Lao pinna jaotamisel meeles pidada: • Kui vastuvõtuala kavandatakse liiga suureks on oht, et kaubavoog seiskub liiga pikaks ajaks. • Oluline osa laotööst tehakse komplekteerimise alal. • Laoriiulite paigutusel on suur mõju komplekteerimise efektiivsusele. ladude planeerimine 51 • Ühitamisala vajatakse juhul, kui lao eri osadest komplekteeritakse ühe saadetise tarvis eri ajahetkel tooteid, mis tuleb pakkida kokku ühtsesse veopakendisse (alusele). • Vajadus kontoripinna järgi väheneb infotehnoloogia arenguga. ladude planeerimine 52 ladude planeerimine 53
pakenditeks. Määratlusest järeldub, et pakend peab olema kasutusel või kättesaadavaks tehtud koos kaubaga. See tähendab, et tühi pakend või pakendimaterjal enne selle pakendamisel kasutamist, ei ole pakendiseaduse reguleerimisalas. 2. Kuidas pakendeid liigitatakse? (tuua näiteid ja iseloomustada igat pakendi liiki) a. Otstarbe järgi b. Taaskasutuskordade järgi Rühmapakendi moodustab veopakendisse pakitud ühik, mille sees on omakorda müügipakendid. Müügipakend on pakend, millega kaup lõpptarbija kätte jõuab. Müügipakendil on harilikult ka teave kauba ja selle tootja kohta ning selle kujundus võib olla õiguslikult kaitstud. Pakendeid võib liigitada otstarbe järgi: · Müügipakend kuulub tarbija poolt ostetud kauba juurde. Tüüpiliseks müügipakendiks loetakse lõpptarbijale müüdava toiduaine või esmatarbekauba pakendit.
Näiteks , kui plastikkottidesse pakitud aianduslik turvas on paigutatud kaubaalustel sõidukisse, siis EV pakendiseaduse mõistes ei ole veopakendit, küll on aga veoühik kaubaaluse näol. Rühma- ja veopakend ning veoühik on peamised käsitsemisühikud logistiliste operatsioonide puhul. Jaekaubanduse müügiühikud ei pea olema põhilised veopakendi (VP)suuruse määrajad . Näiteks müüakse õlut reeglina 6 kaupa(rühmapakend),pakitakse veopakendisse 24 kaupa . VP peab olema piisavalt suur, et anda mastaabisäästu, ja küllalt kerge, et hõlbustada käsitsemist inimeste poolt ilma mehaanilise abivahendita. Soovitav on ,et veopakendi standarditud sortiment ei oleks liiga suur. Oluline kasu standardsest pakendamisest on see, et saab suurendada ladustamisel ja veoprotsessil kauba ja pakendi tihedust. Näiteks transportides jalgrattaid , on koormatihedus madal (väljaulatuvate osade tõttu),neid ei saa üksteise lähedale asetada
• muu informatiivne markeering (nt toote markeering) • kauba käsitsemise juhiseid näitav markeering • kauba omadusi ja võimalikke ohtusid näitav markeering (ohtlikud ained jne) Kaup tuleb pakendada veopakendisse kooskõlas veoliigi nõuetega ja markeeritud kolme tüüpi märgistusega. Joonis 8.3. Erinevad markeeringud veopakendil 168 8 Kaubavedu ja ekspedeerimine Tarne markeering esitatakse tavapäraselt transpordietiketil, millega peaks olema varus-
annaabi.ee 
