(http://store.encore-editions.com/aamart/Amz2xar225.html) Edward Moran (http://en.wikipedia.org/wiki/File:Edward_Moran.jpg) 5 Kasutatud kirjandus · Columbia entsüklopeedia 2008 (http://www.encyclopedia.com/doc/1E1- Moran-Ed.html ) · http://www.butlerart.com/pc_book/pages/edward.htm · http://store.encore-editions.com/artist/edwardmoran.html · http://en.wikipedia.org/wiki/Edward_Moran · http://www.artnet.com/artist/12050/edward-moran.html 6
Selle kohta on palju vastakaid arvamusi. Üldlevinud arvamuse kohaselt loetakse maapinna tõusu põhjuseks jääaja mõju, mis rikkus nii Fennoskandias, kui ka Eesti maakoore 8 isostaatilise tasakaalu. Jääkoorma all maapind vajus, pärast jääajalõppu hakkas taas kerkima (Joonis 5). Selline kopensatsiooniline kerge oli esialgu väga kiire, mis aga hiljem aeglustus. Näiteks pärast viimase mandrijää taandumist Kesk-Eestist (umbes 12050 a. tagasi) kuni Joldjamere kujunemiseni (umbes 9600 a. tagasi), kerkis maakoor Loode- Eestis 65 m võrra, järgneva 9600 aasta jooksul ainult 50 m. Tallinna lähedal oli kerkimise keskmine kiirus neil aegadel vastavalt 26,5 ja 4,2 mm aastas. Saaremaa lääneosa kerkib idaosast praegugi mõnevõrra kiiremini. Seegi võib olla põhjustatud mandrijää survest, sest enne jää lõplikku taandumist umbes 11200 a. tagasi tungis aluspõhjalise Kesk-
VAHETUSKERE 2003 Diisel 309 11705 KALLUR 1996 Diisel 265 11705 KÜLMIK 2000 Diisel 265 11705 VAHETUSKERE 1997 Diisel 265 11705 KALLUR 1996 Diisel 294 11705 KALLUR 1997 Diisel 294 11705 KALLUR 1997 Diisel 338 12818 KÜLMIK 1998 Diisel 294 11705 MADEL 1997 Diisel 294 11705 PAAK 1997 Diisel 294 12050 VAHETUSKERE 1998 Diisel 294 11705 VAHETUSKERE 1998 Diisel 294 11705 KÜLMIK 2000 Diisel 309 11705 KÜLMIK 2002 Diisel 309 11705 SIHTOTSTARBELINE 2001 Diisel 309 11705 SIHTOTSTARBELINE 2001 Diisel 309 11705 VAHETUSKERE 2003 Diisel 309 11705 KALLUR 1997 Diisel 265 11705 KALLUR 1998 Diisel 265 11705 KALLUR 1999 Diisel 265 11705
annaabi.ee 
