Laeva katlad
varustatud nn õhu suundaparaadi abil. Kuna vedelkütuste põleb aurufaasis. Seetõttu on
vedelkütuste põletamisel oluline kütuse intensiivne aurustumine. Pihustite abil pihustatakse
vedelkütus peeneteks tilkadeks, millega suurendatakse kütuse aurustuspinda. Näiteks on
võimalik 1-mm tilga peenestamisel saada 106 . 10-μm tilka, mille summaarne välispind on 100
korda suurem, kui 1-mm tilgal. Peale aurususpinna suurendamise parandab pihustamine ka
hapniku juurdepääsu kütusele. Kütuse pihustamise ja koldesse suunatava õhu moodusest
sõltub koldeleegi kuju ja struktuur. Küllaldase hapnikukoguse olemasolul leegi algusosas on
põlemise lõpp-produktideks süsihappegaas ja veeaur. Hapniku puudujäägi korral leegi
algusosas eelnevad põlemisreaktsioonile lagunemisreaktsioonid, mille iseloom sõltub
temperatuurist. Madala temperatuuri korral tekivad lagunemisel suhteliselt lihtsad
annaabi.ee 
