"vartteguriks" - 1 õppematerjal

JÕUSEADMETE TÜÜBID 2

võimsusega laeva mootorites või ka kiirekäigulistes kaatrite mootorites ÕLIPUMP Õlipumpadena kasutatakse hammasrataspumpi, vahel ka kruvipumpasid: hammas- rataspump on staatiliserõhu pump ja seetõttu tuleb süsteemis kasutada redukts -iooni ja ülelaskeklappi, et regulleerida õlisurvet süsteemis. Need pumbad on lihtsa ehitusega, töökindlad ja suure tootlikusega [Q] ( umbes 3 X suurem vajaminevast ja seda nimetatakse vartteguriks, ning liigne õli juhitakse reduktsioonklapi või ülelaskeklapi kaudu karterisse tagasi. Kui mootor on reverseeritav siis õlipumbad tehatse ka reverseeritavad. Kui õlipump saab oma liikumise väntvõllilt siis paigutatakse ta võrdlemisi alla karterisse õlinivoo lähedale, et vähendada kuiva üleseimemist ja sellega ära hoida õli pumpamises pumpamis seisakuid ( tühimikke). Suurtes laevamootorites käivitatakse õlipumbad mitte väntvõllilt vaid spetsiaalsete elektrimootoritega ja