Laeva katlad
Käesoleval ajal kasutatakse termoõlisid soojuskandjatena laias kasutusvaldkondade ja
töötemperatuuride vahemikus – 900C...+2000C, kuni kõrgtempera-tuuriliste
soojussüsteemideni + 40...+340 oC).
VI – 8 Kahekontuurilised katlad.
Et vältida nafta protuktide sattumist katla töövette (tankerid jt laevad) selleks kasutatakse
kahekontuurilistes auruseadmetes toodetud auru (esimese kontuuri e primaarauru) saastunud
kondensaadi aurustamiseks teise aurukontuuri aurustis, millest saadav aur (sekundaaraur)
suunatakse lastisoojendussüsteemidesse. Teise kontuuri aurusti võib moodustada abikatlaga
ühtse agregaadi – kahekontuurilise katla – või olla kujundatud omaette seadmena, sageli
võimalusega kasutada primaarauru mitmest katlast eraldi küttepindadega igalt katlalt. Skeemil
on naftatankeri kahekontuurilise aurusüsteemi põhimõtteline ülesehitus. Laeva seisu ajal
annaabi.ee 
