AHS13 Eero Hermann Motoshow 2013 Sissejuhatus erialasse Juhendaja: Paul Kütimaa Tartu 2013 Motoshow 27.09.-29.09.2013 Reedel, 27.septembril külastasin Tartu näituste messikeskuses toimuvat Motoshow'i. Autosid oli laias valikus, nii Skodasid, Toyotasid, Volkswageneid, Hondasid. Oli ka välismaalt sissetoodud Dodge Ram, Porsche 911 Carrera, Cadillac ja ka palju teisi automarke. Autodest ainult ei piisanud, seega oli seal buss-, veokifirmasid (näiteks Scania, DAF, Izusu bussid) ja firmad, mis tegelevad näiteks autode restaureerimisega, mitmeid klubisid (Lada autoklubi, Eesti ringrajasõitjate klubi), infot jagas ka Zebra autokoolitus, Päästeamet, ja sihtasutus Tartu kiirabi. Näitusel leidus ka minu lemmikautomarki Audit. Audit esindas Audi Eesti/Al
VOLKSWAGEN DAS AUTO Karl Eensaar Volkswageni sünd · Asutatud 28. mail 1937 Saksamaal Ferdinand · Asutajad olid Ferdinand Porsche, Robert Lay Porsche ja Adolf Hitler · Volkswagen rahvaauto · Volkswageneid hakati tootma Wolfsburgis Robert Lay KdF-Wagen · KdF on lühend sõnadest "Kraft durch Freude" (e.k. jõudu rõõmu läbi) · Sellise naljaka nime andis Hitler 1938. aastal esitletud rahvaautole. · Hind oli 990 marka · Enne sõda jõuti toota paarsada tükki. Hitleri isiklik visand (1932) Volkswagen Teises maailmasõjas · 1939. a töötas F. Porsche välja Kübelwageni ekh Type
keldris, kuhu viis moodne lift. Garaaz mahutas kindlasti üle paarikümne auto ning omas veel ruumi, kus mehhanikud said ette valmistada sõiduautosid müügiks, ehk siis salongi puhastus, rehvide vahetus, vastavalt kas talvisele või suvisele ajale jne. Kuna paraku garaaz oli niivõrd madal, siis sinna ei mahtund makiautosid, nagu näiteks Ford Tarsiteid. Need ladustati hoone katusel asuvas parklas. Teisalt külastasime AS Aasta Auto Plussi. Volkswageneid esindav keskus oli disanilt pisut igav ja üksluine, justkui tüüpprojekt, mille arendamisele ja välimusele ei tahetud kulutada erilisi summasid. Välja oli toodud kümmekord automudelit, alates kaubikutest, lõpetades sportautode ja kabriolettidega. Oli võimalik autodes istuda ning proovida võimalikke nuppe ja kange autodes, loomulikult oli see huvitav. Kahjuks ei demostreeritud meile kuidas avaneb ja sulgub kabriolettautol katus, erinevalt Info-Autost, kus näidati meile
aastate alguseks oli Volkswagen tõsistes finantsraskustes. Volkswageni mudeli Beetle müüginumbrid olid pidevalt langenud ning uute autode ostjatele ei pakkunud enam huvi Volkswageni õhkjahutusega ja tagamootoriga mudelid. Saksa autogigandi päästjaks osutus Auto Union mille oma oli kuulus Audi mark. Auto Unioni kaudu pääses Volkswagen ligi Audi kogemustepagasile vedelikjahutusega mootorite ja esirattaveo valdkonnas mis olid vajalikud, et toota uus põlvkond Volkswageneid. Golf oli selle põlvkonna esimene liige. Volkswagen Golf (Rabbit) Mk I (1974 - tänapäev) Esimese Golfi tootmine algas 1974. aastal. USA-s ja Kanadas müüdi seda aastatel 1975 - 1984 Volkswagen Rabbiti ning Mehhikos Volkswagen Caribe nime all. Sellel oli vedelikjahutusega mootor, esirattavedu ja kerevariandiks luukpära. Golf Mk I valiti ajakirja Wheels poolt 1975. aastal Aasta Autoks. Kuigi Golf ei olnud esimene auto sellise disaini ja tehnika kooslusega, oli see kõigist eelnevaist
aastate alguses oli Volkswagen tõsistes rahalistes raskustes. Volkswageni mudeli Beetle müüginumbrid olid pidevalt langenud ja uute autode ostjatele ei pakkunud enam huvi Volkswageni õhkjahutusega ja tagamootoriga mudelid. Saksa autogigandi päästjaks osutus tema kontrolli all olnud Auto Union, mille omand oli tuntud Audi automark. Auto Unioni kaudu pääses Volkswagen ligi Audi kogemustele vedelikjahutusega mootorite ja esirattaveo valdkonnas, mis olid vajalikud, et luua uus põlvkond Volkswageneid. Audi 50 kontseptsioonil põhinev Golf oli koos Audi 50 teisiku, Volkswagen Pologa uue põlvkonna Volkswagenite üks esimesi liikmeid. Aastate jooksul arendas Volkswagen Audilt päritud Golfi ja Polot edasi ja omamoodi sai ring täis Audi A3 mudeli ilmumisega 1996 aastal, mis sisuliselt on Volkswagen Golf Audi "pakendis". Mk I (19741983) Volkswagen Golf (Rabbit) Mk I Esimese põlvkonna Golfi tootmine algas 1974. aastal. USA-s ja Kanadas müüdi seda
aastate alguses oli Volkswagen tõsistes rahalistes raskustes. Volkswageni mudeli Beetle müüginumbrid olid pidevalt langenud ja uute autode ostjatele ei pakkunud enam huvi Volkswageni õhkjahutusega ja tagamootoriga mudelid. Saksa autogigandi päästjaks osutus tema kontrolli all olnud Auto Union, mille omand oli tuntud Audi automark. Auto Unioni kaudu pääses Volkswagen ligi Audi kogemustele vedelikjahutusega mootorite ja esirattaveo valdkonnas, mis olid vajalikud, et luua uus põlvkond Volkswageneid. Audi 50 konseptsioonil põhinev Golf oli koos Audi 50 teisiku, Volkswagen Pologa uue põlvkonna Volkswagenite üks esimesi liikmeid. Aastate jooksul arendas Volkswagen Audilt päritud Golfi ja Polot edasi ja omamoodi sai ring täis Audi A3 mudeli ilmumisega 1996 aastal, mis sisuliselt on Volkswagen Golf Audi "pakendis". 4 12.12
annaabi.ee 
