ühtsesse valuutasse. Konverteerimisel kasutatakse ametlikke vahetuskursse, mis peegeldavad rah- vusvaheliselt kaubeldavate kaupade suhtelisi hindu, kuid ei kajasta rahvusvaheliselt mittekaubeldavate kaupade ja teenuste hindade erinevusi. Tihti ei peegelda vahetuskursid valuutade kodumaist ostujõudu adekvaatselt. Seda puudujääki aitab ületada ÜRO Rah- vusvaheliste Võrdluste Programmi (ICP – International Comparison Programme) raames välja töötatud valuutade ostujõu pariteedil (PPP – Purchasing Power Parity) põhinev konverteerimismeetod, mida sissetulekute rahvusvahelisel võrdlemisel üha enam kasu- tatakse. Ametlikul statistikal põhinev SKP ei näita varimajanduse osa inimeste heaolus. Tegelik heaolutase paljudes vaestes riikides, võrreldes rikaste tööstusriikidega, on
Vedaja võib reisiprahilepingus ehk reisitšarteris kokku lepitud kauba kohale toimetada nii talle kuuluva kui ka kolmandalt isikult prahitud laevaga. Tegelikkuses võib toimida terve prahtimi- sahel ehk tšarterite ahel, s.o laev on mitme järjestikuse prahilepingu objekt. Kuna paljude rah- vusvaheliste õigusaktide alusel lasub tsiviilvastutus kolmandatele isikutele tekitatud kahju eest laevaomanikul, võib selline mitmeastmeline edasiprahtimine põhjustada raskusi vastutava isiku kindlaksmääramisel ja kahjuhüvitise sissenõudmisel. Peamiselt määratakse reisiprahilepinguga veo tarvis konkreetne laev. Mõnedel juhtudel
annaabi.ee 
