiooniohu. Soovitan võimalikult suurt kompressorit võimalikult aeglase pöörlemiskiirusega (underdrive). 6-71 oli algselt mõeldud 6-silindrilistele GMC diislitele, mille 1 silindri maht oli 71 kuuptolli. Kokku siis 6 korda 71, ehk 426 cid, 7 liirit. Hot-rodderid hakkasid seda GMC ("Jimmy") blowerit kasutama u 40-ndate lõpus. Kuna kasutati katse-eksituse meetodit, siis olid mootori purunemised detonatsiooni tõttu sagedased. 60ndatel oli juba teatud töökindlus ja