Gottlieb Daimler
kuldmarga väärtuses firma osakuid kompensatsiooniks patentide eest.
1882 hakkasid Daimler ja Maybach koos töötama Otto naljataktilise tsükli korralikult
tööleseadmisega. 1885 said nad valmis mootori ning sellele ka karburaatori.
· Üks horisontaalne silinder 264 cc (58×100 mm)
· õhkjahutus
· suur rauast hooratas
· kuumtoru süütesüsteem (patent 28022)
· nukvõlliga opereeritavad väljalaskeklapid suuremateks pööreteks
· 0.5 hp (370 W)
· 600rpm (varasemad mootorid olid 120 kuni 180 rpm)
· Kaalus umbes 50 kg
Patendeerisid selle(mootorratta) kui esimene gaasi või bensiini jõul sõitev sõiduk,
järgmine aasta paigutati mootor vankrile ja ka paadile
Daimleri mootorratas oli põhiolemuselt eemaldatud väntadega puidust jalgrattaraam
ühesilindrilise ottomootoriga.
Samal aastal kui mootorratas leiutati, patendeeris Daimler Saksamaal ülelaadimisega
sisepõlemismootori
1890
annaabi.ee 
