Autondus Eestis
taas sunnitud katkestama. Hoolimata väiksest ebaedust sai siit alguse
Vormelite seeriatootmine, kuna tellimusi tuli üle kogu N.Liidu.
· 1961 valmistati juba 36 Estonia 3 tüüpi vormelit, millega kihutasid
võidusõitjad üle kogu N.Liidu. Tshempioni pärg pandi sel aastal pähe auto
autorile Ants Seilerile. Tehasesse tuli sel aastal tööle mootorattur Jaan
Küünemäe, kes alustas koheselt Estonia 4 ehitamist, mille vahele tõsteti
tshehhoslovakkiast pärit olev ESO mootor. Tootmine jäi siiski soiku, kuna
tehasel tekkisid majanduslikud probleemid, mille käigus läks Ants Seiler
Tartu Autoremonditehasesse nr. 2 ning alustas seal sportauto ehitamist.
· 1962 tuli uueks peakonstruktoriks Roman Bertelov, kelle jooniste järgi
hakati valmistama hoopis suuremat Estonia 5 vormelit, mis kuulus juba
juunior klassi. Estonia 5 sai endale Wartburgi 900 kuubikulise mootori ja
selle autoga toodi koju nii kuld- kui hõbemedalid N.Liidu
annaabi.ee 
