8) Kruvikompressor - selle eeliseks on ühtlasem töörõhk, väiksem vibratsioon ja vaiksem töö. Kolbkompressoriga võrreldes on ta ühtlase koormusega ega vaja seetõttu hooratast. Seetõttu on toodetakse tänapäeval neid kõige rohkem. Kruvikompressori läbilõige: Kõrget rõhku saadakse mitmeastmelise kompressoriga, milles gaasi komprimeerimiseks vajaliku energia vähendamiseks ja kompressori töötingimuste parandamiseks on astmete või astmegruppide vahele paigutatud vahejahutid. Kompressorite üheks tähtsaimaks osaks on ressiiver. Ressiiver on vahepaak, mis vähendab pulseerivast või katkendlikust voolust tingitud rõhukõikumisi. Kompressori ressiiver ühtlasi jahutab gaasi ning kogub õli- ja veepiisku. NIMI Kool
õhkvesi vahejahuti, mis meremootoritel on suhteliselt levinud, kuna seal on külm vesi parda tagant võtta ja mootor on ka boosti all pea kogu aeg. Autodel on see vähem kasutusel, esiteks hind on $2000 või rohkem, teise takistuse tekitab (mitte kõigi jaoks) vahejahuti 10sentimeetrine kõrgus ehk õhukogur hakkab juba katusest kõrgemale ulatuma, kolmandaks, automootorid on harva boosti all, neljandaks, jahutusvee süsteemi keerukus. Võistlusklassides on vahejahutid aga keelatud, iseasi palju neist metanooli ja nitrometaani puhul ka kasu oleks. Kuna bloweris on ligikaudu mootori töömahule vastav kütusesegu, siis selle lõhkemisel võivad olla tagajärjed. Nende leevendamiseks on tänavakompressorites vedruga heitklapid, mis avanevad ülerõhu korral, võistlustel aga on sageli nõutav sisselaskekollektori esiseinas olev kaitseplaat (burst panel), mis lendab eest kui kompressor plahvatada suvatseb.
võlli raami ja vända laagreid, ning sealt edasi õlitatakse kepsu ülemisepea laagrit (surve õlitus on sarnane SPM õlitusega) Paisk õlituse korral on väntvõlli raamlaagrite kohale monteeritud või ka valatud kogujad, millised on kanalite kaudu ühendatud raamlaagritega ja läbi nende kanalite pääseb õli laagreid õlitama 11.Suruõhu kompressori jahutussüsteem Kompressoreid jahutatakse laevades tavaliselt mereveega. Väga sageli silindri jahutussüsteemi on lülitatud ka suruõhu vahejahutid. Jahutusvesi juhitakse kompressorisse silindri jahutussärgi alumise osa kaudu, sealt suundub jahutusvesi silindripeasse ja sealt välja. Kompressorist väljuva vee temperatuur ei tohi ületada 50°C. Jahutussüsteemi võib olla tsinkpaigaldatud prodektorid, et vähendada elektro – keemilist korrosiooni. Väga harva on suruõhukompressorid varustatud oma jahutusvee pumbaga, sagedami lülitatakse kompressor DG jahutussüsteemi.
annaabi.ee 
