Praktika aruanne - Tallinnk Star
raskekütuseklapi sulgemisega, kütuste segunemine algab kütusetorustikus.
Peamasinate tagasivool juhitakse buusterjaama deaeratsioonipaaki, kus toimub
lõplik diiselkütuse ja raskekütuse segunemine.
14
Buusterjaam
Kütus pumbatakse põhjatankidest settetankidesse. Nii põhjatankid,
settetankid, kui ka päevatankid on varustatud aurusoojendusspiraalidega, et kütus
ei hanguks. Päevatankis hoitakse kütust 20 kraadi alla diisli tööks etteantud
temperatuuri. Pärast setitamist separeeritakse kütus päevatanki. Jäägid
separeerimisest pumbatakse suruõhul töötava kolbpumbaga sludge tanki.
Päevatankidest juhitakse kütus kütuse etteandesüsteemi. (buusterjaama, mis on
pildil). Süsteemi sisenedes läbib kütus kolmikklapi (MDO/HFO), seejärel siseneb
kütus pumpadesse
annaabi.ee 
