Samal aastal kui mootorratas leiutati, patendeeris Daimler Saksamaal ülelaadimisega sisepõlemismootori 1890. aastal asutasid Daimler ja Maybach DMG (DMG, in English--Daimler Motors Corporation). Nad müüsid oma esimese auto 1892 aastal. Daimler suri 1900 ja Maybach lahkus firmast 1907. 1924 DMG sõlmis pikaajalise lepingu Karl Benzi firmaga Benz & Co ning 1926 pandi neile ühine nimi Daimler-Benz AG mis on nüüd osa Daimler AG´st Daimler-Benz AG oli Saksamaa autotootja. Daimler-Benz tootis autosid Mercedes- Benzi kaubamärgi all. Teise maailmasõja ajal tootis Daimler-Benz ka lennukeid, tanke, allveelaevade mootoreid ja relvadetaile. 1998. aastal ostis Daimler-Benz Ameerika Ühendriikide autotootja Chrysler Corporationi ja muutis nime DaimlerChrysler AG-ks. 2007. aastal müüs ettevõtte Chrysler Groupi maha ja võttis nimeks Daimler AG. Daimler AG On suuruselt kolmeteistkümnes autotootja ja suuruselt teine veokitootja maailmas
tipptasemel tehnoloogia ning mudel, mis algatas maailmas elektriautode üleskäigu. Mudel tuli turule juba 1997. aastal, kuid ei saavutanud koheselt edu. 2004. aastal toodi turule 2. generatsiooni Prius, mis muutus kiirelt populaarseks autoks üle kogu maailma. Kokku on müüdud Priust üle 1.6 mln eksemplari. Ka teised autotootjad on paisanud turule elektriautosid, nt Ford, Lexus, BMW, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Dodge etc. Vesinikautod 2006. a septembris teatas autotootja BMW, et hakkab tootma vesinikkütusel sõitvat mudelit, mis valmib BMW Clean Energy programmi raames. BMW on esimene autotootja, mis valmistab kaksik-kütuse funktsiooniga mudeleid viimaks maailmaturule. Vesinikumootoriga BMW erimudel Hydrogen 7 suudab vesiniku jõul läbida kuni 200 kilomeetrit. Kui vesinik paagist lõpeb, saab juht lülitada auto lihtsa nupulevajutusega ümber bensiini kasutamisele ja sõit võib jätkuda vähemalt kuni 700 kilomeetri ulatuses
Audi Koostaja: Erlyn Mugu LOK-13 · Audi Ag on asutatud 1910 aastal · Käive- 28,432 mlrd EUR(2005) · Puhaskasum- 1,409 mlrd EUR(2005) · Tütarfirmad- Lamborghini, SEAT · Audi on Saksamaa autotootja · Peakorter- Ingolstadtis Baieri liidumaa · Audi kuulub peaaegu täielikult (99,7%) Volkswagen AG-le · Firma on väljakasvanud Audi, Horchi, Wandereri ja DKW liitmisel tekkinud Auto Unionist · Audi logoks on neli üksteisega seotud rõngast, mis tähistavad autotootjaid, kes moodustasid Auto Unioni. Ajalugu · Firma asutajaks oli August Horch(1868-1951), insener Karl Benzi autotehases. 1899 lahkus ta sealt ning asutas Kölnis omanimelise
silmanähtavad vigastused et õõtshoovad on sirged ja amortisaatorid korras. Rehvi rõhk peab olema paigas. Seejärel valitakse vastava auto mõõtarvud . Seejärel paigaltatakse igale rattale peegel või laser seadmed mille abil reguleer stend töötab. Seejärel mõõdetakse ettejooksu keerates rooli paremale ja vasakule. Peale ettejooksu mõõtmist pannakse rool otseks ja fikseeritakse seejärel pinkile ilmuvad hetke mõõtarvud. Ebatäpsed mõõdud reguleeritakse. Vastavalt autotootja poolt ette nähtud juhistele. Seejärel trükitakse välja reguleerandmed kontrollitakse pidurid. 8.mootori väntmeh. Rikked ja nende avastamine. Väntmehanimsi põhilisteks vigateks on liugsaalede kulumine. Kepsu sõrme puksi kulumine , pikkilõtku seibide kulumine, kolvirõngast kulumine ning kolbide purunemine. Soovitatav olek saaled peale igat remonti vahetada. Sama kergema remondi puhul kolvirõngastega kui kolbe pole vaja vahetada. Kolbide vahetamist
bugatti Bugatti Automobiles SAS Bugatti Automobiles S.A.S on Prantsusmaa autotootja peakorteriga Alsaces Molsheimis. Ettevõte kuulub Volkswagen AGle ja on asutatud 1998 prantsuse automargi Bugatti järeltulijana. Aga isegi firma Bugatti oli asutatud 1909 aastal. Asutas Ettore Arco Isidoro Bugatti Bugatti Veyron Kõige tuntum auto sellel tootjal on Bugatti Veyron Maailma kõige kiireim auto on Bugatti Veyron Super Sport. Selle autoga saadi maksimum kiiruseks 429 km/h ja 0100km/h kiirendas auto 2.4 sekundiga.
MINU LEMMIK AUTOMARK AUDI Koostas:Vidrik Bus AUDI Audi on Saksamaa autotootja, peakorteriga Ingolstadtis Baieri liidumaal. Audi kuulub peaaegu täielikult (99,7%) Volkswagen AG-le. Firma on väljakasvanud Audi,Horchi, Wandereri ja DKW liitmisel tekkinud Auto Unionist. Audi logoks on neli üksteisega seotud rõngast, mis tähistavad autotootjaid, kes moodustasid Auto Unioni. Ajalugu Firma asutajaks oli August Horch (18681951), insener Karl Benzi autotehases. 1899 lahkus ta sealt ning asutas Kölnis omanimelise autotehase August Horch & Cie.
· Esimene esiveoline ·Q7 auto ·Q5 ·R8 ·TT ·A3 ·A4 ·A5 ·A6 ·A8 MERCEDES- BENZ · Peatakse autode esivanemaks · 1885 aastal valmis esimene auto · Esinduslik, turvaline , kallis. Volkswagen · Euroopa suurim autotootja · Asutati 1937 aastal · Populaarseim mudel on Volkswagen Golf VW Golf´i ja Touran`i kütusekulu võrdlus auto VW Golf VW Touran 70 km/h 5 l/ 100 km 5,9 l/ 100 km maanteel 90 km/h 5,9 l/ 100km 6,5 l/ 100 km 110 km/h 7,4 l/ 100 km 7,3 l/ 100 km rapsiv sõidustiil 9,9 l/ 100 km 10 l/ 100 km linnas säästlik sõidustiil 6,4 l/ 100 km 7,1 l/ 100 km
Skoda Skoda Auto (paremini tuntud kui Skoda), on Tsehhi autotootja. Skoda on alates 2000. aastast täielikult Volkswagen Groupi omanduses. Asutatud 1895 nimega Laurin & Klement. Asutajad Vaclav Laurin ja Vaclav Klement. Esimene sõiduauto, Voiturette A valmistati firma L&K poolt 1905 aastal. 1925. aastal liitusid Skoda ja Pilsen, mis ühtlasi lõpetas firma tegutsemise senise L&K kaubamärgi all. 1930-ndate alguses sai Skoda Group Car Manufacturing firmast iseseisev aktsiaselts Skoda-Car. Peale II maailmasõda firma natsionaliseeriti. Ettevõtte uueks
Audi Audi on Saksamaa autotootja. Audi kuulub peaaegu täielikult (99,7%) Volkswagen AG-le. Audi tütarfirmad on Lamborghini ja Seat. Firma on väljakasvanud Audi, Horchi, Wandereri ja DKW liitmisel tekkinud Auto Unionist. Audi peakorter asub Ingolstadtis Baierimaal. Audi logoks on neli üksteisega seotud rõngast, mis tähistavad autotootjaid, kes moodustasid Auto Unioni. Ajalugu: 1899. aastal asutas insener August Horch omanimelise töökoja ja pani sellega nurgakivi ühele maailma edukamale autokontsernile ja aastal
Sellegipoolest ei tea paljud, kuidas selline automark sündis ning kes selle algatas. Seepärast otsustasingi valida sellise teema, et lugejale tutvustada, mis auto see Audi õigupoolest on ning kuidas selline firma üldse tekkis. Lisaks sellele toon välja ka antud automargi endised ja praegused mudelid. 4 1. AUDI TUTVUSTUS Audi AG on Saksamaa autotootja, kelle peakorter asub Ingolstadtis Saksamaal. Audi kuulub käesoleval ajal peaaegu täielikult (99,7% ulatuses) Volkswagen AG-le. Firma on väljakasvanud Audi, Horchi, Wandereri ja DKW liitmisel tekkinud Auto Unionist. Audi tütarfirmad on Lamborghini ja Seat. Audi logoks on neli üksteisega seotud rõngast, mis tähistavad autotootjaid, kes moodustasid Auto Unioni (Vikipeedia, 2014). Foto 1. ,,Auto Union logo" Audi müüs 2013. aastal üle 1,57 miljoni auto
Suuremate autotootjate tootmismahtude ja osatähtsuse muutuste analüüs Suuremad autotootja riigid maailmas on USA (7,761,440 mln), Hiina (18,264,668 mln) ja Jaapan (9,605,959 mln). Esimene moodustas 1960. aastal 51% kogu maailma autotoodangust, kuigi tootmismaht vähenes järgnevate aastate jooksul jäi USA tootmise edetabelis liidrikohale. 2010. aastaks oli USA tootmismaht langenud 11%-le. 1960. aasta läks USA ajalukku kui kõige suurema autode tootmismahuga aastana, sest siis võeti kasutusele konveiermeetod, mida iseloomustab fordism. 1960. aastal kõige tootlikum oli Saksamaa
Linnapea on alates 2002. aastast Kwame Kilpatrick. Linna pindala on 370,4 km2. Vaatamisväärsused Henry Fordi muuseum (Henry Ford Museum). Idaturg (Eastern Market). Cranbrooki kunstimuuseum (Cranbrook Art Museum). Motowni ajaloomuuseum (Motown Historical Museum). Bailey katedraal (Bailey Cathedral). Foxi teater (Fox Theatre). Foxi teater Bailey katedraal Motowni ajaloomuuseum Cranbrooki kunstimuuseum Henry Fordi muuseum Idaturg General Motors Corporation Suurim autotootja USA's. Asutati 1908. aastal 16. septembril. Asutas William C. Durant. Toodab: Cadillac, Buick, Chevrolet, GMC. General Motors'i peakorter Detroidis General Motors'i logo Ford T-mudel Ford Mustang Detroit nüüd Uudis 2007. aastal 19. novembril ilmus uudis, et Detroit on USA kõige ohtlikum linn. Ohtlike linnade nimekirja mahtus veel Saint- Louis Missouri osariigist, Flint Michiganist, Oakland Californiast ja Camden New Jerseyst.
Autosid on võimalik kergemaks teha kasutades mootori ning kere ehitamisel kaasaegseid materjale, mis on kerged, tugevad ja vastupidavad. Kaasaegsed materjalid, nagu näiteks plastmassid, annavad autodisaineritele ka vabaduse luua aerodünaamilisemaid sõidukeid, mis on jällegi üks mooduseid kütuse säästmiseks. On veel mitmeid võimalusi, kuidas autod saavad olla keskkonnasõbralikumad. Üheks näiteks on hübriidautod, mis ühendavad traditsionaalse bensiinimootori elektriliakuga. Saksa autotootja BMW on välja töötanud auto, mis tarbib kütusena vesinikku ning eraldab õhku sisuliselt vaid veeauru. Autotootjad nagu BMW on ühtlasi võtnud tarvitusele meetmeid, et muuta autode ehitamise protsess võimalikult keskkonnasõbralikuks. BMW jagab oma töötajatele keskkonnasäästlikke juhiseid, mis aitaksid neil muuta oma käitumist ning olla vastutustundlikumad energiatarbijad. Ka meie ise saame midagi ära teha, et meie auto mõju kliimale oleks väiksem
Pühendumine oma pärandile Nelja rõnga sünd Audi AG vaatab täna tagasi ajaloole, mis hõlmab enam kui 100 aastat autode tootmist. Audi ajalugu - see on Audi traditsiooni enam kui sajandi pikkune teekond missiooniga ´Vorsprung durch Technik`ehk edumaa läbi tehnilise arengu. 1899-1918 1899. aastal kirjutas August Horch Audi ajaloo esimese peatüki mootorsõidukite firmat Horch & Cie. Motorwagenwerke asutades. Kümme aastat hiljem asutas ta teise autosid tootva firma: Audi Automobilwerke Zwickaus. See oli auto jaoks teedrajav ajajärk kui auto hakkas arenema tõsiseks konkurendiks hobuvankritele. 1918-1932 Väiksemastaabilisest tootmisest seeriaviisiliseni. Inflatsioonile ja ülemaailmsele majanduskriisile vaatamata nautisid auto ja mootorratas 1920ndatel pidevalt kasvava populaarsuse perioodi. Ameerika Ühendriikidest pärit moodsad tootmismeetodid võimaldasid Saksa keskklassile juurdepääsu autole. 1932-1945 Maanteede ehitus ja indivi...
vahetanud omanikku mitu korda. Esmalt 1958. Aastal kui Daimler-Benz AG selle asutajalt ära ostis ja teist korda 1965. aastal, kui Volkswagen Audi omakorda Daimleri käest ostis. Volkswageni käe all muudeti Audi nime veel üks kord 1985. aastal, kui VW liitis Audi eelkäijad Auto Union ja NSU margid oma ettevõtete gruppi. Tolleaegsest “NSU Motorenwerke”-st ja Auto Union-ist sai Audi AG, mis ajast saati on ettevõttel ja autodel sama nimi. (Kraas, 2017) Audi oli esimene autotootja kes hakkas tootma tõsise jõudlusega sportlikke luukpärasid. Audi 1995.a. RS 2 mudel, oli esimene tõsine sportlik luukpäraga auto, mis poleks sündinud ilma Porsche ekspertide abita. Porsche pigistas esimeselt RS 2 mudeli 2.2 liitriselt, 5-silindriliselt mootorilt välja 311 hobujõudu. Lisaks pärines Porschelt veel auto pidurisüsteem ja vedrustus. Tänu Quattro nelikveole ja Porsche timmitud mootorile, võis RS 2-ga Mclaren F1-le kuni 50km tunnikiiruseni kiirendusel ära teha
80ndad · Mudelivalik laienes oluliselt juba 70ndatel ja täiustus järgmisel kümnendil · 80ndatel langes järsult Volkswagenite müük, sest nad ei suutnud konkureerida odavamate USA ja Jaapani autodega. · Teise põlvkonna Jetta ja Golf GTI aitasid müüki parandada. · Ajakiri Motor Trend nimetas 1985. aastal Golf GTI oma Aasta Autoks Tänapäev · Euroopa ja maaila suurim autotootja (4.4 miljonit autot aastas, 2009. aasta lõpus möödus Toyotast.) · Volkswagen Group'i kuuluvad veel Audi, Bentley, Bugatti, Skoda, Lamborghini, Seat, Scania ja MAN. Wv Touareg Volkswagen Polo on Aasta Auto 2010 VW Golf Kasutatud allikad: Wikipedia.org www.saksa-auto .ee www.volkswagen.ee www.beetle.ee
hüdroenergiast. · Tuuleenergia osakaal on suurem Sitsiilias. (25 tuuleparki ja 2% saare elektrist) MASINA- JA KEEMIATÖÖSTUS · Eksporditakse. · Toodetakse peamiselt Piemonte ja Lombardia piirkondades. AUTOTÖÖSTUS · Eksporditakse kalleid luksusautosid (Lamborghini) · Suurim autotootja Fiat, mis asutati 1899 a. · Toodetakse kõrgtehnoloogiaseadmeid, veoautosid, motorollereid, mootorrattaid (FIAT peatehased Torinos). KERGETÖÖSTUS · Tähtsaimad harud on õmblus ja jalatsitööstus, aga ka riided ja muu tekstiil. · Riigi kuulsaim eksport on mood. (Valentino, Armani, D&G, Benetton, Prada jne. jne.) · Põhiliselt püütakse tegeleda ekspordiga, et teenida kapitali
................................................................................ 3 nelja ratta pööramine ehk 4WS.............................................................................................. 4 Kasutatud kirjandus................................................................................................................. 6 Sissejuhatus Nelja ratta pööramis süsteem on levinud sportautodel , suurematel luksusautodel ning suurendatud läbivusvõimega maastikautodel. Esimene autotootja kes kasutas seeriatootmises oleval autol nelja ratta pööramist oli Kaiser 50.-ndatel. Sama süsteemi kasutats ka honda prelude-il 1980. Aastate lõpus ja 1990.ndate alguses. Kasutatakse ka lühendit 4WS ( four wheel steering). Süsteem muudab manööverdamise parklates ja mujal mugavamaks, vähendades pöörde raadiust ja kergendades juhi tööd. Järjest rohkem autotootjaid on hakanud kasutama seda süsteemi nt Renualt, Audi, Ford, ja MAN (heavy duty industrial trucks)
............................29 3 JAHUTUSSÜSTEEM Praktikumi eesmärgiks on tutvuda mootori jahutussüsteemiga, kinnistada teoorias omandatut, tutvuda konkreetse mootori ehitusega sooritada mõõtmised ja analüüsida töö tulemusi. Töövahendite hulka kuuluvad osandatavad mootorid, tööriistakomplekt, mõõtevahendid ning autotootja koostatud juhtmaterjal. Praktikumis kasutatavaks autos on Toyota Celica 4A-FE. Jahutussüsteemi plokkskeem Veepump - Suur ringlus (Termostaat avatud) - Väike ringlus (Termostaat suletud) Mootor Termostaat Radiaator Joonis 1. Jahutussüsteemi plokkskeem Soojuse jagunemine mootoris Kõige kõrgem temperatuur on põlemiskambris
VAHENDITE ALLA · Töö broneerimise programm · Varuosaprogramm · Tehase remondijuhised, tehniline info, kampaaniate juhendid (recall), TSB (technical service bulletin) ja Info flash!! · Interneti leheküljed autode varuosade, jooniste ja muu info kohta · Diagnostika arvuti TÖÖKÄSK · Auto info · Ettevõtte info · Töö sisu · Kliendi allkiri · Tööde vastuvõtja allkiri · Tehniku kirje teostatud töödest, vajavatest remontidest, tööaegadest ja olenevalt autotootja nõuetele, siis ka clocking ehk garantii kooskõlastamiseks vajaminev aja ja kuupäeva märge koos tehniku ja meistri allkirjadega. HOOLDUSPROTOKOLL · Tegemist vajavad hooldus ja kontrolli toimingud · Hooldusprotokolli õigsust ja tööde teostamist kinnitab tehnik oma allkirjaga · Töö käigus teostatud mõõrmised (rehvirõhud, rehvi mustri sügavus, jahutusvedeliku külmakindlus, jne) · Kliendile seletamine, mis sai tehtud, mis vahetatud, mis vajab tegemist, millal on
arvutimänge oma haru Ensemble Studios kaudu. IBM.... rahvusvaheline arvutite, tehnoloogia, ärinõustamise ja infotehnoloogia konsultatsiooni ettevõte GE... toodavad muu hulgas turbiine, tuumareaktoreid, reaktiivmootoreid, päikesepatareisid, naftatootmise infrastruktuuri, vedureid, meditsiini valdkonnas ultraheliseadmeid ja röntgeniaparaate. Nokia... Soome telekommunikatsiooniettevõte ja maailma suuruselt teine mobiiltelefonide tootja. Toyota.. Jaapani autotootja, 2004. aastast turuväärtuselt maailma suurim autotööstusettevõte. Intel... toodab protsessoreid, emaplaate, kiibistikke, võrguliidese kontrollereid, mikroskeeme, välkmälusid, graafikakaardi protsessoreid ning teisi seadmeid, mis on seotud side ja arvutitega. McDonald`s.. maailma suurim kiirtoidurestoranide kett. Mercedes-Benz... Saksamaa luksusautode, busside ja veokite tootja, Daimler AG tütarettevõte. 9. Selgita rahvusvahelise tööjaotuse mõistet.
Sisukord 1.Common Rail ajalugu 2.Diisel Common Rail 3.Common Rail süsteemi osad 4.Uute diiselmootorite Common Rail-i süsteemi töö. 5. Common Rail V-mootoril ja rida.mootoril Common Rail ajalugu Esimese Common Rail-i ehk ühisrõhusüsteemi prototüüp arendati 1960-ndate lõpus Robert Huberi poolt Sveitsis.Esimesena ehitas sõiduautodele mõeldud otsepritsega diiselmootori Fiat autotootja 1987. aastal ja see mootor pandi peale Fiat Cromale. Aastal 1990 valmisid Fiatilt esimesed ühisrõhusüsteemid.Aastal 1994 läks projekt järelviimistluseks ja saritoodangule sobitamiseks üle Robert Bosch Gmp-le.Aastal 1997. pandi Common Rail süsteem peale Mercedes-Benzile ja Alfa Romeole. Aastal 1999. pandi süsteem peale ka veoautodele, milleks oli näiteks Renault RVI.Aastal 2001. Tuli välja teise genaratsiooni Common Rail süsteem mis tegi diiselmootori veel ökonoomsemaks ja võimsamaks. Nei...
jalakäija turvapadi. Kokkupõrkel jalakäijaga tunnevad auto esiosal olevad andurid kokkupõrke ära, selle peale paiskub umbes 15-20 cm üles kapott, mille alt tuleb välja turvapadi, mis katab esiklaasi ja kõige ohtlikumad kohad esiklaasi lähedal. Autol olevat peal ka uus tagant otsasõidu vältimissüsteem ,,City Safety", mis töötab nüüd ka 50km/h sõidukiiruse juures. 2011. aasta NÄITUS: 2011. aastal üllatas Genfi autonäitusel kõiki autotootja Saab, kes oli parasjagu siis majanduslikes raskustes. Saab esitles vägagi omapärast ideeautot, mis üritab elu eest uus ja huvitav olla. Ja ongi! Rõõmu ja põnevust peaks see masin pakkuma kõigile, mitte vaid paadunud Saabi fanaatikutele. Selle disainikeele nimi on Aeromotional ning see on tõesti aerodünaamiline ning äärmiselt emotsionaalne kujustus, mida PhoeniX esitleb. Jäiste LED-silmadega auto liigutab end 1,6-liitrise turbobensiinimootori abil, mis pakub 197 hj
(Economist) Ameerika kaubaametnikud seevastu ei kiitnud keiretsut heaks, kuna nad pidasid seda süsteemi vaba kaubanduse piiramiseks. Jeffrey Garten, üks rahvusvahelise kaubanduse eest vastutava kaubandusdirektori sekretär ja seejärel Yale'i juhtimiskooli dekaan ütles, et keiretsu piirab kaubandust, sest seal on tugev eelis teha tehinguid ainult oma keiretsu-peres olevate ettevõtetega. Oma valitsuse arvamusele vastupidiselt, kirjutas Jeffrey Dyer aastal 1996, et autotootja Chrysler on loonud Ameerika keiretsu, kuna on suutnud oma varustajatega suhtlemist niivõrd parendada, et kaks osapoolt töötavad nüüd tugevalt koos, et leida viise, kuidas vähendada autotootmisega seotud kulusid ning jagada sellest tulenevaid tulusid. (Economist) Jaapani keiretsud erinevalt läänemaailmas tuntud korporatsioonidest jagavad ettevõtete vahel väga tihedalt. Informatsiooni jagamine on oluline, et ühtlustada äritegevust ning vältida ebatäpseid prognoose
dikteerivad ostjate käitumist ning majandussurutiste ajal autotootjad kannatavad koos muude tsüklilise iseloomuga tööstusharudega. 2 Kuidas autotootjad tulevad toime raskustega? Millele nad panevad rõhku – innovatsioonile, kulude vähendamisele või protsesside optimeerimisele? Viimaste 50 aasta jooksul oli palju erinevaid kriise ning ükski autotootja ei jäänud sellest kõrvale. Iga rahvusvaheline autotootja läbis selle ajaga raskeid hetki ning pidi mitmel korral avalikustama kahjumlike majandusaastaid. Ühe erandiga – Toyota Motor Corporation viimase poole sajandi jooksul alati lõpetab majandusaasta kasumiga. Isegi autotööstusele üliraskel 2009 aastal, Toyota suutis (erimeetmete abiga) teenida kasumit. 2008 aastal müüs Toyota 8,9 miljonit autot ning esmakordselt edastades General Motorsi sai maailma suurimaks autotootjaks.
tavatarbija elektroonikaseadmetes. Tesla Motors kasutab unikaalseid versioone sellest patareist, mida on disainitud silmas pidades odavamaid tootmiskulusid ja kergemat kaalu võrreldes tavaversiooniga. Hinna- ja kaaluvõit tuleneb osade ohutusfunktsioonide eemaldamisest, mis Tesla Motorsi sõnul on ebavajalikud arenenud soojusjaotussüsteemi ja paisumise eest kaitsva kemikaali tõttu. See kemikaal väidetavalt ennetab akupõlengut. Hetkel on autotootja ainuke akumulaatori tarnija Panasonic, kes on ühtlasi ka Tesla Motorsi investorfirmaks.[8] Pilt 1 6 Lõppsõna Keemilised vooluallikad on tänapäeva inimese elus väga olulisel kohal, sest need on enamus mobiilsete tehnikaseadmete funktsioneerimiseks vajalikud – alates käekella galvaanilisest patareist, lõpetades auto sekundaarallikast elektriakumulaatoriga. Referaadis on olemas
kiirustel, omanik aga kahtlustab ketaste viga, aga lisaks võib tekkida samasugune vibratsioon ka mitte pidurdamisel teatud kiiruse vahemikes. Põhjuseks oli hoopis "viskav" veovõll (minimaalne kõverdumine / tasakaalustuse lahtitulek / loksuv tugilaager). Sellistel juhtudel jääb auto juures "ketaste kõverdumise" viga korduma. Aitab laagri, rummu või veovõlli vahetus. Konkreetselt ketaste kõverdumist põhjustab reeglina ketaste üldine ebaõnnestunud konfiguratsioon (seega autotootja möödalaskmine) või porikaitseplekkide puudumine (pole ette nähtud või "minema roostetanud"). Ebaõnnestunud konfiguratsioon tähendab ventileeritud ketta tundlikust kiire temperaturimuutuse suhtes, kus kummagi kettapoole soojuse edasikandumine on ebaüthlane ja selle tulemusel tekkivad pinged võivad ketta hõõrdpindade paralleelsust muuta. Viimane näide kehtib konkreetselt BMW5 E39 1995> ketaste ME-23-0396 kohta, samuti Audi100 ME- 23-0262.
5 Rover 1994. ja 2000. aasta vahel Bernd Pischetsriederi juhtimise all kuulus Rover Group BMW-le. BMW ostis selle British Aerospace'ilt. Sellega koos sai BMW ka Roveri, Mini, Land Roveri ja Triumphi kaubamärgid. See ei tasunud ennast ära. Aastaid Rover rivaalitses BMW-ga. BMW-l tekkis raskusi Inglise toodangu enda oma kõrvale sobitamisega ja Roveri osakond seisis silmitsi lõputute turundusstrateegia muudatustega. Kuue aasta jooksul oli Rover kõrgekvaliteediline autotootja, masstootja, BMW osakond ja iseseisev üksus. BMW-l läks edukamalt Mini ja Land Roveriga, mis ei olnud paralleelsed BMW toodanguga. Aastal 2000, pärast aastaid kaotusi, hülgas BMW Roveri. Roveri autod läksid Phoenix Consortiumile sümboolse 10 naela eest ja Land Rover müüdi Ford Motor Companyle. Meedia süüdistas kaotustes põhiliselt Roveri liiga väikeseid investeeringuid enne BMW poolt üle võtmist, sest produktiivsus ja töösuhted olid sel ajal üldiselt head
Bayardi vastu. Selle autoga sõitis Puccini Torre del Lago ja Viareggio vahet. Tõenäoliselt liiga suure kiiruse tõttu sõitis Puccini 1903 aastal koos oma perega teelt välja, õnneks jäid teised terveks, kuid Puccini sai raskelt viga. Sellest seigast hoolimata jätkas helilooja autode kollektsioneerimist ning vahetas neid väga tihti. Kõik need autod olid linnas ja maanteel sõitmiseks sobivad, kuid ei kõlvanud jahi pidamiseks. Selle tõttu pöördus Puccini 1919 aastal itaalia autotootja Vincenzo Lancia poole, et see talle rasketes maastikutingimustes sõitmiseks ühe auto ehitaks. Paari kuu möödudes saigi uus "maastikuauto" peadpööritava hinna eest (35000 liiri) valmis, maestro oli sellest nii vaimustatud et ostis neid veel kaks. Selle autoga organiseeris Puccini 1922. aastal sõpradega suure Euroopa reisi, mille marsruut oli järgmine: Cutigliano, Verona, Trento, Bolzano, Innsbruck, München, Ingolstadt, Nürnberg,
Sageli on elektrooniline turustusprotsess vastupidine traditsioonilisele ärile. USAs saab mitmetel lehekülgedel esitada anonüümselt kindla kauba ostusoovi (autobuytel.com) või isegi esitada täpse hinnasoovi (priceline.com). Müüjad surfivad internetis ja kaaluvad, kas nad on nõus sellele hinnale pakkumist esitama. Enamasti on väärtusahelas kasumivõtmise punkt sama, kuid paljudel juhtudel ta muutub. Kuigi see kõlab utoopiliselt, pole kaugel aeg, kui autotootja saab teha äri tarbijale auto tasuta andes. Autos on ekraan, kust saab vastuseid lähima bensiinijaama ja kiirtoidupaiga kohta. John Sculley sõnul peab iga tootja muutma oma äri teeninduseks. Turundusprofessor Philip Kotler soovitab unustada ära oma äri definitsioon, missioon ja strateegia. Need tuleb luua uuesti. Tegelikult on kõik ju tuttav. Ainult et võrguajastu märk on see, et veel kord on kindlatel turgudel protsessi järjekord, elemendid ja kasumi võtmise punkt muutunud
00, VW 507.00 ja BMW LL- 40 nõuetele) Need õlid on enamasti viskoossusega 5W30, 0W30, 5W40 või 0W40 ja nad on tänapäeva mootoriõlide tipptase. A5/B5 - mõeldud kasutamiseks sõiduautode ja kaubikute forsseeritud ja pikema õlivahetusvälbaga bensiini- ja diiselmootorites, millistes on ette nähtud kasutada kütust säästvaid madala viskoossusega õlisid 0W30 ja 5W30 ( viskoossus + 100oC juures 9,5.. 10 mm2/s ning HTHS 2,9...3,5 ). Ei sobi kõikidele mootoritele, vaid ainult siis kui autotootja lubab. Kallid! Kütusekulu väiksem kui A3/B3/B4 sama viskoossusega õlidel 0W30 ja 5W30 aga mootori kulumise risk suurem. C1 - kasutusel alates 10/2004. Mõeldud kasutamiseks sõiduautode ja kaubikute bensiini- ja diiselmootorites, millistel on kolmiskatalüsaatorid või diisli tahmaosakeste filtrid. Väiksem HTHS ( > 2,9 mPa.s.). Need õlid pikendavad kat. ja tahmaoskeste filtri tööiga. Tuhasus max 0,5%. NB! Madala viskoossusega ja SAPS -ga õlid ei sobi kõikidele mootoritele
Sissejuhatus Autotootjad ning autodisainerid püüavad alatasa vähendada autode mõju keskkonnale. Üks võimalus on muuta autosid järjest kütusesäästlikemaks, sest kütusetarbimise vähenemisega muutub ka CO2 emissioon väiksemaks. Autoehituses on kasutuses mitmesuguseid metalle. Erinevate osade tootmiseks on välja kujunenud kindlad metallid. Materjali õigest valikust oleneb suurel määral nii detaili kui ka kogu masina kui service kvaliteet. Metall valitakse lähtudes masina otstarbest, detaili ülesandest, selle valmistamise viisist ning mitmest muust asjaolust. Paljud autotootjad üritavad muuta oma autosid keskkonnasõbralikemaks töötades välja väiksemaid ja kergemaid autosid või viies sisse mootorite kõrgtehnoloogilisi uuendusi. Autosid on võimalik kergemaks teha kasutades mootori ning kere ehitamisel kaasaegseid materjale, mis on kerged, tugevad ja vastupidavad. Kaasaegsed materjalid, nagu näiteks pl...
värvi toonimiseks on kasutatud liiga palju pigmente või toonreid. Riskide vältimiseks kasutatakse värvivalmistajate koloristikalaborites spetsiaalseid muudetava valgustemperatuuriga värvivaatluskappe. Efektide paremaks märkamiseks ja auto tooni valimise hõlbustamiseks on soovitatav autovärvimis-töökoja seinad ja seadmed valge või helehalli tooniga värvida. Et saada täpset värvitooni remontvärvmiseks on tüüpiliselt autotootja saatnud uutest värvitoonidest värvistandardi peamistele autovärvitootjatele maailmas. Autovärvisüsteemide tootjad saavad kõigepealt uurida saadud standardit elektronmikroskoobi all, et teada saada värvitooni täpne koostis ning kasutatud efekt-pigmentide suurus ja omadused. Kasutades paljude erinevate mõõteriistade andmeid, genereeritakse spetsiaalsete tarkvarade ning arvutitega võimalikud retseptide variandid ning nende järgi valmistatakse värvisegu
väärtuse positsiooni. 1. Rohkem maksad,rohkem saad.- Luksuskaubad nagu Mercedese autod,Mont Blanc´i kirjatarbed ja Cucci rõivad. Nende toodete ostimise põhjuseks ei ole mitte ainult omadused, vaid ka see, et nad lisavad prestiizi. Tegemist on kõrgema elustiili sümbolitega, mis näitavad kuulumist valitud seltskonda. Väga sageli ületab selliste toodete hind nende tegeliku maksumuse. 2. Sama palju maksad,rohkem saad- Seda positsioonimudelit rakendas autotootja Toyota, kui tõi turule Lexuse. Selle auto kohta öeldi:´´Esimest korda ajaloos võid 72 000 dollarit maksva auto väljavahetamist 36 000-dollarilise vastu pidada heaks tehinguks´´.Lexuse kõrget kvaliteeti reklaamiti ajalehtedes, autoajakirjades ja televisioonis, kus võrreldi seda Mercedesega ja toodi välja selle head küljed. Peale seda ostsidki paljud Mercedese omanikud omale Lexuse. 3
eelarvet. Ollakse arvamusel, et turunduse eelarve pealt on võimalik kõige rohkem kokku hoida. Tegelikkuses vajab piiratud vahenditega turundusjuht kvaliteetseid andmeid ja vettpidavaid analüüse rohkem kui kunagi varem. Tuleks keskenduda nendele toodetele ja brändidele, mis on strateegilise tähtsusega. Hea ülevaade peab olema ka kõige lojaalsematest ja kasumlikematest tarbijatest, mille tagab regulaarne uuring. Näiteks viidi läbi turu-uuring autotootja Subaru margi suhtes, mis kinnitasid selle margi potentsiaali Eesti turul. Tehtud investeeringud õigustasid ennast- viimase aasta (2009) jooksul kasvas Subaru turuosa Eestis 72%. [Kivihall 2009] Majanduslangus on suurepärane aeg investeerida brändi tuntusesse, et siis mõne aasta pärast hakata tulu lõikama. Hea imagokampaania eristub teiste sarnaste vähesuse tõttu. Nutikas ja meelt lahutav imagoreklaam tungib tohutust müügisõnumite rägastikust läbi ja jääb silma. [Raave 2008]
jooksul. Majandusanalüütikud arvasid tol hetkel, et terve eurotsooni oodatav majanduslangus tuleb -1,3%. Arvamus tugevdas survet Euroopa Keskpangale intressilangutuste osas, Prantsusmaa oli siiani olnud intressipoliitikas tunduvalt ettevaatlikum võrreldes ameeriklaste, inglaste või rootslastega. ("Eesti Päevaleht'' 04.02.2009) Kevadel suurenes nõudlus Renault väikeautode järele Euroopas kasutusele võetud ergutuspreemia vana auto vahetamisel uue vastu tõttu. Seoses sellega otsustas autotootja suurendada mudelite Twingo ja Clio tootmist, mis tõi kaasa 400 uue töökoha loomise. Tulemusena tõstis käesoleva aasta juunis Reanult tootmismahtu Prantsusmaal asuvas Flinsi tehases. Enim suurendati eelnimetatud mudelite tootmismahtusid. Flinsi tehasest väljus juunist kuni oktoobrini ligi 8 000 Clio Van mudelit. ("Eesti Päevaleht'' 25.05.2009) Raskes majandusolukorras oli riik sunnitud laenu võtma, mis tõi kaasa suuremaid kulutusi ja kasvatas riigi laenukoormust
Saksamaa SKT ostujõu alusel USD 1 el kohta 31 900 Elektrienergia tarbimine 7 258 Interneti kasutajaid 1000 el kohta 864 Telefone 1000 el kohta 661 Veel näitajaid: Euroopa Liidu suurim tööstuslik hõive on Saksamaal(40%), Masinaehitus on kontsentreerunud Saksamaale (50% toodangust) Euroopa Liidu liikmesriikidest on suurim autotootja Saksamaa. Mahtudelt esikohal keemiatööstustest on Euroopas Saksamaa (30%), · Millisesse riikide rühma kuulub valitud riik oma arengutasemelt? World map indicating Human Development Index (2008 Update) 0.950 and over 0.9000.949 0.8500.899 0.7000.749 0.6500.699 0.6000.649 0.4500.499 0.4000.449 0.3500.399 0.8000.849 0.7500.799 0.5500.599 0.5000.549 under 0.350 not available
Passiivne ohutus Ohutuse vallas on olnud suur teerajaja Volvo Trucks. Ettevõtte töö on aastatega palju vilja kandnud. Loomuklikult tekib küsimus kas kõik on juba saavutatud, aga väikeste täiustustega on võimalik tulemusi alati parandada. Volvo on üks paljudest tavalistest autofirmadest, aga eriliseks teeb selle firma see et väga suurt rõhku pannakse just ohutusele. Uuritakse kuidas muuta juhi keskond veelgi turvalisemaks, lisaks turvalisusele tuled aga ka tähelepahu pöörata mugavusele. Praeguse aja autos ei saa enam eeldada, et juhtideks on ainult mehed, varustus peab kõigile ohutu olema ka 150 kilostele inimestele. Lähenemine ohutusele peab olema laiahaardeline, seetõttu töötatakse välja varustust mis oleks ohutu kõigile. Ohutuse vallas on Volvo Truck teed näidanud juba aastast 1960. volvo oli esimene autotootja maailmas kes hakkas kabiine valmistama puidu asemel terasest, samuti hakati tegama ka löögitaluvus katseid. Katses löö...
meeldejäämise ja rahvuslikkuse huvides, mis lihtsalt anonüümsete pakitoodete juures oli hädavajalik. Tootenimede ja tegelaskujude, nagu näiteks Uncle Ben, loomise järel tagas reklaam neile võime suhelda vahetult võimaliku tarbijaga. Enamasti kasutasid reklaamikampaaniad 19. sajandi lõpu ja 20. sajandi algusaastatel jäike reklaamikampaania vahendeid. Reklaamides ei mainutud konkurente, reklaam kasutas ainult hüüdlauseid ja pealkirjad olid suured. 1920. aastatel hakkas ameerika autotootja General Motors oma autosid reklaamides kasutama lihtsaid inimrolle, nagu näiteks apteeker või arst, kes GM-i usaldusväärse autoga jõudis sureva lapseni jne. 1940. aastate lõpuks oli juba üsna levinud arusaam, et bränd ei ole pelgalt maskott, hüüdsõna või firma tootele trükitud pildike, vaid brändi taga on terve firma. Reklaamiagentuurid liikusid üha kaugemale tootes endast, ning rohkem pöörati tähelepanu psühholoogilisele mõjutamisele
· Muud tegurid- puuetega inimesed, professionaalsed, õpilased, vanurid, erinevad elukutsed jne. Kaubamärk- et olla edukas, on vaja head kaubamärki, head nime, mis jääks meelde, sest just nimi tagab toote või teenuse edu. Ebaõnnestunud toote nimi ei taga loodetavat kasumit ja edu. Inimeste peades olev eelaimus ei pruugi tagada selle toote edu turul. Ei tohiks kasutada juba turul olevat kaubamärki ja ka sellega seonduvat tootestrateegiat. Näiteks uus autotootja ei tohiks kasutada oma auto puhul väljendit ' maailma turvalisem auto', sest see kuulub juba volvole. Toote või teenuse hind- hind peab sisaldama omahinda, et mitte jääda kahjumisse. Iga ettevõtte mõte on saada kasumit ja seega peaks toote või teenuse müügist tulema ka teatav kasum, et siis kas investeerida veel rohkem tootearendusse või siis premeerida töötajaid. Hind- maksimaalne, mida tarbijia on nõus selle toote eest maksma. Kui toote hind osutub liiga
· · Kindlasti jälgida, et klaasi küljes olevate lisaseadmete elektrijuhtmestik oleks lahti ühendatud, vajadusel teipida pistikud klaasi kluge, · · Liistude ja klambrite eemaldamisel kasutatakse vajadusel eritööriistu · Plastikkiilud · Liistueemaldid · Klambrieemaldid · Tõmmitsad · · Vältimaks värvikahjustuste teket kerele, võiks kasutada katteteipi. · · Kõikide osandustööde teostamiseks on soovitav jälgida autotootja remondijuhendit. · Mõningate klaasiga seotud lisaseadmete osandamine ja koostamine tingib nende seadmete elektroonilise kalibreerimise. · Vihmasensorid · Valgussensorid · Klaasipuhastajate asendiandurid · Reasvahetus assistendid · ... · · Noaga eemaldamisel kasutatakse kahte tüüpi nugasid: · Lõikamiseks väljaspoolt klaasi (erineva pikkusega terad) · Lõikamiseks seestpoolt (murdumatud terad) ·
põhjendatud vaid madala küttekuluga, mis olid ka tegelikult minimaalsed. 80'nendate lõpul hirmsalt kasvanud keskkonnanormid aitas kasvatad turbolaadimisega veoautode kasutamist. Tänapäeval on praktiliselt kõik veoautomootorid varustatud turbolaaduriga. 70'nendatel, mil turbolaadimine võeti kasutusele mootorispordis, eriti Vormel-1 sarjas, muutusid turbolaadimisega sõiduatuod väga populaarseks. Juba sõna ,,Turbo" oli moodne ning peaagu iga autotootja pakkus vähemalt ühte tippmudelit, mis oli varustatud turbolaetud bensiinimootoriga. Siiski see nähtus kadus aastate jooksul, sest hoolimata turbolaaditud mootori võimsusest, ei olnud see väga säästlik. Lisaks oli tol ajal turbolaaduri hilinenud reageerimine(Turbo lag) suhteliselt suur ning see ei olnud enamike klientide poolt vastuvõetav. Tõeline läbimurre sõiduautode turbolaadimises saavutati 1978 aastal, mil tutvustati maailmale
9. Miks ei ole mõistlik peita oma strateegiat, arutle millist kasu loob selle teadvustamine ettevõttele Porteri meelest ja milline on Teie enda arvamus? Palun vastata küsimustele arutlevalt esitades arutluses nii Jay Conger-i kui ka enda seisukohti. 1. Mis teeb mõned liidrid efektiivsemaks kui teised? 2. Milline on liidri missioon? 3. Miks paeks juht olema enam tähelepanukeskmes kui nn suurendusklaasi all ehk mis läks valesti kolme Ühendriikide autotootja tippjuhiga kui nad tulid andma selgitusi, miks vajatakse abipaketti, arutle? 4. Miks ei saa eestvedaja ega ka juht lubada endale nn halba päeva? 5. Millist rolli mängivad liidrite puhul lood ja miks see nii on? 6. Milline oli Teile meeldejäävaim lugu Jay Conger ettekandest? Palun vastata küsimustele arutlevalt esitades arutluses nii Alan Webber-i kui ka enda seisukohti 1. Vietnamis vangis olnud admirali loo moraal kes murdusid esimestena ja miks
4. Seostab võimalusi ja vajadusi ressurssidega. ZBB PUUDUSED: 1. Eeldab aeganõudvat analüüsi. 2. Oht jooksvatele programmidele. 3. Eeldab head andmebaasi, detailset kuluanalüüsi. 4. Nõuab head koordineeritust ja koolitust. Ettevõtte finantsjuhtimises on eelkõige oluline rakendada ettevõtte plaanide (eelarvete) kaitsmise süsteemi ja mitte keskenduda aruannete kaitsmisele. 11. Täpselt ajastatud tootmine (JIT)- 12. on Jaapani autotootja (Toyota Motor Corp.) poolt välja töötatud tootmise organiseerimise kontseptsioon, mille aluseks on kooskõlastatud, sünkroonne ja täpne tegutsemine tarneahelas koos allhankijate ja logistikapartneritega. JIT kontseptsioon on ehitatud üles põhimõttel, et varud tootmises on minimaalsed, tarned sagedased ja tarnete usaldusväärsus ning tarnekindlus suur. JIT strateegia põhjal toimuv tootmine on efektiivne selles mõttes, et varud on peaaegu olematud. 13
00 ja BMW LL-40 nõuetele) Need õlid on enamasti viskoossusega 5W30, 0W30, 5W40 või 0W40 ja nad on tänapäeva mootoriõlide tipptase. A5/B5 mõeldud kasutamiseks sõiduautode ja kaubikute forsseeritud bensiini- ja diiselmootorites, millistes on ette nähtud kasutada kütust säästvaid madala viskoossusega õlisid 0W30 ja 5W30 ( viskoossus + 100oC juures 9,5.. 10 mm2/s ning HTHS 2,9...3,5 ) ja kus on ette nähtud pikem õlivahetusvälp. Ei sobi kõikidele mootoritele vaid ainult siis kui autotootja lubab. Kallid! Kütusekulu väiksem kui A3/B3/B4 sama viskoossusega õlidel 0W30 ja 5W30 aga mootori kulumise risk suurem. C1 - kasutusel alates 10/2004. Mõeldud kasutamiseks sõiduautode ja kaubikute bensiini- ja diiselmootorites, millistel on kolmiskatalüsaatorid või diisli tahmaosakeste filtrid. Väiksem HTHS ( > 2,9 mPa.s.). Need õlid pikendavad kat. ja tahmaoskeste filtri tööiga. Tuhasus max 0,5%. NB! Madala viskoossusega ja SAPS ga õlid ei sobi kõikidele mootoritele
ajal tankimine oli keelatud. 1986 Normaallaadimismootorid olid keelatud ja kütusepaagi maht oli 195 liitrit. 1987-1988 aastal oli turbomootorite maksimaalseks töömahuks 1500 cm³ ja normaallaadimismootoritel kuni 3500 cm³. 1989-1993 oli Ferraril esmakordselt nii poolautomaatne kui seitsmekäiguline käigukast. 1989. aastast võis sõita vaid 3500 cm³ vabalt hingavate mootoritega vormelautodega. Turbomootorid olid keelatud 19891993. Kohustuslik oli võistluse ajal tankida. 1990 ehitas autotootja Tyrrell esimese kõrge nn haininaga vormelauto. 1994 olid vormel 1 autod varustatud ABS-piduritega ja kütuselimiit oli vaba. 1995-1996 olid 3000 cm³ normaallaadimisega mootorid. Auto minimaalseks kaaluks oli koos sõitjaga 595 kilogrammi. Alates 1996 oli autode mootori maksimaalseks lubatud töömahuks 3 liitrit ja 10 silindrit, vähimaks kaaluks koos sõitjaga 600 kilogrammi. 1998. aastast alates ei tohi autod enam kasutada slick-rehve. Nii kuiva kui märja ilma rehvid
1946 ning seda näidati esmakordselt ajakirjandusele 10. juunil 1947. Autol oli käsitsi valmistatud kere, kahesilindriline kahetaktiline mootor, mille võimsuseks oli märgitud 18 hobujõudu. Saabi iseloomulikud jooned olid olemas juba algusest peale - esisilla vedu ning head aerodünaamilised kerejooned.Tulemuseks on ohutum auto eeskujulike sõidunäitajatega. Autod, mille vorm ja sõidu veetlus loovad kindla omapära erinevalt tesitest sama klassi autodest. Saab oli esimene autotootja, kes esitles turvavöid 1962. aasatal auto põhivarustuses. Algusest peale on Saab osutanud suurt tähelepanu nii enda sees, kui ka läbi allettevõtjate ohutust tagavate süsteemidele. LINNAD. Stockholm Rootsi pealinn on Stockholm, kus on elanikke 765 000 (2004). Põhjala Veneetsiaks ja Mälareni kuningannaks nimetatud Stockholm asub Mälareni järve ja Läänemere vahelise väina kaldail ja saartel, mida ühendab üle 50 silla.1252 asutatud linna
Halbach mõisteti selle eest hiljem sõjakurjategijana vangi. Hitleri valitsus pani suurt rõhku ka infrastruktuurile, ehitades uusi teid ja raudteid. Esimene kiirtee (Autobahn) valmis Kölni ja Bonni vahel 1932 ja peale Hitleri võimuletulekut asuti looma kiirteede võrku üle Saksamaa. Tollal muutus populaarseks ka autode võidusõit, milleks oli tarvis heas korras teid ja riik oli valmis seda sponsoreerima. Suurim autotootja oli Daimler-Benz AG. 1938 alustati Volkswagen Käfer'i (VW Beetle) tootmist, selle looja oli Ferdinand Porsche. VW Käferi tootmiseks asutati 1937 uus firma, Volkswagen AG, mille 13 eesmärk oli võimaldada kõigile sakslastele oma auto soetamine. Sõja tõttu Käferi tootmine peatus mitmeks aastaks. Tsehhi okupeerimisega 1939 läks sakslaste kontrolli alla ka Skoda.
erinevatele tegevustele kuluvat aega ja seda milline osa mõõdetud ajast kulus väärtust lisavatele tegevustele. Saadud mõõtmised võimaldavad leida võimalusi väärtust mittelisava aja ja seega kogu täitmisaja vähendamiseks. 2 tootmiskontseptsiooni : fookusettevõte, paindlik tootmissüsteem. Fookusettevõte võimaldab vähendada tegevuskulusid, säilitada senised täitmisajad. Paindlik tootmissüsteem on välja arendatud lõplikult autotootja Toyota poolt. Paindlikud ettevõtted erinevad traditsioonilistest masstootmise ettevõtetest eelkõige 3’s põhilises aspektis : Tootepartii suurus Toote liikumise mudel Ajastamine ERINEVUSED TRADITSIOONILINE PAINDLIK ETTEVÕTE ETTEVÕTE Tootepartii suurus Eesmärk maximeerida tootepartii Eesmärk vähendada
· Japan Atomic Energy Commission (JAEC) · Nuclear Safety Commission of Japan (NSC) RAHVUSVAHELISED FIRMAD Hitachi, Toshiba, Sony, Matsushita, Electric, Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Daihatsu, Suzuki, Nikon, Canon, Olympus, Yamaha, Mitsubishi, Fujifilm, Fujitsu, Kawasaki, Nintendo, Pentax, Pioneer jne. Mõnest firmast lähemalt : Toyota Motor Corporation Toyota Motor Corparationon Jaapani autotootja, 2004. aastast turuväärtuselt maailma suurim autotööstusettevõte. Ajalugu Toyota Motor Corporation sai alguse Koromo linnas (tänapäeval Toyota) 1933. aastal Sakichi Toyoda kudumisvabriku Toyoda Automatic Loom ühe haruna. Esimest sõiduautot Toyota Model AA hakati tootma 1936. aastal. Iseseisvaks ettevõtteks muudeti 1937. aastal, ettevõtte juhiks sai Sakichi poeg Kiichiro Toyoda ()
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
