Praktilise töö aruanne psühholoogias Vaatlus Nimi:Kaarel Annama Vaatluse eesmärk: Vaadelda, kas Talinna busside inimesed mõtlevad kaassõitjate peale. Vaatlusobjektid: Inimesed Tallinna bussides. Hüpotees: Enamus inimesi on viisakad ja mõtlevad teiste peale. Vaatluskoht: Tallinna bussid nr: 60, 54, 5, 63 Vaatlusaeg: 9. september- 14 september 2015 Vaatluse kirjeldus: Jälgisin reisijate käitumist bussides ning panin tähele, et igas bussis on 4- 6 inimest, kes istuvad välimisele istmele. Ja seega takistavad teistel inimestel endast möödumast ja akna alla istumast.
Bussiettevõte teeb parasjagu strateegilist otsust, kas kasutada klientide transpordiks kasutatud v bussidega bussipargi maksumus 8,1 miljonit eurot. Uued bussid kestaksid 10 aastat, misjärel nen maha müüa. Kasutatud bussid kestaksid 6 aastat ja seejärel on nende jääkväärtus ja turuväärtus miljonit eurot võrreldes 13,9 miljoni euroga kasutatud busside korral. Kõik kulud kokku (sh ka amo aastas. Kasuta ekvivalentse aastase annuiteedi meetodit, et määrata, kas bussiettevõte peaks otsustam Uus Investeering 14.9 Eluiga 10 Jääkväärtus 2.235 =15%*14.9=2.235 Müügitulu 14.8 Kulud 12.0 sh kulum* 1.267 =(14.9-2
TÜRIRAPLAHAAPSALURAPLA TÜRIPAIDETARTU MAJANDUSLIK VÕRDLUS VARIANTIDELE: I =0,80 (1 VÄLJUMINE PÄEVAS), II =0,65 (2 VÄLJUMIST PÄEVAS) Transporditeaduskond Õpperühm: AT72 Juhendaja: lektor Kustas Rus Tallinn 2007 SISUKORD SISSEJUHATU 1. EKSPLUATATSIOONILISED ARVUTUSED 1.1 Vajalik autobusside arv 1.2 Nimestikuline bussipäevade arv. Bussipäevade arv ekspluatatsioonis. Kohtpäevade arv. Töötundide arv. 1.3 Busside tootlik läbisõit. Busside üldläbisõit. Sõitjate käive. 2. VEEREMI TEHNILISE HOOLDUSE JA REMONDI ARVUTUSED 2.1 Veeremi tehnohoolduste arv 2.2 Tehnilise hooldamise ja remondi maht 3. EKSPLUATATSIOONIMATERJALIDE KULU ARVESTUS 3.1 Kütusekulu arvutus 3.2 Määrdematerjalide kulu arvutus 4. TÖÖJÕU JA PALGA ARVUTUS 4.1 Efektiivse tööaja fond 4.2 Tööjõu arvutus 4.3 Palga arvutus 5. VEOKULUDE JA OMAHINNA ARVUTUS 5.1 Ekspluatatsioonimaterjalide omahinna arvutus 5
......................14 2 1 Üldvaade 1.1Taust Tegemist on maaliinide bussijaamaga. Reisijad ostavad bussipileti klienditeenindaja käest. Dispetšer saadab busse välja ning võtab vastu, annab bussijuhtidele teekonnalehed, dokumentatsiooni. Bussijuht sõidab talle antud liinil, viies reisijad oma sihtkohtadesse, vajadusel müüb ka bussipileteid. Busside tehnilise seisukorra eest hoolitsevad autolukksepad ning mehaanikud. Bussiliiklus toimub sõidugraafikute alusel, mis töötatakse välja arvestades klientide sõiduharjumusi. Bussijaamas teenindab reisijaid mitu erinevat bussifirmat. Käesolevas projektis ei käsitleta bussijaamas asuvate teiste teenuste osutajaid (pakiveoteenus, kioskid, kohvikud, poed, sularahaautomaadid jne), autolukkseppade ja mehaanikute ülesandeid ja palgaarvestust. 1.2 Organisatsiooni eesmärgid
bussid (22) töötajate nimekiri (23) JUHATAJA busside nimekiri (24) 5 Andmevoogudele viitamiseks kasutatakse andmevoogude kirjeldusele lisatud numbreid. Andmevoog Kommentaar 2 Bussijuhtide töögraafik: missugune bussijuht sõidab missuguse bussiga, klienditeenindajate tööajad, puhuseajad. 6 Busside sõidugraafikud klientidele: busside saabumis- ja
Eksam (10.01.2013) Eksamieeldus kolme kodutöö esitamine (20 punkti). Eksamiülesanne 10. jaanuaril 2013 (60 punkti): Ühe bussifirma busside väljumisajad Tallinnast Pärnusse ja Narva on sellised: Pärnu Narva 07:15 08:15 11:30 13:00 07:15
pagulasest dessantüksus , panna võimule ameerika reziim Kuubas -Kuuba kriis- 1962- tuumasõjaohu hirm, NL toimetab Kuuba saarele tuumaraketid -22.nov 1963- Kennedy surm · Lyndon B Johnson- asepresident enne -Kodanikuõiguste liikumine- mustanahaliste õigused -Vietnami sõda- sõda muutub Johnsoni valitsemisajal veriseks * Kodanikuõigused Ameerika Ühendriikides - 1955-56 Montgomery busside boikott -Rosa Parks- keeldub mustade kohale istumast, paljud järgivad eeskuju, keelduvad busside kasutamisest, luuakse neegrite taksod. Olukord sunnib muudatusi tegema -lõunaosariikides radikaalne eristamine- valgetel omad kraanikausid, mustadel omad Little Rock, Arkansas 1957 -valgetele mõeldud kooli tuleb 4 mustanahalist õpilast, 1000 relvastatut sõdurit valvavad, et mustanahalised ei saaks sisse - Eisenhower saadab föderaalväed, kes murravad läbi kaardiväest
vähesus" või näiteks "töötute passiivsus töö otsimisel". Probleemipuu sünnib järgmiste tegevuste tulemusel: Keskse probleemi tuvastamine Alustada tuleb ühe keskse probleemi sõnastamisest, millega kõik ajurünnakul osalejad nõustuvad. Käsiraamatus kasutatava näidisprobleemi "bussid hilinevad sageli" puhul on eeldatud, et kõik sidusgrupid nõustuvad selle probleemi olemasoluga, kuigi samas võivad bussijuhid probleemi põhjuseks pidada busside tehnilist seisundit, Transpordiministeerium linnavõimude ebapädevust liiklusvoogude planeerimisel ning linnakodanikud hoopiski ebasobivaid sõidugraafikuid. Ajurünnak Iga sidusgrupp tajub keskse probleemi põhjuseid erinevalt. Ajurünnaku mõte ongi selles, et kõigil oleks võimalik esitada oma nägemus probleemi põhjustavatest teguritest. Seetõttu on oluline rakendada ajurünnaku rusikareeglit kõigil on sõnaõigus ja kõigi seisukohad tähendatakse üles. Selguse mõttes
lõpus Tallinnasse kolides registreerus ta kohe linlaseks, seda just sellepärast, et järgmise aasta alguses tasuta sõita saaks. ''Väga hea süsteem on, säästan igapäevaselt mõne euro ja see teeb lõpuks kokku päris suure summa,'' lausus naine rõõmsal häälel. ''Ainult trammid on nüüd rahvarohkemad, kohe palju kitsam on,'' tõdes ta. Keskkooliõpilane Naima oli selle suhtes palju skeptilisem. ''No muidugi on tore, et paljud tallinlased tasuta sõita saavad, aga keegi maksab busside, trammide ja trollide eest ikka. Ausalt öeldes pole ma aru saanud, kust see raha tuleb. Ma arvan, et tasuta ühistransport ei peaks kehtima kõigile Tallinna elanikele, vaid ainult õpilasetele ja pensionäridele,'' avaldas nooruk arvamust. ''Samas, mind isiklikult see muutus ei mõjutanud, ma olen alati tasuta sõita saanud, sest olen pärit paljulapselisest perest,'' täiendas ta. Lisaks kurtis ta ühiskaartide
G=3 Q1 = 800-80x6=320 Q2 = 800-80x9=80 TR = 80x3+1/2x240x3 = 240+360=600 (kuna läks halvemaks, siis see number on tegelikult miinusega) 2. Reisinõudlus liinil kahe väikelinna vahel on antud valemiga Q (G) = 1000 30G. Praegu on liinil keskmine sõiduaeg 30 minutit, liikluse intervall 10 minutit ning piletihind 1.5 . Keskmise sõitja ajaväärtuseks on 3/h. Liini teenusepakkuja kaalub intervalli vähendamist 5 minutile, selleks uute busside soetamiseks on arvestatud, et aastane kapitalikulu on 40 000 ning aastane tegevuskulu on 20 000 . Leia, kuidas muutub reisi üldistatud maksumus (G), sõidunõudlus ning tarbija hinnalisa (TR). Milline on kogu kasu projektist ning milline on sotsiaalne puhaskasu (net social benefit)? Enne: Kt 1x sõiduaeg (30) + 2x ooteaeg (5) + 2x jalutamise aeg (ei muutu) Pärast: (Kt) 2x5 2x2.5 = 5 min Kt e = 40 min Kt p = 35 min
inimeste veoks ja omavad reisijate salongi soojendust külmal aastaajal. Orienteeruv karjäärisiseste vedude kilometraaz 2,5 kuus on 100 000 km. 1.3 Teenuse osutamise algus Narva karjääris 15.03.2013 1.4 Teenuse osutamise tähtaeg: kuni 31.05.2013 1.5 Hankijal on õigus lepingu kehtivuse perioodil vastavalt oma vajadusele käesolevas hankes hangitavat transporditeenuse mahtu ±20% muuta vähendades või suurendades busside arvu, muutes liini, ajagraafikut, jätta ajutiselt mõni või kõik liinid käigust ära. Muudatuste tegemisel tasustatakse tegelikult teostatud vedude eest lepinguliste ühikhindade alusel. 1.6 Osutatud Teenuste mahu määramisel lähtuvad lepingupooled faktiliselt teostatud liinivedudest kalendrikuus. Muude vedude puhul lähtutakse nende pikkusest, kestvusest ja vajadusel teistest asjaoludest ning Poolte kokkulepetest. 1
mida analüüsitakse põhjus-tagajärg seoste kaudu. Probleemipuu visualiseerimisele eelneb: Keskse probleemi tuvastamine (nt. Bussid hilinevad sageli) Ajurünnak, kus kõigil on võimalik esitada oma nägemus probleemi põhjustavatest teguritest, kusjuures põhjus peab olema negatiivne (nt. Mitte lihtsalt ‘haridus’ vaid ‘puudulik haridus’ jne) Kvaliteedijuhtimise tööriistad (16) probleemipuu Tagajärjed Bussid hilinevad sageli Busside puudus liiklusummikud Busside halvad sõidugraafikud Ebapiisav Busside Bussid Bussijuhtide Liikluskorralduse sõidugraafikute katki puudus tehnika pole töökorras liiklusvoogude planeerimine seiret ei toimu Vilets remondi Madalad palgad
Tulevikuriied Tänapäevased teadlased ja ülikooli õpilased püüavad aktiivselt leida lahendusi keskkonna- ja inimeste probleemidele. Näiteks: Euroopa teadlased valmistavad kangast, millest tehtud riided suudavad nende väitel inimese tervist jälgida. Sellistest riietest eriti kasu haigusest paranevatel patsientidel, kroonilisi haigusi põdevatel inimestel ning vigastatud sportlastel. Teadlased loodavad, et see tehnoloogia suudab tulevikus avastada haigusi nende varajases faasis ning jälgida haavade paranemise protsessi. Põhja-Iirimaa teadlased püüavad luua kõrgtehnoloogilisi rõivaid, mis suudaksid anda infot busside sõidugraafiku koht, kodu temperatuuri mõõta ja selle põhjal automaatselt termostaati reguleerida või jälgida kandja pulssi ja selle langemisest perearstile või sugulastele märku anda. Rõivatööstus on hetkel maailma üks suurimaid keskkonnareostajaid. Puuvillataimede kasvatamine on seotud taimemürkidega, materjali transportim...
MLKSB-2 Ruumiandmete kasutamine igapäevaelus Kõige rohkem kasutan igapäevaelus ruumiandmete saamiseks Google Maps teenust, kuna see on kerge ja kiiresti kättesaadav nii arvutist kui telefonist. See rakendus sisaldab linnade kaarte kui ka marsuudiplaneerijat, mis on mulle igapäevaselt väga kasulikuks osutunud. Google Maps näitab ära kõige kiirema ja otstarbekama marsuudi sihtkohta jõudmiseks, ilma et peaks ise erinevaid busside/trollide sõidugraafikuid kokku panema. Samuti on seda võimalik kasutada ka auto juhtimisel kaardi asemel. Pealmiselt olen Google Mapsi abil enne reisi või tundmatusse kohta suundumist tutvunud erinevate ruumiobjektidega nagu näiteks vaatamisväärsused, suuremad hooned ja kauplused. Kõige olulisem on muidugi kohanimede üles leidmine kaardi abil ning erinevate teede ja seal ümbruses olevate metsade ja kaitsealade asukohad. Google Mapsiga saab zoomida objekti üpriski lähedale, nii et mõ...
32-aastane taksojuht Uzi Mahatabi, kes nägi intsidenti pealt, ütles: ,,Kui nägin buldooserit patrulliautot, milles viibis politsenik õhus üles ja alla viskamas, taipasin, et tegu oli terroristirünnakuga." Mahatabi ütles, et ta tuli enda taksost välja ja tulistas kaks või kolm kuuli, tabades ründajat kõhtu, pärast seda, kui politsei oli meest juba tulistanud. Juhtum näib sarnane vähemalt kahele teisele rünnakule Jerusalemmis eelmisel aastal, milles kasutati autode ja busside vastu buldoosereid. Politseiauto sai raskesti kahjustada, kui buldooser seda öeldavasti linnas mööda tiheda liiklusega peateed lükkas ja seejärel vähemalt ühe korra pea peale keeras.
AUTODE JA TRAKTORITE VEO EESKIRI Käesolevat eeskirja kohaldatakse sõiduautode, veoautode, eriautode, busside, trollibusside, trammide ja nende kerede, traktorite, ekskavaatorite, liikur- põllutöömasinate ning muude ratastel või roomikuil liikuvate masinate veol (edaspidi "autod ja traktorid"). Autosid ja traktoreid veetakse universaalseis või eriotstarbelistes vaguneis ja konteinereis. Sõiduautosid veetakse kinnise veeremiga või konteinereis, nende vedu lahtise veeremiga toimub koos saatja või saaja saaturiga. Kasutusel olnud autosid ja
peatuste vahel). Kui liini teatud ulatuses on väga madal koormus ja teatud osas järsult suurem, siis tuleks liinitöö nii organiseerida, et mitte kõik bussid ei sõida liini lõpuni, vaid selle osani, kus koormus oluliselt erineb ülejäänud osast. Koormusgraafik näitab selle punkt, kust alates tuleks bussid ringi pöörata, et väheneks ajakulu veootsa läbimiseks, st vabaneks buss uuele ringile minekuks. Vastasel juhul optimaalne intervalli ja busside arvu suhe teeks suuremale osale inimestele ooteaja asjata suureks. Koormusgraafikust saadav info – maksimum koormuspunkt kahe peatuse vahel on aluseks liini teenindustaseme planeerimisel. Ülesanne 3 Nimeta radiaalliini ja diametraalliini eeliseid ja puudusi - tugine ka isiklikule kogemusele. http://www.tricider.com/admin/37t17Ohf8vB/9idZa1YNHgn Radiaalliini eelised: Ei ole haruühendusi oma suhtelise lühiduse tõttu on kerge organiseerida mugavat
RAHVUSVAHELISE PROJEKTIJUHTIMISE KÄSIRAAMAT Allpool on rakendatud LogFrame'i vertikaalse loogika eelduste ja riskide analüüsi, kasutades "bussid hilinevad sageli"-näidet. Probleemi "bussid hilinevad sageli" eelduste ja riskide analüüs Projekti kavandamine Eelduste analüüs EESMÄRK: busside graafikujärgne liikumine tagatud tag ava d VÄLJUNDID: EELDUSED JA RISKID töötajad võimelised eeldusel, et valitsus toetab efektiivse kvaliteetsemalt tegema ühistranspordi süsteemi
III ja IV klassi maantee äärde rajatud bussipeatus peab olema minimaalselt II tüüptabelist V ja VI klassi maanteel, sõltuvalt liiklussagedusest, võib bussipeatus ollakavandatud osaliselt kindlustatud peenrale või vahetult sõidurajale. 4.Nõuded bussipeatuste ooteplatvormidele? Vastus:Ooteplatvorm peab mahutama üheaegselt nii ootajad, pealeminejad kui ka mahatulijad,sealjuures inimeste tihedus ei tohi ületada 2 in/m2. Ooteplatvormi pikkus ei tohi olla lühem peatuses viibivate busside kogupikkusest, ühe bussi korral aga mitte alla 10 m. Ooteplatvormivähim laius on 2 m (erandina 1,5 m).Ooteplatvormi kõrgus bussitasku pinnast peab olema 0,2 m. 5. Maanteeäärsete pikisuunaliste piirete liigitus? Vastus:Pikisuunaline piire tuleb paigaldada maantee serva liiklusohutuse tagamiseks järgmistel juhtudel:· maantee kõrge mulde korral · maanteeäärse takistuse korral. 6.Põrkepiirde noutav ulatus piki teed enne ja pärast viadukti?
asemel on sellel ajal ainult hamburgerid ja üldse mingisugused tehistoidud. · Kuid kui mõelda eelnevale punktile, usun, et hamburgeri söömine ei ohusta sellel ajal enam minu tervist, kuna arstiteadus on arvatavasti arenenud nii kaugele, et siis on mõeldud välja mingisugused süstid, mis ei lase inimese organismil rasvuda ja üldse inimese tervist rikkuda. · Minu lapselapsed käivad koolis arvatavasti lendavate busside, trollide, trammide jms abil. Kuna kui on välja mõeldud juba lendavad autod, siis usun, et selleks ajaks on kindlasti ka nii öelda "õhuliiklus" välja kujunenud. Usun, et lennukite vajadus ka sellel ajal puudub, sest tuleviku masinad on kindlasti kõik sellised, mis ei saasta keskkonda. · Usun, et sellel ajal elan ühiskonnas, kus on palju loomingulisust ja ise
Meri ühendab Meri ühendab meid teiste rahvaste ja kultuuridega. Mereriigina on Eestil ka merepiir. Iga mereäärne riik tohib kuni 12 meremiili laiuse rannikumere riba kuulutada oma territoriaalveteks. Merepiiri osas on Eesti saavutanud kokkulepped Läti, Soome, Venemaa ja Rootsiga. Meri ühendab suuremat osa maailma riikidest. Avameri on ju laevasõiduks vaba ja mereäärsetesse riikidesse pääseb Eestist ilma kellegi teise maa-alasid läbimata. Sellist reisimist võimaldab meile Viking Line, Põhjamaade suurim laevakompanii, millele kuuluvad parvlaevad sõidavad Läänemere laevaliinidel. Viking Line on aastakümneid olnud Silja Line'i konkurent, nüüdseks on ta Tallinki peamine konkurent Soome ja Rootsivahelistel liinidel, aga ka Tallinn-Helsingi liinil. Viking Line on tuntud oma tasakaaluka majanduspoliitika ja säästliku majandamise poolest. Viking Line sihtkohad on Soome, Ahvenam...
eluohtlik. Suurtes linnades on vähkkasvajasse haigestumise oht suur. · Ümbritseva õhu kvaliteet paraneks juba sellest, kui koduahjudes põletataks ainult kuivi ja puhtaid puid ning tulekoldeid kasutataks õigesti. · Näiteks lõket tehes ära põleta igasugusest plastikust prügi, sest sellega lendub õhku väga. · Kasutada autot võimalikult vähe, sõidad busside ja rongidega või siis jala. · Autoga sõites, peatuste korral lülita välja mootor, sest mootori töötamine tühikäigul võtab 1-3 liitrit bensiini tunnis ja eritab saastegaasi. Happevihmad Happevihmad on vihm, mille piiskades on lahustunud ained, mis muudavad vee hapumaks. Happevihmad tekivad siis, kui vääveldioksiid ja lämmastikoksiid paiskuvad õhku, kus nad reageerivad niiskusega ning moodustavad väävelhappe ja lämmastikhappe.
enamasti kliendi lahkumine poest ilma kaupa ostmata. Väga hea kui iga teenindaja oskab pakkuda kliendile erilist boonust, mis jätab ettevõtte positiivselt meelde. Näiteks Volvo on eesmärgiks seadnud, et 2015. aastaks peab koguni 50% nende käibest tulema teenustest. Ja siinkohal ei ole tegemist mitte nn traditsiooniliste teenustega, nagu toodete järelmaks või hooldus, vaid hoopis uute klientide vajadustele vastutulemise viisidega. Selle asemel, et müüa kliendile 100 bussi, pakutakse busside kasutamise teenust, kus Volvo tagab selle, et bussid on kogu aeg kliendi käsutuses. Arve esitatakse mitte busside, vaid nende kasutamise aja eest. A.Naarits,Tarbijakäitumine muutunud, (http://www.in.ee/artiklid.php?uid=267)(01.12.2009) Mina arvan, et Teenindusel on inimese ostukäitumisele väga suur mõju. Teenindus määrab enamasti, kas klient külastab seda kauplust uuesti või mitte. Mina arvan, et iga teenindaja peaks olema viisakas, tundma kaupa, hoolima inimesest ning proovima
JA RISKID KUI TOIMIVAD TEGEVUSED TAGAVAD EELDUSED JA RISKID KUI TOIMIVAD SISENDID 11 Marju Medar Projekti Projektimeeskond kavandamine Sekkumisloogika näide EESMÄRGID Kindlustada busside TAGAVAD graafikujärgne liikumine EELDUSED JA RISKID KUI TOIMIVAD Valitsus toetab efektiivse VÄLJUNDID ühistranspordi süsteemi Koolitatud töötajad, kes väljaarendamist on võimelised tegema TAGAVAD
Inimene võib olla küll hingelt eestlane, kuid mitte EV kodanik. Teisel võimalusel aga EV kodanik, kuid hoopis teisest rahvusest. TEABESUHTLUS RIIGI- JA OMAVALITSUSASUTUSTEGA Eesti peamised registrid: Maaregister ehk maakataster -andmed iga maavalduse, selle omaniku, asukoha ja suuruse kohta Äriregister - Eestis registreeritud ettevõtete ja organisatsioonide andmed Rahvastikuregister - andmed Eestis registreeritud mootorrataste, autode, busside ja järelhaagiste kuuluvuse ning tehniliste tunnuste kohta. Autoregister - Eesti kodanike ja elamisloa saanud välismaalaste isikuandmed Riigisaladuste hulka kuuluvad andmed, mis puudutavad riigi sõjalist potentsiaali, vägede paiknemist ja relvastust, samuti riigireservi ning raha ja väärtpaberite emissiooni. MÕISTED Integratsioon e. lõiming- rahvastikugruppide või riikide omavaheline lähenemine ühtsete väärtuste, arusaamade
Transpordivahendid paiskavad õhku heitgaase, mis viivad kliimasoojenemiseni. Suurem osa juhilubade omanikest isegi ei vaevu jala minemast kodu lähedal asuvasse kauplusesse. Selle asemel sõidetakse autoga see väike vahemaa. Kui ühiskond kasutaks rohkem ühistransporti, siis saastaksime enda keskkonda kordades vähem. Praeguseks hetkeks elab sellel planeedil juba üle seitsme miljardi inimese. Sõidukite hind võiks olla palju kõrgem. See soodustaks samuti busside ja rongidega liiklemist. Antarktikas teeb muret liustike massiline sulamine. See ei too kaasa ainult üleujutusi, vaid ka erinevate liikide vähenemist. Loodus ei suuda üleval pidada nii suurt inimkonda, kui kõik elavad äärmiselt mugavalt. Ühel hetkel lõppevad ressursid, kuna tarbimine ületab taaskasutuse. Ühiskond hävitab sel moel nii ennast kui ka ümbritsevat keskkonda, mis tegelikult võimaldab meile üldse elu planeedil Maa.
Lapse kasvatamises ja toitmises ei saa riiki piisavalt usaldada. Ma ei usu et on olemas mõni inimene, kes mõtleks, et saaks lapse juba selle toetuse pärast mis riik annab. Lisaks sellele ei kujuta ma ennast ette lapsega ja ilma autota. Mul on jube kahju vaadata naisi, kes tahaks vankrga trolli või bussi saada. Juba sellest oleks abi, kui teha kõik bussid ja trollid madalateks, et käruga oleks mugav siseneda. See läheks kindlasti kalliks ja trollide ning busside välja vahetamine vaid iibe pärast ei oleks arvatavsti riigile soodne. Veel oleks abi kindlasti kui riigi poolt saaks tasuta lapsehoidja võtta, kui tõesti ei ole riik veel võimeline maksma piisavalt suurt raha, et üksikemad/isad saaksid rahulikult kogu lapse lasteaiaeani kodus olla, tuleks neile vähemalt anda võimalus tööl käia. Ebaterve eluviis mõjutab samuti iivet. Kas ta ka sündivust mõjutab ei saa ma päris kindlalt väita, kuid kindlasti mõjutab see lapse tervist sündides
on veel väga palju + seda saab atlasest vaadata Üleeuroopaline transpordivõrk peab liitma erinevad transpordiliigid ühtsesse ahelasse. Selleks koondatakse veosevooge, arendatakse välja transpordisõlmi ning luuakse seni puudunud piiriüleseid ühendusi. Üleeuroopaline transpordivõrgustik on oluline ka Euroopa Liidu ühtse siseturu jaoks. Transpordiga seotud keskkonnaprobleemid: 1) CO jt kasvuhoonegaaside tekitamine autode, busside poolt 2) müra (kõik transpordiliigid) 3) veereostus (laevad, naftatankerid, torujuhtmed) Eestis toimub põhiosa reisijate- ja kaubaveost autotranspordiga Autostumine on üks riigi arengutaseme näitajaid Transiitvedude transpordiliigid: 1) raudteetransport 2) maanteetransport 3) veetransport (eelkõige just mere kaudu) Kaubasadamad Eestis: 1) Muuga (see on ka suurim ja moodsaim) 2) Paldiski 3) Sillamäe Praamisadamad, mis ühendavad mandit Muhuga: Virtsu-Kuivastu
Tööjõuvajadus Eesti logistikasektoris Eestis tegutseb veonduse ja laonduse tegevusalal umbkaudu 4500 ettevõtet. Kogu transpordi sektoris töötab umbes 50 000 inimest ehk ca 8% kõigist tööl käivatest inimestest, neist ligi neli tuhat töötab väljaspool Eestit. Suuremateks allharudeks on kaubavedu maanteel, veondust abistavad tegevused (sadamad, ekspedeerimine) ja sõitjate vedu. Lisaks hõlmab sektor ka raudteevedu, merevedu, õhutransporti, posti- ja kullerteenust ning laondust. Transport annab olulise panuse eksporditulude laekumisele ja tasakaalustab Eesti väliskaubandusbilanssi. Arvestades tänapäeva tehnoloogia uskumatult kiiret arengut, siis on minu arvates suur tõenäosus, et tööjõuvajadus Eesti logistikasektoris suureneb jõudsasti. Seda sellepärast, et tehnoloogia arenguga leitakse uusi viise (või arendatakse olemasolevaid) ning uusi strateegiaid, kuidas kauba/inimvedu teostada või seda organiseerida. Uued vi...
Nii muudeti teed Riia -Cesis - Nuia, mis aga omakorda nõudis ka siinse marsruudi ümberkorraldamist. Tagantjärele tundub see küll ka Eestile parema ja sobivaima lahendusena, sest see andis ka meile uue marsruudi, mis kulges läbi Kesk-Eesti, võimaldades nö lähemalt tulla mõlemalt poolt ning seega haarata hoopis suuremaid inimhulki. Seejärel sõitis Andrus Öövel läbi kogu marsruudi ning fikseerinus kohapeal hulga küsimusi ja probleeme. Mitmel pool jäid ettevalmistused busside tellimiseks jm venima või hakati neid küsimusi lahendama lausa viimasel minutil. Samas tekkis üha uusi ja uusi abimehi ja aitajaid, kes kõik heatahtlikult tahtsid selles suurürituses kaasa lüüa. Mitmel pool anti töötajatele koguni vaba päev või lühendati tuntavalt tööpäeva, et kõik saaksid ikka rahulikult Balti teele sõita. Samas tõusis üha suurem rahulolematus olukorraga Moskvas, kus NSV Liidu Rahvasaadikute Kongressil hakati venitama MRP
Nokia... Soome telekommunikatsiooniettevõte ja maailma suuruselt teine mobiiltelefonide tootja. Toyota.. Jaapani autotootja, 2004. aastast turuväärtuselt maailma suurim autotööstusettevõte. Intel... toodab protsessoreid, emaplaate, kiibistikke, võrguliidese kontrollereid, mikroskeeme, välkmälusid, graafikakaardi protsessoreid ning teisi seadmeid, mis on seotud side ja arvutitega. McDonald`s.. maailma suurim kiirtoidurestoranide kett. Mercedes-Benz... Saksamaa luksusautode, busside ja veokite tootja, Daimler AG tütarettevõte. 9. Selgita rahvusvahelise tööjaotuse mõistet. Riikide majanduse spetsialiseerumine sellise toodangu valmistamisele, mille tootmise kulud on väikesed ja mida suudetakse valmistada suhteliselt kvaliteetsemalt kui teistes riikides. 10. Rahvusahelinetööjaotus autotööstuse näitel. Leia igale õige paigutuspõhimõte. Kuhu üldjuhul paigutatakse ja mida selles etapis
said oma näo ja teo toonaste konstruktorite jooniste põhjal. · 1951. aasta kevadel töökoja väravast välja sõitnud esimene TA margitähisega autobussi tööjoonised valmisid remonditöökoja tehnilise juhataja Vello Tederi ning puusepp August Leebeni koostöös, 1958. aastal ilmavalgust näinud Estonia 1 joonised aga Tallinnas kogu Nõukogude Liidu ainsale vormelitööstusele aluse pannud Ants Seileri kodus. · Sealjuures kasutati ka busside puhul paljuski mõõtkavas 1:1 ehk elusuuruses jooniseid, sest see võimaldas konstruktoril õige pildi ette saada. Nii tekkis ka õige tunne. On laialt levinud arvamus, et kuna arvutiekraan ei võimalda enamasti asju elusuuruses manada, on vanade konstruktorite vallatud kunst kaduma läinud. Esimene partii Tartus valmistatud GZA-651 autobusse tehase hoovil Riia tänaval, 1954 · Mujalt toodud sassiide peale busside, aga samuti ka
on veel natuke mida veel ei tea ja kui on võimalus siis õpiks hea meelega juurde kuna tarkus pole häbiasi. Selle aasta ülesanne on mul läbida praktika positiivselt ja uute teadmiste omandamine. 5 2.1. Ettevõte tutvustus Ettevõte oli ise väge normaalne ja ega töö kaaslastel polnud midagi viga tehti ikka üksteise üle nalja, et tööd oleks lõbusam teha. Peamine asi mis tehti oli busside remontimine nii oma kui ka teiste linnade kus töökoda polnud ja teistest riikidest kel oli midagi parasjagu vaja teha ja viibisid parasjagu Eestis. Kokkuhoid on suur kui midagi andis parandada siis parandati ära aga kui parandada ei saanud siis muidugi vahetati välja. Rehvivahetus toimus ainult siis kui muster oli väga ära kulunud ja ümber lõigata ei saanud või kui rehv oli katki läinud. 2.2. Sooritatud tööd
Hinnapakkumine Väimela Mõisahotelli majutus 13. 15.aprill 2012 Väimela Mõisahotell Sigrit Viira Mõisa 87 Kontakt telefon: 56084566 E-mail: [email protected] Lp. Malle Sookail InFacTo projektijuht Kontakt telefon: 5032341 E-mail: [email protected] Hinnapakkumine 13. 15.aprill 2012 Tere päevast! Täname Teid, et tunnete huvi meie Väimela Mõisahotelli vastu. Saadame Teile hinnapakkumise, mis on koostatud 22- le inimesele. Teenus Teenuse Kogus Hind Hind kokku Märkused kirjeldus 1-le Majutus 2 10 750.- 750x2x10=15000 Sisseregisterimine ööd,kahesed 3 EEK .-EEK toimub alatest kella toad,sviit 1000. 1000x2x3=6000.- 14-st,kokkuleppel -EEK EEK saab väikese lisatasu ...
12.2010-02.01.2011 ,,Aastavahetuse pakkumised" Ajavahemikul 2.12.2010-15.12.2010 ,,Selver valmistub jõuludeks!" Ajavahemikul 28.10.10-10.11.2010 ,,UHHUU" Ajavahemikul 14.10.2010-27.10.2010 ,,Selveri 15 sünnipäev" Ajavahemikul 09.09.2010-29.09.2010 ,,Partnerkaardi kampaania" 4 Ajavahemikul 19.08.2010-08.09.2010 ,,Selveri Koolilaat" Selveri reklaame olen veel näinud telekas, busside peal kleebistena, raadios kuulnud, tänavatel postide küljes. Selveri kodulehekülg Logo ja/või ettevõtte nimi peab olema näha kogu aeg, mis Selveril ka oli. Selveri kodulehekülg oli ka haarav, kus oli juttu kampaaniatoodetest, uudistest, liitumisest kliendikaardiga jms. Kodulehekülg oli kiire, mis ongi oluline. Esileht ei tohikski olla koormatud suurte ja aeganõudvate reklaamidega, mis avanevad kaua. Kiirus ja tähelepanu on internetis käibevahendid, kui ettevõttel
Kütuse element Fuel Cell · Kütuseelement on keemiline vooluallikas, milles saadakse elektrienergiat kütuse oksüdatsioonil vabaneva energia arvel, · on seade, mis suudab toota keemilisest energiast elektrienergiat, ilma et muundaks seda vahepeal mehaaniliseks energiaks. · 2003. aastal allkirjastasid Euroopa Liit ja USA memorandumi nn vesinikuühiskonna rajamiseks, tuginedes veendumusele, et 21. sajandi põhilisteks energiakandjateks kujunevad vesinik ja metaan. Kütuse element Fuel Cell · Esimese kütuseelemendi koostas sir William Growe Inglismaalt juba 1839. aastal. Selles kasutati kahte suhteliselt suurepinnalist plaatinaelektroodi, millest ühel (katoodil) toimus hapniku redutseerumine ja teisel anoodil vesiniku kui kütuse oksüdeerumine. · Ehituse poolest on kütuseelemendi...
Koos turistide arvu kasvuga ja nende üha suureneva liikuvusega laieneb ka õhu-, maantee- ja raudteetransport. Turismi arvele langeb praegu üle 60% õhureisidest ja seetõttu põhjustab turism olulise osa õhusaasteainete, näiteks süsinikdioksiidi (CO2) heitkogustest. Transpordis ning energiatootmisel tekkivad õhusaasteained põhjustavad happevihmu, globaalset kliimasoojenemist ja kohalikku õhureostust. Turismiga kaasnev ja üha kasvav probleem on ka lennukite, autode, mootorrataste, busside ja vabaajategevusteks kasutatavate sõidukite (nt mootorsaanid, skuutrid) põhjustatud mürareostus, mis häirib inimesi ning põhjustab stressi ja isegi kuulmishäireid. Veereostus Hotellide ning puhke- ja muude rajatiste ehitamine seab sageli suurema surve alla reoveepuhastusseadmed, eriti sellepärast, et paljudes turismipiirkondades on turismi kõrghooajal mitu korda rohkem elanikke kui väljaspool hooaega. Reoveepuhastid ei ole
Hage reaktsioon selle küsimusele oli hästi pingeline ehk näopealt oli näha et sellega noor inimene nägi palju vaeva ja sai ka lõpuks piletid kätte et saaks tagasi minna. Raskused ilmnesid tal lennujaama transpordiga, et kuna põhirongid ei töödanud elektrikatkestuse tõttu, siis tuli leida mõni teine viis et jõuda. Kohalikud oma rongide poolt ei olnud kontreetseid kavasi seepärast see oli täiesti arvamata pingeline olukord. Tänu jaapani sõbrate abil leidis ta siiski võimaluse busside pealt mis läksid normaalselt lennujaama, graafikud teati ette ühte päeva ennem jooksul nii et hiljemalt märkis ka seda et lennujaamas pidi ööbima ja lennukit ootama jääda. Indrek märkis seda et see pidi olema päeva varuks, et ta saaks ka tagasi jõuda. Vastuseks oli ”jah,just”. Uurimuse teoreetiliseks aluseks on sotsiaalpsühholoogiline lähenemine hoiakute ja stereotüüpide olemuse ning muutmisvõimaluste kohta, kahekõne kogutud materjali
PÄRNUMAA KUTSEHARIDUSKESKUS MAJUTUSTEENINDUS Kristiina Jaagus SANATOORIUM TERVIS HINNAPAKKUMINE SITUATSIOONÜLESANNE Juhendaja: Ene Sepa Pärnu 2012 VASTUSKIRI Tere, Talvi Suvi. 17.01.2011 Täname Teid huvi tundmast meie hotelli konverentsivõimaluste vastu. AS Sanatoorium Tervisel on hea meel pakkuda firmale AS Golf, golfiteemalist koolitust. Ürituse läbiviimiseks 25 inimese puhul, saame pakkuda Teile ajavahemikul 11.-13.06 2012 40- kohalist seminari ruumi. Seminaariruum asub meie hotelli kolmandas majas, kuuendal korrusel. Seminariruumist avaneb kaunis vaade merele. Pakume Teile majutuseks 23 ühetuba ja lektoritele saunaga sviiti hotelli kolmandas majas. Hotellitoad on valgusküllased ja mugavad. Samuti on kõik toad suitsu- ja allergiavabad. Teie viibimise ajal Sanatoorium Tervises pakume Teil...
Kulukogum – kululiigi (laos nt tööjõukulud, ruumikulud, inventarikulud, tegevuskulud...) , kulukandja (laos nt komplekteerimine, pakkimine, hoiustamine...) ja kulukäituri (laonduses laadimisel veokilt nt aluste arv, tonn, m3) kombinatsioon Näide: kulukoht Avalik liinivedu – Tootmise kaudkulud • Kulukäitur - reiside arv – Kulukandjad: busside puhastamine, dispetšeri siseteenus, piletimüügi veebilahenduse väljatöötamine, sõidulehtede trükikulud, sõiduplaani koostamine iii. Juurutamise protsess o Kulukandjate valik o Protsesside ja tegevuste määratlemine o Tegevustele põhjendatud kulukäituri(te) valik ja mõõtmine o Kulukogumite moodustamine o Kululiikide (ressursside) arvutamine
A C B Olemasoleval teedevõrgul on teed ACB ja CD, mille andmed on järgnevates tabelites. Kavas on ehitada ümbersõit ADB. Kontrollida tasuvusarvutusega selle kava otstarbekust. Selleks: 1. Määrata tee-ehituse, -remondi ja hooldekulud, vajalikud, kuid ülesandes puuduvad suurused võib ise valida; 2. Arvutada liikluskulud; 3. Prognoosida D liiklusõnnetuste kulud; 4. Esitada järeldused ja põhjendada. Töö esitamine: üliõpilased, esitades töö hiljemalt 7. detsembril 2010 võivad piirduda teedega AC, CD ja AD (vt joonis). Se...
Ukraina inpordib kangaid, keemiatooteid, toiduaineid ning metalli. AUTOTÖÖSTUS 1 http://et.wikipedia.org/wiki/Ukraina 2 http://www.miksike.ee/documents/main/referaadid/ukraina_liina.htm 3 Enne, kui Ukraina riik sai iseseisvaks, toodeti autosid Zaporozje Autoehotustehases (ZAZ;Zaporozets),mis oli spetsialiseeritud väike-autodele. Lutsk Autoehitustehas (LuAZ; Lutsk), bussidele ja Lvovi asuv busside ehitustehas bussidele (LAZ; Lvov) ja kaubikutele. Aastast aastase kasvab ukrainas ehitatavate autode kogumaht. Slavuta autosid toodetakse Zaporozjes ja enamajaolt kasutatakse ehituseks Ukrainas toodetud auto osi ja komponente. Peamiseks koostööparneriks on ZAZ autoehitustehasele on General Motors, mis on allkirjastatud mitmed kahepoolselt kasulikud koostöölepingud tuntud kaubamärkide nagu OPEL, DAEWOO, ja CHEVROLET kokku komplekteerimiseks
Tema varasemad teemad jaotusid kaheks: seks ja teisalt bussid/lennukid jne. Tema stiil oli nii maaliline kui ka abstraktne. Oma bussi maalide seerias (1962-63) on tema lõuendid jaotatud ristkülikuteks ning näib, nagu need liiguksid seinal. Osadele maalidele on rattad maalitud eraldi lõuendile ning see on kinnitatud teise lõuendi külge. Selle eesmärgiks on anda mulje suuremast reaalsusest. Erootiline tema ilmus esimest korda ,,Bikiinide" maalides aastal 1962, kuid sarnaselt busside maalidele, olid need vöga absraktsed.. Erootilisus tungis rohkem esile töödel nagu ,,Mees- Naine" ja töö ,,Uudihimulik naine", mille rinnad on kolmemõttmelised. Hiljem tegi Jones rohke erootilisi töid mööbel, kus naised kandsid nahksaapais ja pesu. http://www.all-art.org/art_20th_century/modern_art/modern%20art7a.htm ,,Hermafrodiit" «Allen Jones kasutab oma loomingus 1950. aastate seksuaalse alatooniga populistlikke illustratsioone
Sellega tuvastatakse praagid tooted ning hoitakse ära hilisemad iseeneslikud purunemised. Purunenud klaasi saab hiljem taaskasutada. 1.3. Pakettklaas Pakettklaas (Sele 2) koosneb kahest või enamast ohutu klaasi kihist mis on omavahel liidetud alumiiniumliistude abil. Klaasikihtide vahel on hermeetiline tühimik, mis on täidetud õhu või erigaasiga. Selle tulemusena saavutatakse heade akustiliste ja termiliste omadustega klaas. Pakettklaase kasutatakse peamiselt busside küljeakendeks. Sele . Pakettklaas Pakettklaasi halbadeks külgedeks võib lugeda välispinna jäätumise, tihendite deformatsiooni tulemusel klaasi sisepindadele kondentsi tekkimine, võimalikud optilised moonutused ning kohati liiga head akustilised omadused, mistõttu on välishelid summutatud ning ei pruugi kuulda ohusignaale. 1.4. Komposiit turvaklaas
telekommunikatsiooni- ja elektroonikatööstus Tööstuses on hõive 19 % rahvastikust Enamik ettevõtteid paikneb kivisöe- ja rauamaagileiukohtade läheduses või soodsates rannikupiirkondades: Suur- Londonis, Lõuna- Walesis, Midlandis, Lancashires, Yorkshires, Kirde- Inglismaal. TRANSPORT Suurbrbritannias on hästi arenennud transport ja teedevõrk. On suured lennujaamad ja sadamad. Peale selle saab liikuda ka busside, taksode ja metrooga. Kõige parem on transport pealinnas Londonis. TURISM Suurbritannia on suur turismima. London oli maailma 2002. aasta turismipealinn. Seal käis 11,6 miljonit välisturisti, kellest enamus olid ameeriklased ja prantslased. Peamised vaatamisväärsused on: Briti Muuseum, madame Tussaud' vahakujude muuseum, Saint-Pauli katedraal, Westminster Abbey, Londoni parlamendihoone, Big Ben, Buckinghami palee, Londoni loomaaed, Harrodsi kaubamaja jne.
Põltsamaa Ühisgümnaasium KÜTUSEELEMENDID Referaat Koostaja: Marita Kose 10A 2012 Sisukord Sisukord.....................................................................................................2 Sissejuhatus.................................................................................................3 Mis on kütuseelement?................................................................................................................4 Kuidas kütuseelement töötab?............................................................................5-6 Enimkasutatavate kütuseelementide tüübid..........................................................7-9 Vesinik kütusena......................................................................................10-11 Kasutatud kirjanus........................................................................................12 Sissejuhatus ...
faks: (+372) 6416078 Põhiliseks tegevusalaks on veepumpade, sanitaartehnika, tööriistade ja elektrimootorite jae- ja hulgimüük. Samuti on meil võimalik remontida elektrimootoreid. STONERIDGE ELECTRONICS AS Saeveski 10A, 11214 Tallinn e-post: [email protected] kodulehekülg: www.stoneridge-electronics.com telefon: (+372) 6674080 faks: (+372) 6671081 Firma juht: Per Lindberg Põhitegevusala: Elektrijaotusseadmete ja juhtaparatuuri tootmine, veoautode ja busside elektroonikaseadmete tootmine. Kõrvaltegevusala: Elektrimootorite, -generaatorite ja trafode tootmine VOLTA AS Tööstuse 47, 10416 Tallinn e-post: [email protected] kodulehekülg: www.volta.ee telefon: (+372) 6120600 faks: (+372) 6120660 Mootorite müük: telefon: (+372) 612 0616 Arkadi Hiie - Müügijuht telefon: (+372) 612 0616 GSM: (+372) 50 93 605 e-post: [email protected] Firma juht: Aivar Reivik Põhitegevus: Elektrimootorite, -generaatorite ja trafode tootmine
SISSEJUHATUS Transpordisüsteemi esmane ülesanne on tagada kõikidele inimestele (sh vähenenud liikumisvõimega inimestele) ja ettevõtetele juurdepääs nende igapäevategevuseks vajalikele objektidele. Seega on efektiivne transpordisüsteem majandus- ja sotsiaalarengu üheks oluliseks eeltingimuseks. Efektiivne transpordisüsteem tähendab korrasolevaid ja rahvusvahelistele normidele vastavaid teid, ummikuteta ja ohutut liikluskorraldust, kiireid ja efektiivseid transpordivahendeid, tarbijasõbralikku ühistranspordikorraldust, turvalist liikluskeskkonda kergliiklusele, kaasaegsete logistikateenuste rakendamist, minimaalseid tolliformaalsuseid, koostalitlust välisriikidega, efektiivset ja õiglast seadusandlust ning maksupoliitikat, info kiiret liikumist ja paljut muud. Teisalt eeldab majanduse efektiivne toimimine mitte transpordi kui eraldi majandussektori kiiret arengut, vaid transpordikulude optimeerimist igal tasandil, seal hulgas asjatu trans...
Kui peaks tekkima olukord, kus on vajalik, et inimene võtab juhtimise üle, kuid on juba harjunud mitte sõitmisega, siis võib tekkida nende probleem nende isikute sõiduoskustega. (Goodman 2016) Eelmises peatükis sai mainitud ka, et isikud, kes ei saa muidu sõita, saaksid siis isiklikku sõiduvahendit kasutada. Kas oleks ikkagi õige anda inimesele, kelle sõiduoskus on puudulik, sõiduvahend, mida oleks võimalik ümber lülitada manuaaljuhtimisele? Paljud juhid – busside, taksode, veokite – kaotaksid töö kui kasutusele võetakse autonoomsed sõidukid. Jääb ka hinnamure – täielikult isejuhtivate autode hinnad jäävad tavaliste inimeste jaoks liiga kalliks ning suur osa inimestest ei suudaks neid soetada. (Goodman 2016) Kehakeel ja teised tõlgendatavad viited aitavad inimestel mõnes olukorras navigeerida, aga arvutile on suur väljakutse ära tabada, et näiteks võib olla lapsel mõttes sõiduteele tormata
osata oma toodangut müüa, nagu seda on seni edukalt tehtud. Tugevusteks tooks välja veel ka Avinurme valla jätkusuutliku arengu, millega seoses on alevis palju sellist, mida lähi naabruskonnast ei leia, nagu kino ja ujula. Viimase tugevus sõltub inimestest, kes teostavad vastavaid asjaajamisi ja aitavad kaasa arengule, seega viimaseks tugevuseks tooks välja aktiivsed, töökad ja arukad inimesed. Nõrkuseks on mõningane eemaldatus suurematest linnadest ja nende vahet käivate busside hõredus. Hirmutavaimaks teemaks minu mõistes on aga Avinurme Gümnaasiumis keskkooli kaotamine, sest lähimateks kohtadeks, kus saaks keskkooli õppima minna oleks Rakvere ja Jõhvi. Sellise suhtumisega aitaksime kindlasti mingil määral kaasa linnastumisele ja selline väike koht nagu Avinurme võib inimeste poolest veelgi väiksemaks jääda. Võimalikud tulevikuvisioonid Üheks kõige tõenäolisemalt muutuseks Avinurmes saab olema endise pastoraadi hoone
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
