Tere kallid klassikaaslased ja õpetaja!!! Täna ma esitan teile kõne minu jaoks väga huivataval teemal milleks on autoralli. Minu kõne hõlmab ralli üldist ajalugu selle algusest tänapäevani ja ka eestlasi rallis. Autovõidusõit on sama vana kui autogi. Sellest ajast, kui vähemalt kaks autot ühele teelõigule satusid, on mehed, ja ka jätkuvalt harva ka naised, üksteiselt mõõtu võtnud, selgitamaks paremust nii autode kui ka juhioskuste vallas. Esimesest võidusõidust on möödas enam kui sada aastat: 1894. aasta 22. juulil rivistusid 21 autot Pariisis, et kihutada võidu Roueni
Autosport Autosport on spordialade rühm,mille puhul on tegemist tavaliselt neljarattaliste mootorsõidukite võidusõiduga.Autosport on osa motospordist. Autospordi kategooriad Autospordi alasid on maailmas palju. Tuntumad on: Ringrajavõidusõit Autoralli Rallikross Autokross Rallisprint Dragsterisõit Mäkketõus Kõige rohkem tähelepanu maailmas on saanud Vormel 1. Seeriaautode tähtsaim võistlus on autoralli. Mitmesuguseid eraldi võistlusi peetakse veoautodele, traktoritele ja väikeautodele . Märkimisväärsed võistlused on Le Mansi 24 tunni sõit ning Indy Car World Series(16 võidusõitu Põhja-Ameerikas ja Austraalias). Ajalugu · Esimene võidusõitu meenutav võistlus toimus 1894.aastal Prantsusmaal. Distants oli Pariisist Roueni mille pikkus oli 126 kilomeetrit.Sõidu võitja sai 5000 franki ning finisisse pidi jõudma 8 ja poole tunniga
Ettevõtte uueks nimeks sai Skoda AZNP (rahvuslik autotööstusttevõte). 1990-ndate alguse vaba turumajanduslik keskkond tingis vajaduse uue ning jõulise partneri järele. Detsembris 1990 langetas Tsehhi valitsus otsuse, et kaasab Skoda partneriks Saksa autotööstuse gigandi Volkswagen Group'i. 16. aprillil 1991 sai Skoda Automobilova A.S.-ist Volkswagen Group'i neljas tütarettevõte, kõrvuti VW, Audi ja Seat'iga. 1999. aasta jaanuaris tegi Skoda Octavia WRC oma debüüdi autoralli maailmameistrivõistlustel, kus ta konkureeris edukalt viie ülejäänud nn. tehasemeeskonnaga.
Uus seitsmekäiguline S tronic käigukast pakub juhile võimaluse valida käiguvahetusdünaamikat kahes reziimis. Käigukastil on tavaprogramm ehk D (Drive) ning sportlik S (Sport) käiguvahetusreziim. Samuti saab juht soovi korral igal ajal käike ka käsitsi vahetada ning seda nii käigukangi kui roolisambal asuvate käiguvahetuslabade abil. Esimese kahe siduriga käigukasti valmistas Audi juba 1985. aastal - nelikveolise sportmudeli Audi S1 jaoks (350 kW/476 hj), millega autoralli MM'il sõitis legendaarne Walter Röhrl, kes selle käigukastiga varustatud autol saavutas oma säravamad tulemused. 2003. aastal paigaldas Audi S tronic käigukasti seeriatootmises TT Coupé ja Roadsteri jõuülekandeks kombineerituna 3,2-liitrise V6 mootoriga. Seejärel sai S tronic käigukasti ka A3 mudel ning käigukasti hakati paigaldama ka diiselmootoritega autodele. Peale kuue- ja nüüd ka seitsmekäigulise S tronic käigukasti on Audi
Kristina Smigun-Vähi Kristina Smigun-Vähi on Eesti endine suusasportlane, kes kuulus maailma tippu naiste murdmaasuusatamises. Ta on kahekordne juunioride, ühekordne täiskasvanute maailmameister ja kahekordne olümpiavõitja. Kristina treenerid olid algul Herbert Abel ja hiljem isa Anatoli Smigun. Aastal 2010 valiti ta Eesti aasta sportlaseks. Markko Märtin Markko Märtin on Eesti autorallisõitja. Markko on esimene eestlasest rallisõitja, kes on võitnud autoralli maailmameistrivõistluste etapi. Alates 2002. aastast elab ta Monacos. Ta on Eesti Punase Risti IV klassi teenetemärgi kavaler. Eesti populaarseimad spordialad Jalgpall Korvpall Talisport Tennis Rattasport Jooksmine Eesti kuulsaimad sportlased Gerd Kanter Erki Nool Andrus Veerpalu Kristina Smigun Jaak Mae Aleksander Tammert Täname kuulamast !
Ei saa salata, et soomlased täiendavad meie riigi rahakotti. Uuringutest on selgunud, et soomlased on turistide arvu poolest rohkearvuliseim külastajaskond, kes igal aastal oma ostudega riigi rahakotti täiendavad. Mina isiklikult pole Soomes kunagi käinud, kuid igal suvel ja talvel tekib tahtmine Soome poole teele asuda. Aga miks? Olen alati tahtnud näha neid maagilisi järvi mille poolest Soome on kuulus ning neid kiiruskatseid, millest maailma parimad autoralli piloodid räägivad kui milleski uskumatult ekstreemsest. Minu tutvus ringkonnas on kaks noort inimest, kes elavad Soomes aga käivad suvel Eestis. Nad on Eestis sündinud, kuid olude sunnil Soome elama läinud. Neid kuulates ei teki küll tunnet, et eestlaste ja soomlaste vahel oleks lõhe, pigem hoiavad eestlased ja soomlased kokku. Soome eestlaste hulgas kuulus ka selle poolest, et seal saab kerge vaeva eest suurt raha teenida. Sellest
1989-1999 Uus leht keerati nelikveoliste sõiduautode ajaloos siis, kui SUBARU esitles 1989 aastal SUBARU LEGACY mudelit. Enne müügi alustamist oli tehas saavutanud uuel Legacy sedaanil 100 000km kestvussõidu kiirusrekordi, edestades senist Saabi. Test korraldati USA Arizona osariigis, auto kiiruseks mõõdeti 223,345 km/h. Sama tiitli võitis teise põlvkonna Legacy STW aastal 1993 ja sama tempu kordas ka kolmanda põlvkonna Legacy aastal 1998. Aastal 1991 osales Subaru LEGACY üheksal autoralli MM-võistluste etapil ja saavutas esimese võidu WRC sarjas aastal 1993 Uus-Meremaa rallil. Kolmeliitrise, kuuesilindrilise, 24klapiga ning horisontaalselt asetatud mootoriga sportkupeed SUBARU SVX esitleti 1991 aastal. Järgmised aastal nägi ilmavalgust SUBARU REXi väljavahetanud SUBARU VIVIO. Tähtis saavutus Subaru ajaloos oli aga 1992 aastal tulevase ralliteede valitseja SUBARU IMPREZA esmaesitlus. Oma madala raskuskeskme ja hea alusvankri tasakaalustatuse tõttu oli see
pidevalt treenida ja vaeva näha, sest ainult järjepidev treening tagab paremad tulemused. Inimene, kes autospordiga regulaarselt ei tegele, ei saa oodata, et ta kohe tippu jõuaks. Võtame meie esimese autode ja mootorratase võidusõidu. Võidusõit toimus 8 auto ja 2 mootorratta osavõtul 28.augustil 1921.a. Tallinnas. Esimese võidusõidu üldvõitjaks tuli auto nr. 3 juhi Vold. Johanson'iga. Või toome näiteks Marko Märtini, kes on küll endine rallisõitja, aga ta on võitnud autoralli maailmameistrivõistluste etap 2003 Kreekas. Ta alustas 1994. Aastal võistlemist Lada Samaral ja juba 1995 aastal võitis oma esimese Eesti meistritiitli. Alates 2000. Aastast oli Marko Märtinil uus kaardilugeja Michael Park. Nad ei olnud pelgalt ühe meeskonna liiked, vaid ka väga head sõbrad. 18.septembril 2005 juhtus kohutav õnnetus. Nad osalesid Suurbritannia rallil, kus nad 15.kiiruskatsel teelt väljasõitsid ja Park hukkus. See
Siis olid ju ka kõik võtmemängijad platsil. Aga kes need siis olid? Keegi pole tõestanud, et ta kellestki parem on.» Kaitseliinis mängivad seega Enar Jääger, Dmitri Kruglov, Alo Bärengrub ning Raio Piiroja viimase sõnul Autoralli MM-sarja etappi Korsika asfaltteedel juhib on nelik ka varem kokku mänginud ning teades kaaslasi, seitsmenda kiiruskatse järel prantslane Sebastien Loeb võtavad kõik ülesannet tõsiselt. Citroenil. Rüütli, kes tavapäratult teatas kogu algkoosseisu juba MM-sarja üldliidri kannul püsivad samas minutis vaid eile, rääkis, et puhta ründaja koha peal mängib Vladimir kaks Fordi pilooti
E.M.Remarque'i romaanis "Taeval ei ole soosikuid" autovõidusõitja Clerfayt õrritab saatust iga kord rajale minnes. Tema elus on ralli väga tähtsal kohal. Ta kohtus sanatooriumis Lillianiga ning nad armusid. Mõlemad teadsid, et ei ela enam kaua, Lillian põdes tuberkuloosi ning Clerfayt'il oli eluohtlik hobi. Roomas toimunud võistlusel Clerfayt suri ning kuus nädalat hiljem juhtus nii ka Lillianiga. Tippspordil ei ole enam meelelahutuslikku rolli. Autoralli on kui elu lihtsustatud mudel, sünnime ja liigume järjepidevalt millegi poole, kuniks meid siin ilmas enam ei ole. Suur võiduhimu võib saada ühel hetkel saatuslikuks. Sport kui riigi kultuuri lahutamatu osa on rahva füüsilise ja vaimse kasvatuse süsteem, mis tugevdab inimese elujõudu ja tervist. Tippsportlasel on võit eesmärgiks, mis sunnib tal end rangelt distsiplineerima oma ideaali saavutamiseks. Atleedist tõuseb sangar ning ta on kui oma kodumaa visiitkaart
Minu arvates on see lugu väga õpetlik, sest inimesed peaksid ennem ikka mõtlema oma käikude üle ja kuhu minna soovitakse ja kas see on ohutu. Muidugi ei saa öelda, ei tohiks kuhugile minna, aga tuleks lihtsat ettevaatlik olla ja püüda sulanduda sealsete elanike sisse ja mitte silmapaista. Perekonnas ei ole mul väga palju midagi juhtunud, kuid kõige põnevam, mis meil perekonnas toimus oli mu venna Sander Sinioru saamine Eesti noortesprindi meistriks autorallis. Minu arust on autoralli väga põnev ja saab palju uusi kogemusi autosõidus. Kuid samas tundub see hirmuäratav. Kuna on juhtunud, et ta on katuse peale käinud või vastu puud sõitnud. Seega mina ei julgeks rallit sõita. Kokkuvõteks võib öelda, et Eestis on aastal 2011 toimunud palju erinevaid muutusi. Inimeste elu loodetavasti Eestis tulevikus paraneb ja inimesed soovivad rohkem Eestis olla ja töötada. Need sündmused valisin ma sellepärast, et need tundusid
18 LK 10 Austria Alpides hukkus laviini all kuus inimest 1 19 LK 11 Berlusconi naine tahab lahutust 2 20 LK 13 Arvamus: Reformipuudusest reformidega ähvardamiseni 2 21 LK 14 Kaunid täitmata lubadused "Genovas" 2 22 LK 14 Eva ja Adele näitusel kaks ühes: stereoefekt 2 23 LK 17 Tallinn sai väärt tiitlivõistluse 2 24 LK 18 Eesti autoralli sai juurde uue kiire mehe 2 25 LK 18 Valga ühtsus lammutas liidritest kubiseva Kalevi 2 26 LK 19 Katsevõistlus jättis küsimärgid õhku 2 27 LK 19 Rajal ja Taimsool kõrged eesmärgid 2 28 LK 19 Komarov: ühe väravaga ei saa võita 2 16 29 LK 20 Eksamilt tulnud Tartu tegi Flora elu raskeks 2
«Eesti oli esimesel poolajal peatamatu, aga just nagu kolmapäeval Leedu vastu, jäi neil pinge alla sattudes puudu tasakaalust, et need kuulsad võidud ära vormistada. Sellest hoolimata võivad Tiit Soku hoolealused lahkuda Riiast püstipäi, olles juurde saanud rohkelt uusi fänne,» seisis EMi kodulehel. Autosport 3 M-SPORDI PEALIK JAGAS TÄNAKU TIIMIKAASLASE SUUNAS TERAVAID KRIITIKANOOLI Joonis 3 Elfyn Evans. Foto: Scanpix Öösel vastu tänast algas Austraalias autoralli MM-sarja järjekordne etapp. Hommikupoolses osas oli kavas neli katset, mille järel olid Ott Tänak ja Raigo Mõlder seitsmendal kohal, kaotades liidrile Kris Meeke'ile 17,6 sekundiga. Eestlaste tiimikaaslane Elfyn Evans paiknes kümnendal kohal ning kaotust oli kogunenud 1.40,6, mis muutis M-Spordi pealiku Malcolm Wilsoni väga pahaseks. «Ma tõesti ei tea, mis viga on. Selline tulemus on valmistanud väga suure pettumuse,» rääkis Wilson WRC kodulehele nelja esimese katse järel.
muusika „Jenka“ ja lõpetada alles siis kui on katkenud muusika. Mängu katkestab muusika!!! Kaotajaks jääb grupp, kes on oma sabast ilma jäänud või laguneb lihtsalt laiali. Käsklus: Tähelepanu, valmis olla … „Jenkatants“ 18 NB! Tõsta esile grupp võitjatega, kes suutsid oma saba alles jätta ning kelle grupp ei lagunenud ka laiali. SÕNALINE OSA: Ja pea see ei ole, kui sügis ulatab „ käe“ talvele jne. ALGAB AUTORALLI „LIBEDASÕIT“, ainult lastele Korraldus: Palun kõigil lastel koguneda oma rühma lipuvärvi juurde kolonni. Õpetaja annab liivakotid igale kolonni eesolevale lapsele v.a. sõim NB! Liiklusmärkide vahemaad on rühmadel erinevad. Ülesanne: märguande peale on lapsed liivakottidel ja liiguvad liiklusmärgini ning tagasi võib joosta liivakotid käes, andes selle edasi järgnevale lapsele kolonnis. Ülesanne sõime rühmale: laps matkib autosõitu kas piiratud pinnal või
«Meil on 99,9 protsenti kindlad andmed, et Egiptuse vaaraod ei kaubelnud Ameerika mandril elanud hõimudega. Ka Gorlitzi veesõiduk pole täpne koopia 14 000 aastat tagasi kasutusel olnud alustest. Juba selle tõttu ei saa ta midagi tõendada,» sõnas antropoloogiaprofessor Kenneth Feder. Feder lisas, et kui see reis õnnestub, siis Gorlitzi ainus tõend on see, et Boliivia rooparvega saab Atlandi ookeani ületada. Maailmameister Kankkunen osaleb Peruu rallimaratonil 11.05.2007 16:02 Autoralli neljakordne maailmameister Juha Kankkunen naaseb tippsporti, osaledes sügisel Peruus toimuval Caminos del Inca kümme päeva kestval autorallil. Rallit korraldav Automóvil Club Peruano (ACP) teatas, et 48-aastane Kankkunen istub N-sarja Mitsubishi Lancer Evo 8 rooli, vahendas Rally Sport Magazine. Soomlase kaardilugejaks on Seppo Harjanne, kes on olnud ka näiteks neljakordse maailmameistri Tommi Mäkineni kaardilugejaks. Andide mäestikus toimuv rallimaraton on Peruu tuntuim autovõistlus.
sama suur on kahjuks ka rasvasisaldus. See nõuab meie toitumisharjumuste põhjalikku muutmist. Meie igapäevane toit sisaldab ka nn "tühje kaloreid". · Süsivesikud on tähtsaimaks energiaallikaks nii kehalisel kui ka vaimsel tööl. Seepärast ei piirdu nende tähtsus mitte ainult suure energiakulutusega spordialadel, vaid ka seal, kus oluline on mentaalne töö ja närvilihastalitlus autoralli, vettehüpped, iluvõimlemine jt. · Süsivesikud annavad poole organismile vajalikust energiast (55 65 %), rasvadest saadav energia on 25 30 % ja valkude osa on 10 15 %. Minimaalne päevane süsivesikute vajadus on 100 g, et ära hoida vaegusnähte ainevahetuses (hüpoglükeemia jt). 1 gramm süsivesikuid annab 4 kalorit energiat. · Süsivesikud aitavad säästa valkude osa ehitusmaterjalina. Kui süsivesikuid on
annaabi.ee 
