Maailmas hakatakse üha rohkem ja rohkem tootma vesinikkütusega autosid: nii USA-s, Kanadas, Aasias kui ka Euroopas. Tänu vesinikumootori leiuatajale François Isaac de Rivazile võivad vanad, bensiiniga, diisliga, propaaniga, maagaasiga ning bioetanooliga sõitvad autod ununeda. Näiteks Euroopas, Saksamaal avati 2003. aastal esimene ja 2006.aastal teine vesiniktankla. Seal liigub juba 17 vesinikkütusel töötavat eksperimentaalaoutot. Esimene firma, mis üldse vesinikmootoreid looma hakkas on Allis-Chalmers Manufacturing Company, 1959 aasta, Ameerika, Lõuna California. Paljud firmad kasutavad vesinikkütuse tootmiseks keemilisi aineid, kuid see firma kasutab teisi meetodeid- valgust ehk fotosünteesi. Kütuse tootmise protsessil on isegi olemas 3 staadiumi. Vesinikumootoriga automargid on näiteks Honda, Mazda, Ford, Oopel, Mercedes,Audi, Toyota,Volkaswagen ja BMW. Vesinikumootoriga BMW erimudel Hydrogen 7 suudab vesiniku jõul läbida kuni 200 ...
süüdistanud selles mõnda riiki ning seejärel kuulutanud välja sõja. Tõendeid muidugi ette pole näidata kellegil ning isegi kui oleks, kaoksid need jäljetult ja väga kärmelt. See võib tunduda uskumatuna, kuid heal juhul ja ma rõhutan HEAL JUHUL jätkub meil naftat veel umbes 15-20 aastaks. Kas meil on olemas selleks ajaks alternatiiv? Võib-olla, kuid seegi on raskesti usutav. Räägitakse elektri -ja vesinikautodest, aga mõelge kust me saame elektrit, et toota vesinkautosid, elektriautosid? On veel väga palju vastuseta küsimusi millele eksperdid iga päev mõtlevad. Isiklikult usun, et kindlasti mõeldakse välja lahendus millega asendada fossiilkütused. Meie tehnoloogiaga ei tohiks tekkida probleemi alternatiivi leidmisel, neid otsitakse kindlasti koguaeg ja väga intensiivselt. Nafta otsa lõppemisel võib tekkida ülemaailmne paanika, selles pole kahtlustki.
annaabi.ee 
