mete kasutajad); 6) Suurõnnetustes ja hädaolukordades välisõhu saastetaseme operatiivse hindamise ja info edastamise süsteemi arendamine (sihtgrupp: järelevalvega tegelevad ettevõtted ja riiklikud institutsioonid); 7) Kliimamuutustega, saasteainete kaugleviga, osoonikihi kaitsega ja välisõhu kvali- teediga seotud rakendusuuringute ja analüüside koostamine ning nimetatud valdkon- dadest ülevaate andmine avalikkusele (sihtgrupp: riigiasutused, teadusasutused). Prioriteet 2: Transpordisaaste vähendamine Eesmärk: Transpordi kui peamise linnade välisõhusaastaja osatähtsuse vähendamine summaarsest välisõhusaastest, sh ühistranspordi osa ja mobiilsuse tõstmine ning elekt- ri- ja raudteetranspordi jm alternatiivsete liiklusvahendite kasutamise soodustamine ja propageerimine. Toetatakse järgnevasisulisi algatusi: 1) Transpordist põhjustatud välisõhusaaste vähendamise meetmete rakendamine, sh
4) välisõhu kvaliteedi tagamiseks vajalike seire ja järelevalvesüsteemide arendamine; 5) meteoroloogilise vaatlusvõrgu kaasajastamine; 6) suurõnnetustes ja hädaolukordades välisõhu saastetaseme operatiivse hindamise ja info edastamise süsteemi arendamine; 7) kliimamuutustega, saasteainete kaugleviga, osoonikihi kaitsega ja välisõhu kvaliteediga seotud rakendusuuringute ja analüüside koostamine ning nimetatud valdkondadest ülevaate andmine avalikkusele. Transpordisaaste vähendamine: 1) transpordist põhjustatud välisõhusaaste vähendamise meetmete rakendamine, sealhulgas ühistranspordi ja alternatiivsete liiklusvahendite kasutamise soodustamine ning liikluse ohjamine; 2) rakendusuuringute teostamine keskkonnasõbralikumatele mootorsõidukitele soodustuse tegemise võimalikkusest; 3) rakenduslikud uuringud alternatiivkütuste kasutamise võimalikkusest transpordis;
Euroopa keskmine 450–500). Reostuskoormus autotranspordist on Eestis suurim Harju maakonnas, kus autode arv on kõrgem kui teistes maakondades: Harjumaal 42% ja Tallinnas 33% kogu Eesti sõiduautode arvust. Transpordisektorist pärinevate saasteainete koguhulga osatähtsuselt (9 637 t) oli 2003 aastal Ida-Virumaa Eestis Harju- ja Tartumaa järel kolmandal kohal (Liblik, Maalma 2005: 178). 2003. aasta Ida-Virumaal transpordisektorist välisõhku emiteeritud saasteainete kogused ja transpordisaaste osatähtsus saasteainete koguemissioonis on välja toodud Joonis 1. Suurim on plii (91,2%) ja CO (29,5%) osatähtsus, järgneb (12,4%), mis näitab, et trantspordi osatähtsus on võrdlemisi väike puude juurdekasvu suurenemise mõjutajane. Seda selle pärast, et trantspordi tagajärjel ei teki eriti toitaineterikast saastet. Ainukeseks oluliseks toitaineks võiks lugeda tekkivad -d. 8 Joonis 1
annaabi.ee 
