Tartu Kutsehariduskeskus Autode ja masinate remondi osakond Rainer Kaine AT-109 Iseseisev töö Electric cars Instructor: Tauris Vijar Tartu 2010 Introduction In this essay i´m write electric cars and this how these cars are built, how easy is built electric car, how much costs electric cars. The problems for electric cars, there are many problems why peoples still can´t use quiet and more green cars. But even the electric car is not all green because the electricity produced for nuclear, coal, oil shale and natural gas. These ways to get electricity pollutes nature, the only difference between lies in the fact that pollution is in the one place. Coal Electric power station Oil shale power station in Narva What is a electric car An electric car is a plug-in battery powered automobile which is propelled by electric motor. Electric cars...
Selline süsteem mitte ainult ei pikenda maksimaalset sõidukaugust 5-10 protsendi võrra, vaid vähendab ka piduriklotside kulumist. 1.3. Aku Elektriauto aku täidab sama ülesannet nagu kütusepaak tavalisel sõidukil. See sisaldab tavaliselt 6, 8 või 12ne voldiseid akusid sarnaselt bensiinimootoriga autoga. Erinevat tüüpi akusid eristatakse selles olevate materjalide järgi. Kui tavaauto paak mahutab energiat 800 kuni 1500 kilomeetri sõitmiseks, enne otsa saamist, siis elektriautod saavad sõita ainult 80 kuni 200 km. 6 7 2. TEHNILISED NÄITAJAD Elektriautosid on täna saada väga erinevate omadustega. Linnasõiduks sobivad ka väiksemad ja omapärasema disainiga autod, maanteel on parem suuremaga sõita. Hea ülevaate erinevate elektriautode tehnilistest näitajatest saab alljärgnevast tabelist. Tehnilised andmed:
Elektriautod Mait Suigusaar MH-10 Click to edit Master text styles · 1838 Second level Third level Fourth level · Ennem Fifth level sisepõlemismootori t · Ei tasu ära Veidike ajaloost · Euroopa Click to edit Master text styles Second level Third level · USA Fourth level Fifth level · Jaapan ja Hiina Programmid Click to edit Master text styles Second level · 80% Third level eurooplastest Fourth level Fifth level · Päev Max 40km. Palju sõidan autoga? · 1500...
Elektriau to Elektriauto · Elektriauto on auto, mis liigub elektrimootori jõul. · Elektriautot käitab üks või mitu elektrimootorit, mille toiteallikad on autol paiknevad akud või kütuseelemendid. Ajalugu · Leiutati enne sisepõlemismootoriga sõidukeid. · Kuni 20. sajandi algusaastateni olid elektriautode valduses maismaal liikumise kiiruserekordid. · 20. sajandi saabumisel oli 38% ameerika autodest elektriautod. · Elektriautode müügi tipp oli 1912. aastal. · Seoses odava nafta üleküllusega jäid elektriautod tagaplaanile. · 1970. aastatel toimunud ülemaailmne energiakriis suurendas taas üldsuse huvi elektriautode vastu. 30 minutit, tavalaadimisega 8-10 Plussid Miinused tundi
Keskkonnasõbralikud autod Seoses viimase 20 aastaga aktuaalseks muutunud keskkonnaprobleemide lahenduseks on erinevad autotootjad ja insenerid teinud palju koostööd, muutmaks sõiduautosid keskkonnasõbralikumaks. Probleem: Kütusekulu Suur osa sõiduautodest tarbib kütuseks bensiini või diiselkütust, mille tooraineks on nafta. Iga aastaga suureneb nafta tootmine ja tarbimine. Kuna nafta on taastumatu energiaallikas, siis oleme silmitsi faktiga, et naftavarud lõpevad ca 50 a pärast. Mis edasi? 1950. aastate autorevolutsioon Ameerika Ühendriikides pani aluse suurtele, mugavatele, mahukatele ja võimsatele sõiduautodele. Autod võtsid meeletul hulgal kütust, ligi 45 l/100 km kohta (võrdluseks tänapäeva keskm. Kütusekulu 12 l/100 km kohta), saastades ühiskonda ning raisates kiirelt naftavarusid. 90-ndatel hakkasid inimesed mõistma, et tuleb võtta keskkonnasõbralikum visioon ning säästa keskkonda, muutes autosid sääs...
Tallinna Tehnikaülikool Infotehnoloogia teaduskond RETSENSIOON aines ,,Väljendusoskus” teemal ,,Elektriautode kasvav populaarsus” Õppejõud: dots. Boris Gordon Tallinn 2016 Retsenseeritavaks tööks on projekt teemal „Elektriautode kasvav populaarsus“. Projekti eesmärgiks on anda inimestele informatsiooni, miks elektriautod on keskkonnale paremad kui sisepõlemismootoriga autod. Põhisõnumiks on, et paari aasta pärast võivad elektriautod olla populaarsemad kui sisepõlemismootoriga autod tänu nende keskkonnasõbralikkusele ning hinna langemisele. Esmapilgul tundub tegemist olevat väga asjakohase teemaga. Tänapäeval on elektriautode müük kasvanud märgatavalt. Elektriautosid üritatakse aina rohkem tuua turule, kuna sisepõlemismootoriga autod saastavad kordades rohkem ning elektriautod on
Elektriauto on auto, mis liigub elektrimootori jõul; Elektriautot käitab üks või mitu elektrimootorit, mille toiteallikad on autol paiknevad akud või kütuseelemendid. Elektriautode ajalugu on üldiselt vähetuntud; Kindlalt teada on see, et nad leiutati enne sisepõlemismootoriga sõidukeid; 20. sajandi saabumisel oli 38% ameerika autodest elektriautod; Elektriautode müügi tipp oli 1912; Seoses odava nafta üleküllusega jäid elektriautod tagaplaanile. Elektriauto eelised sisepõlemismootoriga auto ees: Keskkonda ei saastata otseselt heitgaasidega; Elektriautod on vaiksemad; Pidurdamisel saab osa elektrienergiat taas akudesse laadida; Elektriauto kilomeetri hind on mitu korda odavam kui sisepõlemismootoriga autol; Elektriautol on hea kiirendusvõime. Elektriautode puudused sisepõlemismootoriga autoga võrreldes: Akud on suure massiga; Akude laadimine kestab kaua.;
Elektriauto Liisi Lehtsa ar 11R Ajalugu leiutati enne sisepõlemismootoriga sõidukeid 20. sajandi algusaastateni olid elektriautode valduses maismaal liikumise kiiruserekordid 20. sajandil oli 38% Ameerika autodest elektriautod Müügi tipp oli aastal 1912 Nafta ülekülluses jäid elektriautod tahaplaanile Tollal $1/barrel 1970. aastal toimunud energiakriis ja 2008 aasta majanduslangus tõid elektriauto taas ekraanile Aku Kasutatakse spetsiaalseid liitium-ioon akusid Tavapärases vooluvõrgus laeb aku ca 6-8 tundi Kiirlaadijaga on laadimisaeg 20-30 minutit Selle aja jooksul laeb akust täis umbes 80% Integreeritud põrandasse: Raskuskese madalam Parem juhitavus Rohkem ruumi salongis Eelised Ei saasta keskkonda
87°C, et see vedelane püsiks. Sellisena tuleb seda hoida tanklates ja autopaagis. Tanklates hoiustamine ei oleks suur probleem, seda saaks teha elektri arvelt, autodes peaks selleks olema suur aku ja veel suurem generaator mis aku kiiresti täis laeks, sest nii madala temperatuuri hoidmine võtab tohutult energiat. Sellepärast, tühjenebki vesinikauto paak ligikaudu nädalaga, tehes kasutamise kalliks. [6][8][9][10] 2.3. Elekter Elekter on hetkel enim kasutusel olev bensiini alternatiiv. Elektriautod on vanemad kui sisepõlemismootoriga autod, seda sellel lihtsal põhjusel, et elektriauod on oma loomu poolest lihtsamad. Põhjus miks elektriautod tahaplaanile jäid oli nafta odavus ($1/barrel). [11] 5 Elektriautol on mitmeid eeliseid bensiinil töötava auto ees. Elektriauto ise ei saasta keskkonda, kuigi elektri tootmine saastab. Elektri tootmine areneb ka järjest ning aina suurem osa elektri tootmisel on loodussõbralikel viisidel. Veel on elektriauto vähem kulukas
Iseseisev ülesanne: Vaatlustunni analüüs (koosneb protokollist ja analüüsist) Iga õppija täidab kodutööna ühe vaadeldud tunni kohta ülesande 1. Protokoll ja ülesande 2.1. või 2.2. Analüüs Kool: Klass: 4 b Aine: emakeel Aeg (kuupäev) 10.02.2012 Tunni teema: Elektriautod. Arvsõnade kokku- ja lahkukirjutamine 1. Protokoll Õppetöö osad Õpetaja tegevus Õpilase tegevus Vaatleja märkmed I Tunni Tunni alustamise Kogunemine. Meeleolu õppetööks loodud organiseerimine korraldus Moodustati sirged read, (5 min.) alustati tunniga II Kordamine Korraldus õp. lk
Kust need happed tulevad? · Soojuselektrijaamad · Metallurgiatehased · Keemiatehased · Transport ... tegevusalad, mis on seotud kütuste põletamisega Mullaprotsessid, väetamine Vaatlustulemused Norras alustati vaatlustega juba 20. saj keskpaigas ligi poole sajandiga on happevihmadest mõjutatud ala oluliselt suurenenud Probleemi lahendamine Hoida kokku elektrienergiat Piirata liiklust Ökonoomsemad sõidukid näiteks elektriautod Kasutada madala väävlisisaldusega kütust Filtreerida heitgaase Rahvusvahelised kokkulepped vähendamaks väljapaisatava väävlisisalduse hulka. Inimesed peaksid rohkem kasutama liikumiseks ühistransporti, jalgratast või lihtsalt jalutama. Kasutatud allikad http://prezi.com/qkmiuyuomox4/happevihmad/ http://koolielu.ee/waramu/search/sort/created/keywords/happeline+oksiid www.meted.ucar.edu seaclimate.blogspot.com TÄNAME KUULAMAST!
Metsandus ja metsatööstus Metsandus tegeleb metsade istutamisega, noorte taimede kasvatamisega, metsa hooldamisega jne Metsatööstus tegeleb metsa ülestöötamise ja ümbertöötlemisega Metsatööstuse etapid: o Puidu varumine o Saetööstus-laua materiali töötlemisega seatööstus on headel ristmikel o Puitesemete valmistamine-palkmajad o Mööblitööstus o Tselluloosi- ja paberitööstus-rajatakse alati veekogude lähedusse, sest tootmisprotsess vajab vett. Tugevalt keskkonda saastav Töötlev töötstus 1) Vanad harud: kütteseadmed, soojusmehaanika, vedurid, vagunid, laevad, mäe-ja merallurgiatööstuse seadmed, raskerelvad, tekstiilitööstus, toiduainetööstus. 2) Fosforiidi, kaali-ja kivisoola kaevandamine, anorgaaniline keemia (mineraalväetised, happed, alused). 3) Vanad harud on toorainemahukad, töömahukad, ei vaja kvalifitseeritud tööjõudu. 4) Tootmine toimub ühes ettevõt...
neljast tõsisest kriisiperioodist on kõik tehnoloogilised ja teadlikud eeldused elektriautode kasutuselevõtuks on olemas. Esimene kriis oli II maailmasõda, sellele järgnes 1973.aasta naftakriis,mille põhjuseks oli OPECi protest juudi-araabia sõja vastu, ning 1979.aastal tingis naftakriis Iraani revolutsiooni. Aga miks siis ikka elektri jõul liikuvad autod? Eks ikka sellepärast, et vedelkütuse allikaid napib ja nafta-gaasi ammutamine on vaevaline. Elektriautod sõidaksid seevastu tuulegeneraatorite või fotoelektriliste paneelide abil toodetud elektrist. Artikkel kirjutas veel, et eelmisel sajandil olid elektrisõidukuid märksa sagedasemad kui tänapäeval. Kui 1990.aastal lõi General Motors elektrisõiduki EV1, mida valmistati Ameerikas mõni tuhat ja inimesed said neid ainult liisida, siis mõne aja pärast korjas firma autod tehniliste vigade tõttu kokku. Põhjuseks oli arvatavasti see, et auto läbis 160 km ega tarbinud
midagi suurt või hoopis lootma, et see tulevikuaeg kiiremini meieni jõuaks? Nagu suurmees Lennart Meri on juba öelnud, siis olukord võib tõesti olla sitt, aga see on meie tuleviku väetis. Loodus on see, mille ümber meie tulevik keerleb. Seda on ta teinud kogu inimkonna eksisteerimise ajal ja varemgi veel. 21. Sajandil võtame loodust kui puhtust ja kaasaegsust. Roheline meie linnapildis pälvib suurt tähelepanu ja heakskiitu. Me leiame pidevalt uusi ja ökonoomsemaid viise liiklemiseks: elektriautod, rattaliiklus, võimalikult kättesaadav ühistransport. Kui me vaatleme viimastel aastatel läbi viidud uusarendust, siis on pildil alati loodust: uued ja noored puud, elupuud, põõsad ja puukoor kõigi nende ümber. Kõike seda kokkuvõttes võime loota, et kolmekümne aasta pärast elame väga modernnses ja puhtas Eestis, kus tänavapildis on palju rohelust ja kaasaegsust. Kui lihtne on saavutada
Tehnoloogilise süsteemi osad, mida saame pidada esiletõusvateks (salients), on selle süsteemi teistest komponentidest efektiivsemad, ökonoomsemad, või näitavad teiste komponentide mahajäämust mingil muul moel. Reverse salient tekib tehnoloogilise süsteemi ebaühtlasest arengust, näiteks kui arendati välja efektiivsed sisepõlemismootorid, ilmnes kütuse madala kvaliteedi probleem. Eestis võib tuua analoogse probleemi näite elektriautode jõudmisest Eestisse, kui olid küll elektriautod, kuid laadimisjaamu ei olnud. See tähendab, et süsteemis kui ühe tervikuna töötavad asjad ei arene tervikuna, näiteks on ühe kvaliteet ja areng teistest maas. Tänapäeval juhtub kahjuks sellist olukorda tihti, sest tegevust juhitakse eesmärgi keskselt ning teatud osad jäävad märkamata. „First, the word invention itself, as the exploration of salients, reverse salients; and critical problems shows, can be misleading if it connotes discontinuity. Most modern inventions seem to
Sajandi lõpuni tehti järjest paremaid elektrimootoreid, kuid masinate töölepanemiseks oli vaja paremat. Esimese eduka elektrimootori tegi Zénobe Gramme 1873. aastal. See mootor oli mõeldud küll masinate jaoks, aga 19saj keskpaigal leiutati elektriauto. Elektriauotsid kasutati 19.saj keskpaigast kuni 20.saj, sest sisepõlemismootorite areng mõjutas väga elektriautode populaarsust.Elektriautode kasutusele võtmise hakkati mõtlema 1970-1980 aastatel energiakriisi ajal. Tänapäeval on elektriautod üha rohkem populaarsust kogunud. 1958.aastal Niels Bohlini valmistatud turvavöö VOLVO , on minu jaoks väga tähtis. See pole küll transpordi leiutis, aga see muudab autosõidu palju ohutumaks. Tänapäeval on turvavöö kinnitamine kohustuslik, seega on see minu jaoks ja ka teiste jaoks väga tähtis leiutis. Tänapäeval kasutatakse turvavõid ka lennukites, mis aitavad mugavamalt maanduda. Esimese aku leiutas Plante 1859. aastal. Akut kasutatakse tänapäeval kõikjal, seega on see
Tööstusettevõtted ehitavad aina rohkem vabrikuid ja üritavad teha neid keskkonnasõbralikumaks, kuid suuremas osas see ei taksita mürgiste ühendite sattumist keskkonda. Näiteks Narva elektrijaam kuulub Euroopa kolmekümne kõige saastavama tööstuse hulka. Õhku sattunud ained mõjuvad loodusele laastavalt ning sellist reostust on raske eemaldada. Peale vabrikute reostavad õhku ka autode ja teiste masinate heitgaasid. Selle probleemi üheks lahenduseks on toodud näiteks elektriautod neil puudub bensiinimootor, mis saastab õhku ning selle asemel on mootor, mis kasutab energia tootmiseks elektrit. Inimese tegevuse läbi saastub õhk ning selle tulemusena muutub keskkond, kus me elame, järjest kõlbmatumaks.
2000 Tõhus energiatootmine tähendab saaste vähendamist, globaalse soojenemise vastu võitlemist, energiajulgeoleku tagamist, fossiikütuste kasutamise vähendamist Efektiivne energia tootmine on riikidele kasulik Tõhus energiakasutus vähendab energiakulusid ning toob rahalise kokkuhoiu ka tarbijatele Tõhusat energiatootmist saab rakendada nii sõidukite, tööstuse, ehituse kui ka koduseadmete puhul. * elektriautod, hübriidajamid * ehituses: soojustamine, haljastus, päikesepaneelid, maasoojuspumbad * tööstuses tuleks investeerida tehnoloogiasse, mis säästaks energiat ja vähendaks saastet * vanad seadmed nagu külmikud, ahjud, pliidid, nõudepesumasinad tuleks vahetada uute vastu Alternatiivsed energiallikad päikeseenergia, tuuleenergia, hüdroelektrijaamad, loodeteenergia, geotermaalenergia, biomassist saadav energia Inimeste eluviis
Fosiilkütuste pärast on meie õhk saastatud ja eriti Hiinas on see suur probleem. Hiinas kannavad osad isikud maske sellepärast kuna nad kardavad, et õhk on liiga saastatud. Fossiilkütustel on ka alternatiivid, mida osad riigid hakkavad vaikselt kasutama. Need alternatiivid on näiteks tuulegeneraatorid ja päikesepaneelid. Inglismaal tahetakse saastatud õhu pärast ära keelata diisel ja bensiinimootriga töötavad autod aastaks 2040 ja tuua asemele elektriautod, mida paljud inimesed juba kasutavad. Aastal 1983 kui esimest korda üldse käivitati internet, on hakkanud tehnoloogia arenema suure kiirusega ja see areng on muutunud maailma nii, et inimesed, kes sünnivad täna ei oskaks kahekümmne aasta pärast ilma selleta elada. Paljud nutikad seadmed ja muud leiutsied, mis on tehtud on teinud elu huvitavamks, rohkem meelelahutust toonud ja aidanud neid, kes on vajanud abi. Igal noorel Eestis on nutitelefon, mis teeb inimesel elu lihtsamaks, aga
Hoolimata nende üsna väiksest tippkiirusest puudus neil vibreerimine, hais ja lärm, mis olid tavalised bensiinimootori tunnused. Bensiinimootoriga autode üheks suurimaks miinuseks oli käiguvahetus, mis oli liialt raske, elektriautodel aga polnud seda muret, kuna käike polnud vaja. Auruautodel oli aga külmadel hommikutel ülemäära pikk soojenemisaeg 45 minutit ja nendega pidi tegema peatuse, et lisada vett. Elektriautodega sai sõita kaugemale ühe laetud patareiga. Elektriautod said populaarseteks linnaautodeks, kuna nendega oli lihtsam sõita ja nende käivitamiseks ei olnud vaja neid käega käima tõmmata. Elektriautosid reklaamiti tihti ka kui naistele sobivaid autosid, kuna nendega oli kerge opereerida. USA-s registreeriti sajandivahetuseks 33842 elektriautot ja Ameerikast sai riik, kus elektriautod kogusid enim populaarsust. 1.3. Sissepõlemismootoriga autod Varajased eksperimendid sissepõlemismootoriga autode arengus kasutasid kütuseks gaase
Praeguse seisuga liigub kütuseaktsiisimäär Eestis tõusu suunas, kuna autod on järjest enam tarbekaup ja neid ostetakse üha rohkem. Hindade tõstmisega püüab riik piirata autode liigset kasutust. Leian, et aktsiisimaks ning võib-olla kunagi tulevikus ka automaks on mõistlik lahendus piiramaks meeletut liiklust Eesti teedel. Alternatiiviks sellele on riik hakanud propageerima erinevaid transpordi võimalusi nagu näiteks ühistranspordi kasutamine, elektriautod, mis on odavam rahakotile ja sõbralikum loodusele.
Fiskeri väljapaistev proportsioonitaju on 22-tollisele ratastele veerema pannud kehastunud täiuslikkuse. Öeldakse, et luksus ei tähenda eeskätt mitte tehnoloogiat. Too vananeb ja odavneb kiiresti. Kui seni on autotootjad näinud vaeva, et viia mootori müratase miinimumini, siis nüüd ootab neid ees vastupidine ülesanne. Tänapäeva sõidukid teevad liiga tasast häält ja see kujutab endast ohtu kaasliiklejatele. Kriitika alla on sattunud eelkõige loodussäästlikud hübriid- ja elektriautod. Probleemile on juhtinud tähelepanu ka USA nägemispuuetega inimeste föderatsioon, kelle ettepaneku kohaselt peaksid sõidukid vaegnägijate ohutuse huvides tekitama valjemat heli. Teadlased osutavad, et helitekitamismehhanism ei pea autol olema sisse lülitatud kogu sõidu aja, vaid ainult siis, kui liiklusolud seda nõuavad. Süsteem lülitub välja, kui masin juba ise sõitmisel piisavat kõva müra tekitab.
partnerluses. Selles süsteemis saavad taimed kogu naturaalse väetise kaladelt ning loomad saavad taimedelt omakorda hapnikku. Selline tegutsemisviis vähendaks ka poest ostetavate toiduainete koguseid. Üks suur probleem, millele on aastaid püütud lahendust leida, on globaalne soojenemine. See mõjutab meid otseselt ja võib juba mõne aastaga tõsiseid tagajärgi tuua. Liustikud on juba sulama hakanud ja kliima soojenenud. Kasutusele on küll võetud elektriautod ning mõnede tehaste korstendele on paigaldatud heitgaase õhust eraldavad filtrid. Need jäävad siiski bensiinil töötavate autode ja tavatehastega võrreldes vähemusse. Üldsust ei huvita kliima, reostus ja muud keskkonnaprobleemid. Nendega tegelemine nõuab liiga palju raha ja vaeva, mugavam on teeselda, et neid ei eksisteeri. Murekohtadele pööratakse tähelepanu alles siis, kui need meid, näiteks tervist või elukohta, mõjutama hakkavad. Kuid tihti
Elekter on nähtuste kompleks, mis põhineb elementaarosakeste teatud fundamentaalsel omadusel, mida nimetatakse elektrilaenguks. Positiivse või negatiivse elektrilaenguga osakesed tekitavad elektromagnetvälja ja alluvad selle toimele. Sõna "elekter" tuleneb vanakreeka sõnast lektron 'merevaik'. Nimetuse motiiviks on see, et merevaik hõõrdumisel elektriseerub ehk omandab elektrilaengu. Sõna "elekter" ei ole praegu kasutusel terminina. Varem on füüsikas selle all mõistetud elektrilaengut (elektrihulka). Praegu mõistetakse üldkeeles elektri all kõige sagedamini elektrienergiat või elektrivoolu. Elektrienergia on elektrilaenguga osakeste suunatud liikumisel põhinev energialiik, mida on lihtne transportida ja muundada. Elektrit toodetakse elektrijaamades ning transporditakse elektriliinide ja trafode abil. Elektrit tarbivad elektrimootorid, küttekehad, valgustid, arvutid jms. Elektrijuht ehk juht on materjal, mis sisaldab liikuvaid elekt...
Keemia kontrolltöö(151-200) Metallide hävimist ümbritseva keskkonna toimel nim. korrosiooniks.(al,zn,cr suhteliselt korrosioonikindlad kuna moodustavad enda kihile õhukese oksiidikihi, mis kaitseb neid edasise korrosiooni eest.) Korrosioon on redoksprotsess, milles metallid oksüdeeruvad. Korrosioon toimub sellepärast, et metallid liiguvad tagasi püsivamasse olekusse. Keemiline korrosioon metalli vahetu keemiline reaktsioon keskkonnad leiduva oksüdeerijaga.(N: metall + kuiv gaas) Elektrokeemiline korrosioon-metalli kokkupuude elektrolüüdilahusega,reaktsioon kulgeb kahe omavahel seotud reaktsioonina.[metall oksüdeerub,keskk. Oksüdeerijad redutseeruvad](veekiht metallil,puhas õhk). Metallide korrosiooni kiirendavad tegurid : · Metalli iseloom,välisting.(temp,õhuhapniku juurdepääsust,metallis olevatest lisanditest jne.) · Metall mis sisaldab lisandina vähemaaktiiivseid lisand...
Päris kindlasti ei saa me üldse ilma sõidukiteta, kuid oleks vaja võtta kasutusele keskonna säästlikumad autod, mis tarbivad vähem kütust või töötavad lausa taastuvenergial. Eestis hakkab hoogustuma elektriautode süsteem, kuid meie riigis toodetakse ju elektrit põlevkivist, mille kaevandamiseks kulub palju ressursse, põletamisel tekivad mürgised ühendid ja jääkproduktiks on palju tuhka. Seega pole minu arvates elektriautod Eesti riigis kõige parem lahendus. Kuid samm edasi on seegi, sest vähemalt ei tekita elektriauto heitgaase ja on müra vähem. Minu arvates võiks veel edasi arendada vesinikul sõitvaid autosid. See võib olla tuleikulahendus! Seni aga kui uued tehnoloogiad on alles välja töötamisel, tuleks võtta näiteks auto peale ka naaber kui on samas suunas liikumine, sest siis ei pea tema hakkama oma autoga minema ja kokkuvõttes tuleb ökonoomsem nii loodusele kui rahakotile.
ise säästa loodust, selle asemel, et sõita üksi autoga tööle ja tagasi. Raiskad ju bensiini ning väljutad aina rohkem heitgaase õhku. Hollandis ja Jaapanis sõidetakse küll väga palju jalgratastega, kuid autode hulk kasvab siiski tohutul kiirusel. Kuid kuna Jaapanis töötatakse välja igapäevaselt kõikvõimalikke tehnoloogiaid, siis leiutatakse seal ka võimalikult keskkonnasäästlikke autosid, mis on minu meelest väga suur pluss. Kuid need elektriautod peaksid kiiremini turule jõudma, sest mida varem seda parem meile kõigile. Kaua me suudame ja tahame siis seda süsihappegaasi sisse hingata ? Mitte eriti kaua ma arvan. Väikelinnades pole see veel nii suur probleem, sest meil kasvab palju puid mis süsihappegaasiga võitleb ent suurlinnadzunglites kõrguvad vaid pilvelõhkujad ning puudele pole seal ruumi. Hinnanguliselt sureb igal aastal linnades saastunud õhu tõttu üle 800000 inimese
5 aasta pärast sõna otseses mõttes pann ning vajaks välja vahetamist. Kuid arvan, et see ei tohiks tähendada seda, et tootja n.ö kõrvaldab täiesti kasutuskõlbliku masina selleks, et teenida uuesti kasumit. Üks oluline aspekt on rohelise eluviisi kallidus, kui tahetakse säilitada endine elukvaliteet. Näiteks on elektriautod väga kallid, hetkel saab veel taodelda 50% toetust elektriauto seotamiseks, kuid see summa ei ole suurem kui 18 000 eurot. Elektriautol on teisigi miinuseid peale kõrge hinna, näiteks väike sõiduulatus või ajakulu auto laadimisel. Mõndadeks oluliseimateks plussideks peale väiksema saaste on veel väike energia- ja sõidukulu. Tihti aga saavadki siinkohal miinused otsustavaks ning valitakse tavaauto, kuna sõiduulatus on siiski väike
..............................................................................................3 1. KASVUHOONEGAASID EESTIS..........................................................................4 2. KYOTO PROTOKOLL JA SAASTEKVOOTIDE KAUPLEMINE........................5 3. KVOODIMÜÜGI PÕHIMÕTTED...........................................................................6 4. ROHELISED PROJEKTID.......................................................................................7 4.1 ELEKTRIAUTOD JA LAADIMISJAAMADE VÕRGUSTIK.........................................7 4.2 TEISI PROJEKTE..............................................................................................................8 5. SAASTEKVOOTIDE HINNA LANGUS.................................................................9 KOKKUVÕTE............................................................................................................10 KASUTATUD ALLIKATE LOETELU.............................................
paiska keskmiselt õhku rohkem kui 130 g/km (11, lk 244). Elekter Elektriautod olid populaarsed 19. sajandi keskpaigast kuni 20. sajandi alguseni. Järgnenud sisepõlemismootorite areng lükkas elektriautode kasutuse pikaks ajaks tahaplaanile. 1970-80 aastate energiakriis tõstatas aga taas diskusiooni elektriautode kasutuselevõtust (7). Kuni 20. sajandi algusaastateni olid elektriautode valduses maismaal liikumise kiiruserekordid. 20. sajandi saabumisel oli 38% ameerika autodest elektriautod. Elektriautode müügi tipp oli 1912. aastal. Seoses odava nafta üleküllusega jäid elektriautod tagaplaanile. 1970. aastatel toimunud ülemaailmne energiakriis suurendas taas üldsuse huvi elektriautode vastu (5). Elektriauto plussid: auto ei saasta keskkonda, väiksem müra, ei vaja käigukasti, väike energia- ja sõidukulu (15 kWh/100 km ehk u 1 /100 km), elektriauto ei vaja liiklusummikus energiat ega
Raudteetransport Mahub palju Saab sõita ainult Kiirrongid; kaupa; vedu rajatud teel; teede elektrikütte. odav. ehitus ja korras hoid kallis. Maanteetransport Palju teid; Teede korrashoid ja Lühimaa veod; paindlik; ehitus kallis; kohalik vedu; suhteliselt kiire. mahutab vähe elektriautod kaupa; vajab palju (päikesepatarei). tööjõudu ümberlaadimiseks; heitgaasid. Meretransport Mahub palju; Aeglane; Kaugveod; suured odav. merereostus; kaubad; kiirlaevad
Sten-Erik Ellermaa KOOBALT Referaat Õppeaines: ANORGAANILINE JA ANALÜÜTILINE KEEMIA Ringmajanduse ja tehnoloogia instituut Õpperühm: KT11/21 Juhendaja: Professor Viiu Sillaste Esitamiskuupäev:................ Üliõpilase allkiri:................. Õppejõu allkiri: .................. Tallinn 2018 SISUKORD 1.Sissejuhatus..............................................................................................................................3 2.Leidumine looduses.................................................................................................................4 3.Omadused..................................................................................................................
seotud. Ta oli väga hea eksperimentaator, kuid ta oli madala haridusega, mis puudutas matemaatilist osa. Elektrimootorid koosnevad paigalseisvast staatorist ja pöörlevast rootorist. Staatoris tekitatakse pöörlev magnetväli, mis on vajalik rootori pöörlema panemiseks. Rootor pöörleb laagritele toetuval võllil, mille külge on omakorda ühendatud mehhanism. Staatori ja rootori vahel eksisteerib õhupilu, mille kaudu toimub magnetvälja penetratsioon staatorist rootorisse. Kasutamine: elektriautod, tehastes, miksrite ja muude liigutamine, tehnika liigutamine linti mööda, kodu elektritarvetes ehk näiteks akutrell, elektriline munavispel, vints. Elektrimootorit on vaja, et inimese elu kergendada, sest siis saab tekitada elektrist mehaanilise jõu, mille abil näiteks asju liigutada, tõsta või üldse midagi muud. Elektrimootoril on tänapäeva maailmas suur tähtsus, sest kõik on põhiliselt elektri pealt toimiv, seega kasutatakse ka neid mootoreid igal pool, et elu kergendada.
kraadi võrra. Teadlased ennustavad, et praeguse sajandi keskpaigaks süsihappegaasi kontsentratsioon atmosfääris kahekordistub. See toob ilmselt kaasa veel suurema kliima soojenemise. Kliima soojenemine toob kaasa liustike sulamise, mis omakorda tõstab maailmamere taset. Veetaseme tõus mõjutab tervet maailma. Eriti rängalt mõjutab kliima soojenemine külmadel aladel elavaid loomi, madalaid rannikualasi ja väikeseid saareriike. Keskkonnale kõige vähem kahjulikud on elektriautod, kuna nad ei erita süsihappegaasi. Siiski ei ole elektriautode kasutus nii suur kui võiks. Seda põhiliselt suhteliselt pika laadimasaja ja lühikese ühe laadimsega sõidetava teepikkuse tõttu. Elekritautosi täiustatakse jätkuvalt, kuna millagil lähitulevikus saavad naftavarud otsa. Selle juhtumisel on inimestel valida kas elektr-, etanool- või puugaasikütuse vahel. Kõige loodussõbralikum neist valikutest on elektriauto. See sõltub muidugi
* Paakauto tsisterniga vedelike vedamiseks . · Eriotstarbelised autod - Siia kuuluvateks võib lugeda sõjaväeautod, päästeautod, kraanad, maastikuautod jne. Autode rühmitamine mootoritüübi ja kütuse järgi Mootoritüübi ja kütusetüübi järgi võib ka autosid jagada väga mitmeti. Praegusel ajal toodetakse kõige enam sisepõlemismootoriga autosid (bensiiniautod, diiselautod, piiritusautod), kuid on levinud ka elektriautod. Viimasel ajal on hakatud tootma sisepõlemismootori ja elektrimootori kombinatsiooniga hübriidautosid. Heitgaasid , mida auto välja paiskab Mida siis heitgaasid sisaldavad? Heitgaasid sisaldavad CO-d, NOx, vääveloksiidide, HC-d, SO2, pliid ja hõljuvate osakeste segu. Paljud neist tekitavad igasuguseid kopsuhaigusi (nt. vääveldioksiidid). Osad tekitavad närvisüsteemi või veresoonkonna haigusi (nt. lämmastik- ja süsinikoksiidid)
Nende osakaal on hetkel küll veel väikene kuid siiski on näha juba märke ülemineku ajast teisele energiale minnes. Taastuvad energiad on looduses päikesekiirgus, tuul, voolav vesi, lainetus jne. 1. Kõige suuremad katsumused energiamajanduse muutumises Tõeliseks proovikiviks võib muutuda tasakaalu hoidmine arengumaade energiavajaduse rahuldamise ja kliima soojenemise peatamise vahel. Peamine takistus peitub transpordi sektoris. Kui elektriautod saaksid valdavaks siis oleks probleemi lihtsam lahendada kuid selle komistuskiviks on preagu akutehnoloogia. Tootmistehnoloogia areng on muutnud taastuvate energiate kasutamise soodsaks ning seetõttu ka kasutamise tõhusamaks. Juba pakuvad need energiad ka konkurentsi fossiilkütustele. Arendatakse ka energia salvestamise võimalusi sest taastuvad energiad peaksid ka tagama energia siis kui päike ei pasta või tuult ei ole. Samuti
diktaatorlikud võimustruktuurid ja -suhted asendatakse demokraatlikega. HEAOLUÜHISKOND on ühiskond, kus on saavutatud kõrge elatustase ja kodanike sotsiaalne turvalisus. ÜHISKONNA JÄTKUSUUTLIKKUS Looduskeskkonna jätkusuutlikkus probleem: kliima soojenemine, vihmametsade hävimine, liigilise mitmekesisuse vähenemine, kõrbestumine, veepuudus, reostus, saastus lahendus: prügi sorteerimine, elektriautod, filtrid, taastuvenergia Valitsemise jätkusuutlikkus legitiimsus - võimulolijad hindavad samu väärtusi, mida rahvas efektiivsus - eri sotsiaalsete gruppide huvide tasakaalustamine läbipaistev ja kaasav Sotsiaalne jätkusuutlikkus - ühiskonna kvaliteedinäitaja arstide rahastamine pikad järjekorrad, alkoholi tarbimine, vähem mehi ülikoolis, virtuaalmaailmas elamine, stereotüübid, vägivald, vaesus
lifeaftertheoilcrash.net/] 16 Lembo Tanning. Maailma energia ülevaade, lk. 24. 8 et nende sõltuvus naftaimpordist tuleneb raiskamisest, mitte vajadusest. 17 Pikas perspektiivis on see hea, kuna alternatiivsete kütuste peale mõtlevad firmad saavad aina motivatsiooni edasi tegutsemiseks. Loodetakse tehnoloogia arenemisele ja nafta odavnemisele. See loobki järjekordse paradoksi – naftakompaniid ei saa hinda väga tõsta, kuna elektriautod on palju kallimad ja liiga kõrge nafta hind tooks kaasa selle, et pikas perspektiivis tasuks elektriauto ära.18 Igatahes on selge, et tehnoloogia areng näitab meile, kas naftaliivadest saab asja või domineerima hakkavad tõesti hübriidautod. Igatahes on selge, et kõik eelistaksid ideaalsete tingimuste juures alternatiivseid ja loodussäästlikke energiaressursse, kuid tõsiasi on see, et praegusel ajal ei tasu enamiku neist
keskkonnaprobleeme, propageeritakse jalgrattasõitu ning looduses viibimist. Valitsuse poolt on vastu võetud otsus, suurendada ühistranspordi sõiduradade arvu 20% aastas, et propageerida ühistranspordi kasutamist. Samuti on kavas reisirongide raudtee infrastruktuuri parandamine, et oleks võimalik olulisematel teelõikudel liikuda kiirusega 120 km/h, et reisirongidel oleks võimalus konkureerida mööda maanteed sõitvate sõidukitega. Heaks näiteks võib tuua ka elektriautod, mille populaarsus on viimaste aastatega kasvanud. Üle Euroopa on Eesti tunnustatud kui väga hea elektriautode laadimisvõrgustikuga kaetud riik. Nimelt just meil, Eesti on kõige tihedam laadimisvõrgustik, tänu millele on võimalik ka pikemate vahemaade läbimine. Samuti on valitsuse poolt suurendatud rahva ravikindlustusega inimeste arvu. Tervishoiu programme arendatakse ka koolides, kus suunatakse lapi tervislikumale toidumenüüle läbi tervisliku koolitoidu
olemasolevaid ökosüsteemis väljakujunenud tasakaalu võimalikult väheses ulatuses. · Põhumaja · Savimaja odavam, loomulikud vormid, lihtne ehitusviis, materjalid lähistelt, vähene energiakulu, vastupidav · Passivmaja hästi soojustatud, õhutihe, ilma külmasildadeta, päikeseenergia passivne kasutamine, minimaalsed soojuskaod ja energiakulud · Kargomaja · Elektriautod Energia skalaarne füüsikaline suurus, mis iseloomustab keha või jõu võimet teha tööd. Saadakse: · Kütuste põletamisel · Mehaanilise energia arvel, voolava vee või tuule abil elektrit tootes · Tuumaenergiat kasutades · Päikeseenergiat kogudes ja kasutades Allikad: · Taastuvad bimass, hüdro-, tuuleenergia, päikesekiirgus, maagaas, tõusu-mõõnaenergia, geotermiline soojusenergia · Taastumatud nafa, turvas, süsi, uraan
McQueen, Filmore, Sheriff, Chick Hicks, Ramone, Wingo, The King, Lizzie, Sarge, Leakless, Nitroade jne. 6.8 Hot Wheels Maailma enimmüüdud mänguautode bränd Hot Wheels® saavutas poiste seas populaarsuse oma pilkupüüdvate hot-rod¹ide ja ülivõimsate autode mudelitega. Tänapäeval on võimalik valida ligi 10 000 Hot Wheels®¹i mudeli vahel. Peale automudelite kuuluvad Hot Wheels®¹i sarja erinevad aksessuaarid ja muud sõidukid, näiteks laetavad elektriautod, rongi-, mootorratta- ning lennukimudelid. Samuti on saadaval väga lai valik põnevaid Trick Tracks rajakomplekte erinevatele Hot Wheels® sõidukitele. 6.9 Tactic Soome lauamänge tootva firma Nelostuote Oy kaubamärk. Soomes Pori linnas asuv Nelostuote Oy on teist põlve perefirma, mis alustas lauamängude tootmist juba aastal 1967. Tacticu lauamängud on võitnud mitmeid auhindu Soomes ja Euroopas. 7 Mänguasjadele esitatavad kvaliteedinõuded
naftaturul järgneva 10-20 aasta jooksul pöördumatu kriisi. Bloombergi artiklis esitatud analüüsi kohaselt peaks aastaks 2023 naftanõudlus vähenema nii mastaapselt, et 60% tõus elektriautode müügis vähendab nõudlust nafta järele. (Randall 2016) Sarnaseid uuringuid ja analüüse ka on saadaval väga suures koguses. Vastandlikud arvamused on sellised, et siiani suurenev naftanõudlus on jätkuva trendiga ning trend jääb kasvavaks ka siis, kui elektriautod võtavad autotööstuse üle. Vastandlik artikkel eelmises lõigus refereeritud Bloombergi artiklile väidab, et naftakriisi ennustajad jätavad sageli mitmeid muutujaid uuringutest välja (Bloombergi artikli puhul siis nafta kasutamise kasvava trendi eiramine). Elekriautode kohalt on tehtud ka empiiriline uuring Norras, kus elektriautoded kasv on olnud 110% aastas, ent olenemata sellest on nende nafta tarbimine jõud salt kasvanud (vt lisa 6 ja 7). (Rapier 2016)
pidevalt tooteid täiustada ja uuendada, et võimalikult paljud tarbijad oleksid rahul ning leiaksid endale sobiva toote. Müügikontseptsioon – näiteks LHV panga müügiagendid Eesti suuremates poekettides inimesi agressiivselt manipuleerimas. Samuti teostas Elisa väga agressiivset müüki teenuste „tasuta“ pakkumisel. Turunduskontseptsioon – näiteks lastele/emadele suunatud tooted (mähkmed, lasteriided jms). Sotsiaalse turunduse kontseptsioon – näiteks elektriautod (sihtturu vajadused + keskkonnakaitse). Suhtlusturundus – näiteks eripakkumised püsiklientidele telekommunikatsiooniettevõtetes. Väärtuspõhine turundus – näiteks Lyoness lojaalsusprogramm, mis pakub kliendile väärtusena võimalust raha tagasi teenida ning seega toode/teenus turundab ennast ise. 5. Kas sotsiaalse turunduse kontseptsiooni see osa, mis puudutab ühiskonna üldisemate vajaduste arvestamist, on jäänud vaid
tõttu kustuvad tekkinud induktsioonivoolud väga kiiresti. Aga kui sellist elektrilist takistust ei esineks? Selgub, et paljud ained muutuvad väga madalatel temperatuuridel ülijuhtideks, elekter liigub neis siis ilma igasuguse takistuseta. Sel juhul kirjeldatud mõtteline eksperiment töötab ka reaalselt magnetite kohal ülijuhtivasse olekusse viidud juht jääb sinna hõljumaTulevik näitab, kas elektromagnetiline levitatsioon ka laiemat rakendust leiab. See on küll üsna kindel, et elektriautod tulevikus ikka ratastel sõidavad - magnetrööbaste ehitamine on ikka väga kallis lõbu. Pealegi on tänapäevased rongid võimelised ka rööbastel väga kiiresti sõitma.
Loodus- ja keskkonnakaitse üldküsimused. Looduskaitse on rahvusvahelised, riiklikud, poliitilisadministratiivsed ja ühiskondlikud abinõud inimese elukeskkonna saastamise vähendamiseks ja vältimiseks. Keskkonnakaitse on tegevus, mille abil püütakse hoida ja kaitsta keskkonda inimtegevuse negatiivsete mõjude eest. Hõlmab ühiskonna, organisatsioonide ja üksikisikute tegevust, mille eesmärk on inimese vahetu elukeskkonna ja ka looduse kui terviku kaitse elujõulise ning meeldiva keskkonna säilitamiseks. Looduskaitseväärtus- objektiivne või subjektiivne hinnang, mis on vastava ala (objekti) kaitse põhjenduseks. Summaarne looduskaitseväärtus- liikide (floristiline, faunistiline, mükoloogiline), koosluse, maastiku looduskaitselised väärtused ja nende hindamine. Looduskaitselised väärtuskriteeriumid. 1.Metsakooslused: haruldaste liikide olemasolu, kahaneva alaga jäänukid, huvipakkuva arengustaadiumiga, omapärane struktuur, kasvavad ebahariliku...
Kyoto protokoll - 1997 New Yorki konventsiooni täiendus. Eesmärk: vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Sätestatud konkreetsed kasvuhoonegaaside vähendamise eesmärgid arenenud ja üleminekumajandusega riikidele. Roheline investeerimisskeem: Katlamajade ja soojatrasside meede. Kortermajade soojustamine. Taastuv elektri osakaalu suurendamine. Energiasääst tööstuses. Energiasääst riigi sektori hoonetes. Elektriautod sotsiaaltöötajatele. Elektriautode laadimisvõrk ja elektriautode ostutoetus. Keskkonnasõbralikud trammid. Osoonikihi kaitse konventsioon (Viin 1985) ja selle Montreali protokoll (1987): EM: riikidevahelise vabatahtlikkusel põhineva koostöö arendamine osoonikihi kaitsmiseks inimtegevusest põhjustatud muutuste eest. Koostöö põhisuunad: teaduslik uurimine ja seire; seadusandlik ja teaduslik-tehniline koostöö; info vahetamine jm.
katlamajade ja soojatrasside meede kortermajade soojustamine taastuvelektri osakaalu suurendamine bussid doteeritud maakonnaliinidele energiasääst tööstuses energiasääst riigi sektori hoonetes energiasääst kohaliku omavalitsuse hoonetes elektriautod sotsiaaltöötajatele elektriautode laadimisvõrk ja elektriautode ostutoetus keskkonnasõbralikud trammid Osoonikihi kaitse konventsioon (Viin 1985): o eesmärk: riikidevahelise vabatahtlikkusel põhineva koostöö arendamine osoonikihi kaitsmiseks inimtegevusest põhjustatud muutuste eest Montreali protokoll (1987):
Ülisalajane (top secret) projekt koodnimega "NOAH'S ARK" kasutab toru- 33 süstikuid, mis on ühenduses süsteemiga, kus on üle 100 punkri ja silindrilise peidupaiga/uru. Süsteem on rajatud erinevates kohtades Maal. Nad ehitavad sama tüüpi tunneleid ka ülisalajastesse Kuu ja Marsi baasidesse. Paljudes nendes maa- alustes linnades on tänavad, kõnniteed, järved, väikesed elektriautod, hooned, kontorid ja kaubamajad. 1959 a. Rand konverentsil (Rand Symposium) oli üle 650 kohalviibija, enamus olid Riikliku Tööstuskogu (Corporate Industrial State) esindajad: · The General Electric Company · Hughes Aircraft Company · Sandia Corporation · Walsh Construction Company · Colorado School of Mines · AT&T · Northrop Corporation · Stanford Research Institute · The Bechtel Corporation · Jne.
Kokkuvõttes on hübriidbussi opereerimine u 10% kallim kui diislibussil. Näiteks kompaktluminofoorlambi asemel võivad tarbijad alternatiivtehnoloogiate vahel valida, näiteks halogeentehnoloogiaga täiustatud hõõglambid või LED-lambid, mis ei sisalda elavhõbedat. Näiteks osa autode väliskeres kasutatakse süsinikplasti küllase kasutamist metalli asemel, see aitab vähendada paarisaja kilo võrra autode tühimassi. Elektriautod fossiilkütuseid tarbivate autode asemel. 36. Keskkonnakorralduse erainitsiatiivid Erainitsiatiivil luuakse erinevates valdkondades tegutsevaid teadussihtasutusi. Sageli kasvavad nad välja ülikoolide teadusprojektidest. Mittetulundusühingud ja sihtasutused. Erainitsiatiivil tööle hakkavaid süsteeme tuleb toetada. Ideaalis võiksid olla riiklik sekkumine ja erainitsiatiiv tasakaalus. REGULATSIOONIVAHENDID 37
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
