69% kogu transporditööst tehakse laevanduses. Meretransporti kasutades veetakse maailmas 96% kogu transporditavast kaubast. Kui 1965 aastal veeti kaubalaevadega maailmas kokku 1,5 miljardit t kaupu, siis aastaks 2000 suurenesid vastavad mahud 5 miljardi tonnini. Meretranspordi peamised eelised on madalad veotariifid ja suur läbilaskevõime. Puudusteks on väike kiirus, ranged nõuded kaupade pakkimiseks ja kinnitamiseks ning suhteliselt pikkade intervallidega veograafikud. Merevedude eelised · Ülisuured veetavad kaubakogused globaalses ulatuses · Suhteliselt madalad veotariifid · Kõige keskkonnasäästlikum veoviis · Lühikestel liinidel hea regulaarsus · Veoprotsesside head logistilised lahendused · Laadimistööde suur efektiivsus Merevedude puudused · Väike veosagedus pikkadel liinidel, suurte intervallidega veograafikud · Ranged kaupade pakkimise ja kinnitamise nõuded · Suhteliselt väike keskmine kiiirus, pikad veoajad · Vähene paindlikkus
69% kogu transporditööst tehakse laevanduses. Meretransporti kasutades veetakse maailmas 96% kogu transporditavast kaubast. Kui 1965 aastal veeti kaubalaevadega maailmas kokku 1,5 miljardit t kaupu, siis aastaks 2000 suurenesid vastavad mahud 5 miljardi tonnini. Meretranspordi peamised eelised on madalad veotariifid ja suur läbilaskevõime. Puudusteks on väike kiirus, ranged nõuded kaupade pakkimiseks ja kinnitamiseks ning suhteliselt pikkade intervallidega veograafikud. Merevedude eelised : Ülisuured veetavad kaubakogused globaalses ulatuses Suhteliselt madalad veotariifid Kõige keskkonnasäästlikum veoviis Veoprotsesside head logistilised lahendused Laadimistööde suur efektiivsus Merevedude puudused : Väike veosagedus pikkadel liinidel, suurte intervallidega veograafikud Ranged kaupade pakkimise ja kinnitamise nõuded Suhteliselt väike keskmine kiiirus, pikad veoajad Kõrged sadamamaksud
plussid Ökonoomne, pikkade vahemaade ja suurte veomahtude korral Piiramatu läbilaske võime Odav Mahukas Pole vaja ehitada teid Meretranspordi miinused Pikalt etteplaneeritud Piiratud võimalused otsesidemeteks Suhteliselt keeruline ja kallis infrastuktuur Tundlik ilmastikumõjudele Väike veosagedus pikkadel liinidel, suurte intervallidega veograafikud Ranged kaupade pakkimise ja kinnitamise nõuded Suhteliselt väike keskmine kiirus, pikad veoajad ehk aeglane Vähene paindlikkus Kõrged sadamamaksud Meresõidu ohutuse seadus Ohtlik last on pakitult või mahtlastina veetav kemikaal või kemikaalisisaldav toode, materjal või valmistllde- mis võib ohustada inimese elu või kahjustada tervist- vara- keskkonda- sadamas käsitlemist- mereveol-
8) Mere- ja siseveetranspordi plussid ja miinused lk 241 Eelised: Kõige suuremate mahtude ja veosekäivetega transpordiliik Suhteliselt madalad veotariifid Lühikestel liinidel hea regulaarsus Toimetulek ülisuurte kaubavoogudega Kõige keskkonnasäästlikum veoviis Laadimistööde tõhusus Puudused: Kõrged sadamamaksud ning vähene paindlikkus Ranged nõuded kaupade pakkimiseks ja kinnitamiseks Suhteliselt suurte intervallidega veograafikud pikkadel liinidel Sõltub ilmastikutingimustest (torm, jää) Aeglane veokiirus 9) Õhutranspordi plussid ja miinused lk 243 Eelised: Suur veokiirus, võimalus toimetada saadetisi kiiresti kaugetesse paikadesse Ülemaailmne tihe lennuliinide võrgustik Tihedad veograafikud, vedude teostamise suur tõhusus Puudused: Suured veokulud Õhutranspordi kiiruse-eelist võivad kahandada lennujaamade ülekoormusest tingitud
suhteliselt madal vedude omahind; vedude hea regulaarsus; vedude sõltumatus ilmastikust; keskkonnasõbralik veoviis; laadimistööde teostamise suur efektiivsus. Puudused: Euroopas 3 erinevat rööpmevahet; vähene paindlikkus ja raudtee suhteliselt suured haldamiskulud; ÕHUTRANSPORT: Eelised: suur veokiirus, võimalus toimetada saadetisi kiiresti kaugetesse paikadesse; ülemaailmne tihe lennuliinide võrgustik; tihedad veograafikud, vedude teostamise suur efektiivsus. Puudused: kõrged veokulud; õhutranspordi kiiruse eelist võivad kahandada lennujaamade ülekoormusest tingitud ja/või kaubakäsitluse, dokumentide vormistamise ja tollivormistusega seotud viivitused; suur sõltuvus ilmastikutingimustest; veoste piiratud kaal ja mõõtmed; IATA on kehtestanud turvapiirangud Tagasilöök peale 9/11 sündmusi. MERETRANSPORT: Eelised:
maanteevedusid tavavedudeks, puiste-ainevedudeks, vedelike vedudeks, metsamaterjali vedudeks ehk metsavedudeks jne. Tavavedude all mõeldakse materjalide ja valmistoodete vedusid kaubaalustel või alusteta, kui vedude tegemiseks on võimalik kasutada levinumat veoinventari (pool- või täishaagis, veoki furgoon jne. 13. Veoviisid, nende lühiiseloomustus, eelised, puudused Merevoed – Puudused: väike veosagedus pikkadel liinidel, suurte intervallidega veograafikud, ranged kaupade pakkimise ja kinnitamise nõuded, suhteliselt väike keskmine kiirus, pikad veoajad, vähene paindlikkus, kõrged sadamamaksud, sõltuvus ilmastikuoludest. Eelised: puuduvad teemaksud, puuduvad sõiduaja piirangud, kõrgem ohutustase, vähem kaupade vigastusi. Maanteeveod – Puudused: sõltuvus ilmastikuoludest, saastab tugevasti keskkonda, teedevõrgustiku haldamine on kulukas, marsruudi, kaalu, gabariidi ja sõiduaja piirangud,
Puuduseks on pikad veoajad ning raudteeorganisatsioonide vähene paindlikkus. Raudteevõrgustiku haldamine on kulukas ning arendamine nõuab suuri investeeringuid. Meretransport Meretransport on kõige suuremate veomahtudega transpordiliik rahvusvaheliste vedude alal. Selle peamiseks eelised on madalad veotariifid ja suur läbilaskevõime. Puuduseteks on väike kiirus, ranged nõuded kaupade pakkimiseks ja kinnitamiseks ning suhteliselt pikkade intervallidega veograafikud , samuti kõrged sadamamaksud ning vähene paindlikkus. Õhutransport Eelised on hästiarenenud üleilmaline lennuliinide võrgustik ja võimalus toimetada saadetised kiiresti kaugele. Lennuveoks sobivad eriti hästi kõrge kilohinnaga kerged kaubad. Puudused on kõrged veotariifid ja suur sõltuvus ilmastikutingimustest, lennujaamade maapealsete talitluste aeglus. Mitmete kaupade transport lennukiga on keeruline kaalupiirangute.
kust kuhu saadetis toimetada, millal toimub laadimine, millised on tarnetingimused jms. Logistilise protsessi osapoolte vahel lepitakse kokku teenuste hind, tarneaeg ja -viis, vajadusel ka lisateenused. Saadetise sihtkohta toimetamise ajal saab tuginedes eelnevatele kokkulepetele vahetada infot saadetise asukoha ja staatuse kohta ning saadetiste ümberlaadimisest erinevatele transpordivahenditele ja liikidele. Kindlasti tuleb logistilise protsessi osapoolte vahel kooskõlastada veograafikud, broneerida kaupade kohad, korraldada ümberlaadimised jms. Kui korraldatakse riikidevahelist kaubavedu, lisandub märgitule infovahetus kauba riiki sisse- ja väljavedu kontrollivate erinevatele riiklike institutsioonide vahel. Lisaks liigub enne või pärast vedu osapoolte vahel finantsinfo kauba ja veo eest tasumiseks.Info võib logistika infovõrgustikus liikuda mitmel viisil: Electronic Data Interchange (EDI) kaudu – andmesidevõrk on välja ehitatud peamiselt ettevõtete siseselt
tõuked) · Kasutusvaldkond: o Suurte massi- ja ühikupartiide regulaarseteks vedudeks o Pikad vahemaad, kus kiirus ei ole määrav o Puidukaubad, põllumajanduslikd ja tööstusliku tooraine o Alates 460 km muutub mõistlikuks (võrreldes maanteetranspordiga) Õhutransport · Eelised: o Suur veokiirus (kiirelt kaugele) o Ülemaailmne tihe lennuvõrk o Tihedad veograafikud (suur tõhusus) · Puudused: o Suured veokulud o Lennujaamade ülekoormused, dokumentide vormistamine ja tolliviivitused o Suur sõltuvusilmastikust o Piiratud kaal ja mõõtmed o Teatud veostele on kehtestatud turvapiirangud. · Kasutusala: o Kõige suurema veokiirusega transpordiliik, mida kasutatakse kõrge väärutsega (ühiku kohta) kaupade transportimine pikkade vahemaade taha.
tähelepanu kinnitusele, pakendile, Erinevad rööpalaiused Meretransport EELISED : Kõige suuremad mahud ja käibed, Efektiivseim kütusetarbimine, kõige „rohelisem“, Lühematel liinidel kõrgem regulaarsus PUUDUSED: Sadamamaksud, Vähene paindlikkus, Pakkimise ja kinnitamise ranged nõuded, Intervallid ookeaniliinidel, kartelli-tüüpi hinnakujundus. Õhutransport EELISED: Suur veokiirus, Ülemaailmne võrk, Tihedad veograafikud PUUDUSED: Suured püsi- ja muutuvkulud, sõltuvus ilmastikuoludest, Kauba piiratud kaal ja mõõtmed, Kiiruse eelist kahandavad ülekoormus lennujaamades ja turvanõuded, IATA kehtestatud turvapiirangud, Kohati tihedas konkurentsis teiste veoliikidega. Konteineriveod EELISED: Kiire käsitsemine ja väiksemad laadimiskulud, Väheneb kauba kahjustumisoht väliskeskkonna tegurite poolt ning samuti vargusoht,
PUUDUSED: Sadamamaksud, Vähene paindlikkus, Pakkimise ja kinnitamise ranged nõuded, Intervallid ookeaniliinidel, kartelli-tüüpi hinnakujundus. Meritsi liiguvad 90 % maailma kaubanduse mahust tkm-s ja 70% väärtusest. Merevedudes domineerivad nafta (40%), konteinerid (30%), edasi tulevad rauamaak (13%), süsi (11%) Lisaks on ka siseveetransport. Õhutransport- EELISED: Suur veokiirus, Ülemaailmne võrk, Tihedad veograafikud PUUDUSED: Suured püsi- ja muutuvkulud, sõltuvus ilmastikuoludest, Kauba piiratud kaal ja mõõtmed, Kiiruse eelist kahandavad ülekoormus lennujaamades ja turvanõuded, IATA kehtestatud turvapiirangud, Kohati tihedas konkurentsis teiste veoliikidega. Pool õhuveostest maailmas liigub kaubalennukitega, pool reisilennukitega („belly cargo“) KONTEINERVEDUDE KARAKTERISTIKUD JA EELISED- EELISED: Kiire
annaabi.ee 
