=61,3% 1.3 Aerofoto kaldenurk , siis aerofoto on horisontaalne; , siis aerofoto on plaaniline; , siis aerofoto on perspektiivne ehk kaldaerofoto; eelnevad aerofotod on tehtud lennukilt. , siis aerofoto on vertikaalne ja on tehtud maapealt kasutades fototeodoliiti või laserskännerit. Kaldenurga määramiseks kasutatakse ümarvesiloodi. Kaldenurga arvutamise valem: , kus on mulli kaugus ümarvesiloodi keskpunktist ja on jaotise vahe laius. , järelikult on tegu horisontaalse aerofotoga. 1.4 Aerofoto pöördenurk Aerofoto pöördenurk peab olema: . See nurk võetakse aerofoto keskpunkti ja ühe teise valitud punkti ja lennusuuna vahelt. Minu fotodel oli =. 2 Aerofoto pildistamise aeg Pildistamise aega vaadatakse aerofoto nurgas olevalt kellalt. Tabel 2.. Pildistamise aeg Aerofoto number T [aeg] J [intervall] 889 9h 890 9h 2.1 Lennukiirus
Omadused: 1) erilised matemaatilised seaduspärasused(transformatsioon, projektsioon, mõõtkava 2) sümbolism(leppemärkide kasutamine-vähendamiseks, ruumiliste nähtuste tasapinnaliseks kujutamiseks, mittefüüsiliste nähtuste kujutamiseks) 3) abstraktiivsus ehk üldistatus 2. Mille poolest erineb kaart pildist? 1. Igal kaardil on esile toodud just antud juhul oluline info. Seetõttu on kaardi võrreldes satelliitpildi või aerofotoga palju kergem mõista ja lugeda. 2. Kaardi abil on võimalik saada ülevaate ka selliste nähtuste levikust ja paiknemisest, mida tegelikkuses ei ole võimalik otseselt näha nagu maapõue geoloogiline kaart, õhutemperatuuri jaotumise kaart või rahvastiku tihenduse kaart 3. Pilt annab edasi olemasolevate objektide paiknemise andmed täpsemalt kui kaart, kuna kaardi koostamisel mõned objektid võivad olla kunstlikult laiali viidud. 4
annaabi.ee 
