BMW ajalugu
kasutuse: nime, logo ja "topeltneeru" radiaatori iluvõrel.
Nende autode uueks nimeks sai EMW , jätkates tootmist aastani 1955.
Läänes uuris tehast Bristol Aeroplane Company ja naasis Suurbritanniasse
mudelite 326, 327 ja 328 joonistega. Need plaanid, mis said ametlikeks
sõjahüvitusteks koos BMW inseneri Fritz Fliedleriga, lasid äsjaasutatud firmal
Bristol Cars toota kvaliteetset sportsedaani 400 aastaks 1947, mis oli nii sarnane
BMW 327ga, et sellel oli isegi kuulus BMW iluvõre.
Sõjajärgne ajalugu
Esimese auto pärast sõda tegi BMW aastal 1952, kuid majanduslik eduta. Näiteks
BMW 507 oli liiga kallis ja seda tehti väikeses mahus. 1950. aastate lõpus tegi
BMW mullautosid (Isetta). 1959. aastal oli BMW pankroti äärel.
"Knutschkugel" Isetta
BMW F 650 GS Dakar (2004)
Samal aastal tuli välja väike BMW 700 õhkjahutuse ja 676kuupsentimeetrise taga
asuva boksermootoriga, mis pärines R67 mootorrattalt
annaabi.ee 
