kulud, kauba säilituskulud jne. 1970-ndatel arvestati ainult veo ja transordi kulusid ning ladustamiskulusid. 24. Millised kulud arvestatakse kaubavarude säilituskulude alla ? Alternatiivkulude summa, kaod, kindlustus ja maksud, tooraine, pooltoodete, valmistoodete ja jaotuskanalite vananemisega seotud kulud. 25. Nimeta vähemalt 5 transpordi kulusid mõjutavat tootega seotud tegurit. Tihedus, väärtus, lastitavus (tase, mil määral kaup täidab transpordiruumi), kaubakäsitluse lihtsus, kahjustuvus, asendatavus, eriomadused. 26. Nimeta vähemalt 5 transpordikulusid mõjutavat turuga seotud tegurit. Transpordiliigisisese ja transpordiliikide vahelise konkurentsi tase, turgude asukoht, mastaabiefekt, energiahinnad, vedude tasakaalustatus, vedajate riikliku reguleerimise olemus ja ulatus. 27. Mis on transpordisüsteem ? Transpordisüsteem on ühte või mitmesse transpordiliiki kuuluvate objektide kompleks, mis on
· Tarneahelaga seotud finantsarvestuse ja planeerimise kulud 24. Millised kulud arvestatakse kaubavarude säilituskulude alla? Alternatiivkulude summa, kaod, kindlustus ja maksud, tooraine, pooltoode, valmistoode ja jaotuskanalite vananemisega seotud kulud. 25. Nimeta vähemalt 5 transpordikulusid mõjutava tootega seotud tegurit. · Tihedus massi ja ruumala suhe · Väärtus väärtuse ja kaalu suhe · Lastitavus tase, mil määral kaup täidab transpordiruumi · Kaubakäsitluse lihtsus · Kahjustatavus · Asendatavud · Eriomadused 26. Nimeta vähemalt 5 transpordikulusid mõjutava turuga seotud tegurit. · Transpordiliigisisese ja transpordiliikide vahelise konkurentsi tase · Turgude asukoht · Mastaabiefekt · Energia hinnad · Vedude tasakaalustatus · Vedajate riikliku reguleerimise olemus ja ulatus 27. Mis on transpordisüsteem?
· vajalike inimressursside vähenemine · andmete kaitstuse paranemine (efektiivsete elektrooniliste andmeturvevahendite rakendamisel) · partnerite vaheliste valesti mõistmiste vähenemine, info adekvaatsuse tagamine 3) Transpordi kulu mõjutavad tegurid, tootest (kaubast) lähtuvalt lk 221-225 Tihedus massi ja ruumala suhe Väärtus väärtuse ja kaalu suhe Asendatavus Lastitavus ehk ruumalakasutus tase, mil määral kaup täidab transpordiruumi Vastutusrisk, kahjustatavus Kaubakäsitluse lihtsus Toote eriomadused 4) Turust lähtuvad kulu mõjutajad lk 225-226 Transpordiliigisisese ja transpordiliikide vahelise konkurentsi tase Turgude asukoht Mastaabisäästuefekt Energiahinnad Vedude tasakaalustatus Vedajate riikliku reguleerimise olemus ja ulatus 5) Transpordisüsteem ja selle komponendid: lk 227
maksab kilogrammi kohta rohkem kui kõrge massi-ruumalaga kaupade puhul. 2) Eriomadused Ohtlikud, ajapiiranguga tooted. Ohtlike toodete puhul (sööbivad, tuleohtlikud või plahvatusohtlikud kemikaalid) peab transportimine vastama teatud erinõudmistele, mis piirab transpordialternatiivide valikut. Ajapiiranguga toodete puhul tuleb kasutada vaid kiireid ja kulukaid transpordialternatiive, et tagada kohaletoimetamine ettenähtud aja jooksul. 3) Lastitavus Tase, mil määral kaup täidab transpordiruumi. Näited: Teravili, maak ja naftaproduktid on suurepärase lastitavusega, kuna nad täidavad veoruumi täielikult. Halva lastitavusega on masinad, autod, elusloomad ja inimesed. 4) Asendatavus Kui toodet saab hõlpsasti asendada alternatiivse tootega teiselt tarnijalt, võib olla mõttekas kasutada kiiret, kuid kulukat transpordiliiki, et tagada kliendi tellimus. 5) Kahjustatavus Kergesti kahjustuvate ja vargusohtlike kaupade transport on reeglina
· Väärtus väärtuse ja kaalu suhe. Mida kõrgem on kauba väärtus kaaluühiku kohta, seda väiksem on transpordikulude osakaal võrreldes veose väärtusega. Mida väärtuslikum kaup, seda vähem arvestatakse kuluaspekti ja seda rohkem tähtsustatakse veoaaega ja usaldusväärsust. · Lastitavus ( stowability) - ruumi kokkuhoiu efekt transportimisel, millisel tasemel kaup täidab transpordiruumi (halva lastitavusega on masinad ja loomad). · Kaubakäsitluse lihtsus Sarnased kaubad ( tooraine,kastid, tünnid) või kaubad,mida saab olemasoleva kaubakäsitlustehnikaga laadida on odavamad ning nende transpordikulud on seega väiksemad. · Kahjustuvus ( lability) kõrge ühikuväärtusega ( hinnaga), kergesti kahjustuvate ja vargusohtlike kaupade transport on reegline kulukam, kuna selliste veoste puhul on
Autotranspordis ruumala ja massi suhe 1CBM= 333 kg, õhutranspordis 1CBM=167 kg, meretranspordis 1CBM=1000 kg. 1 LDM 1850_kg, 1 PLL=0,4 LDM 2)Väärtus. Väärtuse ja kaalu suhe. Mida kõrgem on kauba väärtus kaaluühiku kohta, seda väiksem on transpordikulude osakaal võrreldes veose väärtusega. Mida väärtuslikum kaup, seda vähem arvestatakse kuluaspekti ja seda rohkem tähtsustatakse veoaega ja usaldusväärsust. 3)Lastitavus (stowability). Tase, mil määral kaup täidab transpordiruumi. . Näit teravili, maak ja naftaproduktid on suurepärase lastitavusega, kuna nad täidavad veoruumi täielikult. Halva lastitavusega on masinad, autod, elusloomad ja inimesed. Kauba lastitavus sõltub tema suurusest, kujust, haprusest ja muudest füüsilistes omadustest. 4)Kaubakäsitluse lihtsus. Sarnased kaubad (tooraine, kastid, tünnid), või kaubad, mida saab olemasoleva kaubakäsitlustehnikaga laadida on odavamad ning nende transpordikulud on seega väiksemad
annaabi.ee 
