Mootori ehitus
Seetõttu surutakse kolvile
astatud rõngad enne silindrisse panekut kokku ning nad liiguvad tihedalt vastu silindri seina.
Ülemine kolvirõngas töötab kõige raskemates tingimustes, temale mõjub otseselt kõrge rõhk
ja kuum temperatuur. Kulumiskindluse tõstmiseks kaetakse ülemine rõngas poolse kroomiga,
mille pooridesse kogunev õli vähendab kulumist. Kaasajal kasutatakse surverõnga katmist
molübdeeniga. Selle sulamis temperatuur on 2660o C.
Kolvi sõrmed
Kolvi sõrm ühendab kepsu ülemise pea ja kolviga. Töötamise ajal mõjuvad talle suured
koormused ja hõõrdejõud. Sellepärast üeavad nad olema kulumis kindlad ja tugevad. Nende
valmistamiseks kasutatakse teraseid, mille süsiniku sisaldus ei ole eriti kõrge. Kolvi sõrme
liikumise järgi nimetatakse neid ujuvateks ja mitte ujuvateks. Ujuv kolmisõrm võib liikuda
töötamise ajal kolvi silmas kui ka kepsu ülemises peas. Mitte ujuv sõrm on kepsu ülemise
annaabi.ee 
