bugatti Bugatti Automobiles SAS Bugatti Automobiles S.A.S on Prantsusmaa autotootja peakorteriga Alsaces Molsheimis. Ettevõte kuulub Volkswagen AGle ja on asutatud 1998 prantsuse automargi Bugatti järeltulijana. Aga isegi firma Bugatti oli asutatud 1909 aastal. Asutas Ettore Arco Isidoro Bugatti Bugatti Veyron Kõige tuntum auto sellel tootjal on Bugatti Veyron Maailma kõige kiireim auto on Bugatti Veyron Super Sport. Selle autoga saadi maksimum kiiruseks 429 km/h ja 0100km/h kiirendas auto 2.4 sekundiga. Suitsupakkidest Bugatti Veyron võitleb suitsetamise vastu Hiina Xi'an Jaotongi Ülikooli tudengid kogusid kaasüliõpliasilt 10 000 tühja suitsupakki ning moodustasid nendest jämedalt Bugatti Veyronit meenutava autokere. See tõsteti aga elektrimootoriga alusele, mis tegi ringkäiku kampuses, et noori
.............. Kelle see meeldiks.........lk 4.......................................................................... Kokkuvõte..................lk 4.......................................................................... Kasutatud kirjandus......lk 5............................................................... 2 Sissejuhatus Bugatti välimust uutel mudelitel eriti ei muudeta, kuid nende kere tehti kergemaks, uuel bugatti mudelil on tehtud kere rohke süsinikku sisaldusega, et auto veelgi kergemaks teha ja tänu sellele kaalub uus bugatti 50kg vähem, mis annab väga palju juurde auto kiirusele ehk siis uue mudeli kaal on 1840kg, mis on üllatavalt vähe. Auto kiirendus nullist sajani on 2,5 sekundit, nullist kahesajani 7,3 sekundit ja nullist kolmesajani 15 sekundiga, mis on täiesti uskumatu. Bugatti Veyron 16,4 super sporti plaanitakse toota vaid 30
Bugatty veyron super sport 8. Klass Sinu nimi: Juhendaja: Sisu tutvustus Bugatti välimust uutel mudelitel eriti ei muudeta kuid nende kere tehti kergemaks, uuel bugatti mudelil on tehtud kere rohke süsinikku sisaldusega et auto veelgi kergemaks teha ja tänu sellele kaalub uus bugatti 50kg vähem mis annab väga palju juurde auto kiirusele ehk siis uue mudeli kaal on 1840kg, mis on Eesmärk Töö eesmärk on kõiki teavitada ja näidata millilne on praeguse seisuga maailma kiirem seeriaauto, kuigi ma arvan, et see maailma kiirema seeriaauto tiitel läheb peagi kellegile teisele. Ajalugu Bugattysid on väga palju olnud. Kokkuvõte · Auto kiirus 431,072km/h
Projekt Autod Kiiruselt esimesel kohal auto on "Koenigsegg Agera RS" Kirrusega 447.19 (KM/H) Kiiruselt teisel kohal olev auto on "Bugatti Veyron 16.4 Super Sport" kiirusega 415 (KM/H) Kiiruselt kolmandal kohal olev auto on "SSC Ultimate Aero TT" kiirusega 412(KM/H) Filmid Esimesel kohal olev film on "The Shawshank Redemption" vaatamistega 2,034,334 Teisel kohal olev film on ,,The Dark Knight" vaatamistega 2,002,127 Kolmandal kohal olev film on ,,Fight Club" vaatamistega 1,627,947
Näiteks kulub kahe siduriga DSG käigukastil ainult 8 millisekundit käigu vahetamiseks, superautol Ferrari Enzo aga tavalise manuaalkastiga 150 millisekundit. Samuti on käiguvahetused sujuvamad, kui ühe siduriga robotkäigukastidel. Tuntuim robotkäigukast on Volkswageni DSG (Direct-Shift Gearbox). Algselt lõi käigukasti BorgWarner, kuid VW ostis käigukasti tootmisõigused endale. Kasutatakse seda nii pisikeses Volkswagen Polos kui ka maailma kiireimas autos Bugatti Veyron. DSG esimene version pakkus endas 6 käiku ning kaht sidurit. Siiski ei olnud see väga vastupidav. Aastast 2009 lasti välja uus DSG, millel on 7 käiku ning samuti kaks sidurit, kuid see on 10 kilogrammi kergem ning tarbib oluliselt vähem õli. Samuti on eluaeg oluliselt pikem, Volkswageni sõnul lausa 2 miljonit kilomeetrit. Võrreldes tavalise manuaalkastiga on robotkäigukast kiirem ning tarbib vähem kütust. Samas on see sama mugav, kui automaatkäigukast.
Pärast tema vabastamist 1968ndal aastal abiellus ta Ricky Low-Beeriga. R. Lauren ei käinud moe koolis, aga töötas müügimehena Brooks Brothersi heaks. Aastal 1967 avas ta lipsude poe, kus ta müüs ka oma enda disainitud lipse, kaubamärgi nimega Polo. Tal on suur kogumine autot Ferrari 250 GTO 1962, Ferrari 250 Testa Rossa, McLaren F1 (1996, F1 LM), Mercedes 300SL Gullwing, Mercedes- Benz SSK CountTrossi, Blower Bentley (1929), Porsche 997 GT3 RS, Bugatti Veyron, Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia (1938), Lamborghini Reventon • https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B %D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD,_ %D0%A0%D0%B0%D0%BB%D1%8C %D1%84 • http://relaxic.net/ralph-lauren %E2%80%99s-car-collection/ • http://www.style.com/fashionshows/review/ F2008RTW-RLAUREN
kümnendil · 80ndatel langes järsult Volkswagenite müük, sest nad ei suutnud konkureerida odavamate USA ja Jaapani autodega. · Teise põlvkonna Jetta ja Golf GTI aitasid müüki parandada. · Ajakiri Motor Trend nimetas 1985. aastal Golf GTI oma Aasta Autoks Tänapäev · Euroopa ja maaila suurim autotootja (4.4 miljonit autot aastas, 2009. aasta lõpus möödus Toyotast.) · Volkswagen Group'i kuuluvad veel Audi, Bentley, Bugatti, Skoda, Lamborghini, Seat, Scania ja MAN. Wv Touareg Volkswagen Polo on Aasta Auto 2010 VW Golf Kasutatud allikad: Wikipedia.org www.saksa-auto .ee www.volkswagen.ee www.beetle.ee Tänan tähelepanu eest !
,,nagu'' mitte võrdluse ette: ta on rumal nagu lauajalg. +selline/niisugune/säärane nagu; pole koma kui ,,nagu'' on lause alguses, siis on koma vabatahtlik. koma siis, kui algab loetelu(mitmed mängijad, nagu Ronaldo, ...)v kui järgneb öeldis (oleks, teeks jne) Olevas käändes komaga ei eraldata. Bugatti kui kiireim auto/kiireima autona ,,Kui'' komaga siis, kui puudub öeldis. Ta tegi nii palju, kui nõutud. Parem, kui ma teisiti teeks. Kui öeldist ei saa juurde mõelda, on võrdlus. Ilm on sama ilus kui eelmisel aastal. Koma siis, kui on vastand: taat on vähemalt kuuekümnene, kui mitte rohkemgi. Kõrvallausega sama lugu(tahtsin parasjagu õue minna, kui telefon helises.) Eraldatakse: Kas Sina, haritud inimene, tead, mis on elu mõte? AGA: Kas Sina, haritud inimesena tead, mis on elu mõte
masinat, mida nimetas automobiiliks. Kaasaegse auto aluseks sai aga töökindla ja suhteliselt kompaktse kahetaktilise sisepõlemismootori loomine Carl Benzi poolt 1879. aastal ja nende tootmise alustamine 1883. aastal. 1885. aastal sai aga Karl Benz valmis oma esimese auto. Kuigi see oli kolmerattaline, sai see aluseks kaasaegse auto kontseptsioonile. Automargid Preagult toon välja tuntumaid automarke. Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën Dacia, Ferrari, Honda, Hummer, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lexus, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Subaru, Suzuki, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo Kuid neid on rohkem. Autode ajalugu Eestis Esimeseks autoks Eestis oli 1895. a. Paide kreisiametnikule kuulunud auto (jõuvanker). Tallinna esimeseks autoomanikuks oli kapten Fjodorov, kes ostis 1902. aastal Peterburist Clement-Panhard marki auto.
kasutamiseks, ning seetõttu oli Horch sunnitud leidma oma firmale uue nime. Horchi tuttava Franz Fikentscheri noor poeg tuli seepeale mõttele nimetada uus firma Audiks, mis tähendab ladina keeles sama mis Horch saksa keeles. (Wikipedia, 2017) Tänaseks on “Audi AG” Saksa ettevõte, mis tegeleb suurema Volkswagen Grupist tiiva all vaid Audi brändi sõidukite tootmisega ja mille peakontor asub Saksamaal Ingolstadti linnas. Teised Volkswagen grupi sõidukid on Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Ducati, MAN, Scania ja Neoplan. Kuid Audi pole alati olnud osa Volkswagenist vaid on vahetanud omanikku mitu korda. Esmalt 1958. Aastal kui Daimler-Benz AG selle asutajalt ära ostis ja teist korda 1965. aastal, kui Volkswagen Audi omakorda Daimleri käest ostis. Volkswageni käe all muudeti Audi nime veel üks kord 1985. aastal, kui VW liitis Audi eelkäijad Auto Union ja NSU margid oma ettevõtete gruppi. Tolleaegsest “NSU
Seda tehti aastal 1953 J.D.Watsoni ja F.H.C.Cricki poolt. Mina arvan, et aastaks 2020 on suured muutused geneetika valdkonnas, sest geneetikaga tegeletakse viimaste aastate jooksul väga palju ja seega ma järeldan, et teadlased võivad saada palju targemaks selles valdkonnas ning avastada midagi uut. Aastaks 2020 sõidavad paljud inimesed sportautodega ning paljudes Euroopa riikides ehitatakse rohkem kiirteid. Kuna praegu saab väga vähe näha inimesi sõitmas näiteks Bugatti ,Lamborghini ja teiste kallite autodega, siis ma arvan, et aastaks 2020 sõidavad inimesed palju rohkem selliste autodega. Inimesed ei saa sõita väga kiirete autodega, sest näiteks Eestis ei ole kiirteid, seega ei ole mõtet osta endale selliseid autosid, kui nendega ei saa kiiresti sõita. Kuid samas nende autodega on väga hea sõita näiteks Saksamaal, sest seal on palju kiirteid. Seega ma arvan, et tuleks ehitada rohkem kiirteid, kuid selliseid, mille eest ei tuleks maksta.
Aastal olid 90% autodest kinnise kerega. Sissepõlemismootori areng jätkus tohutu kiirusega, ilmusid isegi 8-, 12- ja 16-silindrilised mootorid. 1919. Aastal leiutas Malcolm Loughead hüdraulilised pidurid ja kolm aastat hiljem leiutas Hermann Rieseler automaatülekande. Vintage ajastu lõpuks töötati Prantsusmaal välja tugevdatud klaas, mis tänapäeval on külgakendel standartne. Parimad näited Vintage ajastust on Austin 7, mis oli kui sabloon paljudele tootjatele. Bugatti Type 35 oli kõige edukam võidusõiduauto, võites üle 1000 võistluse. Ford Mudel A autod said tolle ajastu kõige müüdavamateks autodeks üle 4 miljoni autoga. Cadillac V-16 oli kõige legendaarsem üliluksuslik auto tol ajastul. 5. Teise Maailmasõja eelne ajastu See ajastu algas Suure Depressiooniga aastal 1930 ja lõppes peale Teist Maailmasõda aastal 1948. Tol ajastul hakkasid domineerima poritiibade ja kinniste keredega autod
Subaru 1917-1953 Aastal 1917 loodi Jaapani õhusõidukeid ja maatranspordivahendeid tootev firma. Mees nimega Chikuhei Nakajima nägi perspektiivi lennunduses ja avas Jaapanis, Gunma maakonnas, Ota linnas lennunduslabori. Lennunduse kiire areng kasvatas laborist lennundusfirma nimega Nakajiama Aircraft Co.Ltd. Väiksegabariidilised sisepõlemismootorid leiutati 1800 aastate lõpus, nende silindrid asetsesid kas rivis või horisontaalselt kahel pool väntvõlli. Just selle horisontaalselt asetatud kolbidega mootori valis Nakajiama lennumasinate jõuallikaks. Pärast Teist Maailmasõda liitus Nakajiama lennutehasega kompanii Fuji Sanguo Co. Euroopas moodi läinud kaherattalised mootorrattad ja rollerid, levisid kiiresti ka Jaapanisse. Fuji-l oli valmis sobiv mootor ja 1946 valmis ühistööna esimene maasõiduk "Roller Rabbit". Ühisfirma jätkas ka suurte sõidukite projekteerimist ning arendustööd. Suurte jõupingutuste tul...
dei Quattro Fiumi purskkaevuga ja Santa Agnese in Agone kirik. Veneetsia väljak. Milano : Itaalia jõukaim linn. Itaallased kutsuvad Milanot capitale morale ("varjatud pealinn"). Milano on vana siiditööstuslinn. Ka tänapäeval on tema tekstiili- ja moetööstus maailmakuulsad. Milanos asuvad tuntumad ettevõtted on: Giorgio Armani, Dolce & Gabbana, Prada , Versace , Pirelli , Telecom Italia , Alfa Romeo ja Bugatti. Muuseumid, mis tasub külastada on: Museo Teatrale (La Scala kõrval), Kaasaegse kunsti muuseum (Palazzo Reale), Poldi Pezzoli muuseum, Toomkiriku muuseum (Palazzo Reale). Veneetsia : Venezia on maailma omapärasemaid linnu: ta paiknedes põhiliselt Venezia laguuni saartel. Algselt oli saari 118, nüüdseks on tänu kanalite täitmise ja saarte ühendamisele nende arv vähenenud 18-ni. Tänavate aset täidavad Venezias suures osas kanalid. Neid on üle 100, kõige
Peugeot, Mercedes Benz, Martini." (Eesti Ratsaspordi Liit, 2015). ,,Teisest küljest peetakse ratsutamist vastutusvõime ja kohusetunde kasvatamise parimaks vahendiks ja hobust omavat inimest eriti usaldusväärseks. Isegi ülisuured firmad rõhutavad oma maine soliidsust hobuste omamisega või nende kulude kandmisega. Nii on saanud maailma parimad hobused nimed: Next Milton, Jappeloup de Luze, Nissan Carthago Z, Virtual Village It`s Otto, Sprehe Stella, on ka Bugatti, Toshiba, Traxdata, Carrolls`i ja kümnete teiste firmade nimesid võistlusprotokollides. Mõni supersponsor aga vastupidi, ei taha mingit reklaami, vaid ainult näha, kuidas tema hobused võidavad. Hollandi kiire tõus maailma tippu on seotud olümpiafondiga, kuhu annetajaid laiemalt ei teata ja kelle hobuste nimed algavad sõnaga Olympic. Sveitsis autasustati Sveitsi Ratsaspordi Liidu kuldnõelaga 78-aastast Arthur Schmid`i, kes on andnud 40 aasta jooksul 115 hobust Sveitsi parimate
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
