Kütteväärtus on fossiilsest toormest diislikütusega võrreldes madalam kuid põlemisel eraldub vähem keskkonnaohtlikke aineid. Biodiislikütuse kasutamine vähendab veidi auto võimsust ning eeldab tavalise diiselmootori mõnede osade (tihendid, kütusepump) välja vahetamist. Maailmas valmistatakse u 80% biodiislikütusest rapsiõlist. Euroopa Liidus automootorites kasutatav biodiislikütus peab vastama standardile EN 14214. Vastav eesti standard kannab numbrit EVS-EN 14214 "Mootorikütused. Rasvhapete metüülestrid (FAME) diiselmootorite jaoks. Nõuded ja katsemeetodid.". Metanool ja etanool kolbmootorite kütusena Metanooli ja etanooli on võimalik kasutada karburaatormootorites nii puhaste kütustena kui ka segus bensiiniga. Metanool on etanoolist korrodeerivam ja võib kahjustada mootoreid; ta on ka mürgisem ja energiavaesem.
iseloomustavab diislikütuse süttivust mootoris. Peab tagama kerge käivitumise ja pehme töötamise 55. Missugused diislikütuse näitajad erinevad suvisel ja talvisel diislikütusel?hägustumispunkt 56. Mis standard on Euroopa Liidus autobensiinile kehtestatud? evs en 228 57. Mis standard on Euroopa Liidus diislikütusele kehtestatud? evs en 590 58. Mis standard on Euroopa Liidus rapsmetüülestrid mootorite jaoks kehtestatud? EVS-EN 14214 59. Kas rapsmetüülestreid ka kütteõlina kasutada on lubatud? jah evs en14213 Alternatiivkütused 1. Nimetage alternatiivsed allikad naftale mootorikütuse saamiseks. põlevkivi, tõrvad, süsi, biomass 2. Milliseid gaaskütuseid kasutatakse mootorikütusena? lpg, lng 3. Mis kütused on LPG ja CNG? LPG (Liquefied Petroleum Gas), veeldatud maagaas, CNG (Compressed Natural Gas) maagaas e surugaas 4. Vesinikkütus, plussid ja miinused
2005. aastal toodeti Eestis 889 073 liitrit biokütust (KN 1514 19 10). 1. oktoobri 2006. aasta seisuga on toodetud 4908 tonni biokütust. 85% nimetatud biokütusest on lähetatud Eestist välja. [4] Majandus- ja kommunikatsiooniministri 11. juuni 2003. a määrusega nr 97 "Nõuded vedelkütusele" on kehtestatud nõuded kütusele, mille kohaselt transpordis kasutatav kütus peab vastama standardite EVS-EN 228:2004 (bensiin), EVS-EN 590:2004 (diislikütus) ja EVS-EN 14214:2004 (rasvhapete metüülestrid diiselmootorite jaoks) nõuetele. Bensiini ja diislikütuse standardite kohaselt on neis lubatud biokütuse piirmäär 5 mahu%. Direktiivi 2003/30/EÜ, millega edendatakse biokütuste ja muude taastuvkütuste kasutamist transpordisektoris, kohaselt saab Euroopas praegu kasutusel olevates autodes probleemideta kasutada vähese biokütusesisaldusega segu, kusjuures nimetatud standarditele vastava kütuse müümine ei nõua eraldi tähistuse lisamist. [4]
annaabi.ee 
