BMW ajalugu
Esimese auto pärast sõda tegi BMW aastal 1952, kuid majanduslik eduta. Näiteks
BMW 507 oli liiga kallis ja seda tehti väikeses mahus. 1950. aastate lõpus tegi
BMW mullautosid (Isetta). 1959. aastal oli BMW pankroti äärel.
"Knutschkugel" Isetta
BMW F 650 GS Dakar (2004)
Samal aastal tuli välja väike BMW 700 õhkjahutuse ja 676kuupsentimeetrise taga
asuva boksermootoriga, mis pärines R67 mootorrattalt. Selle 2+2 mudelil oli
sportlik välimus. Samuti tehti autoralliks mudel RS. BMW 700 osutus
konkurentsivõimeliseks ja sellest algas BMW hea maine sportsedaanide tegemisel.
Frankfurdi 1961. aasta autonäituseks lasi BMW välja 1500, võimsa
kompaktsedaani, millel olid eesmised ketaspidurid ja neljarattaline
sõltumatu vedrustus. See kaasaegne varustus tõstis veelgi BMW mainet
sportautode hulgas. See oli esimene BMW, millel oli ametlikult Hofmeister Kink,
kõver tagaakna joon, mis on tänini BMW iseloomulik tunnus.
annaabi.ee 
