Laeva katlad
ühtse agregaadi – kahekontuurilise katla – või olla kujundatud omaette seadmena, sageli
võimalusega kasutada primaarauru mitmest katlast eraldi küttepindadega igalt katlalt. Skeemil
on naftatankeri kahekontuurilise aurusüsteemi põhimõtteline ülesehitus. Laeva seisu ajal
töötab abikatel 1, millest saadava küllastunud primaarauruga aurustatakse laeva aurutarbijatelt
tagasitulevat kondensaati teise kontuuri aurustis 3. Primaaraur kondenseerub ja läheb tagasi
abikatlasse, moodustades suletud ringluskontuuri. Küllastunud sekundaaraur aurustist 3
suunatakse lasti soojenduse ja teistesse soojusvarustuse süsteemidesse, lasti turbopumpade
käitamiseks vajalik sekundaaraur kuumutatakse ettenähtud temperatuurini abikatla
auruülekuumendis 6. Laeva käigu ajal töötab 3-sektsiooniline utilisatsioonikatel 2. Kuna
kahetaktilise peamasina väljalaskegaaside temperatuuri 280…350 0C tõttu pole küttepindade
annaabi.ee 
