4.0 kasutuselevõtja Saksamaa. Tööstus 4.0 ehk tööstusrevolutsiooni neljas laine põhineb eelkõige tehnoloogiatel, nagu küberfüüsilised süsteemid ja asjade internet, ning näeb ette olulisi muudatusi kogu tööstusliku väärtusahela juhtimises. Tuleviku tootmine põhineb küberfüüsilistel süsteemidel. Need on autonoomsed tootmisüksused, mis suhtlevad omavahel eri tehnoloogiate abil, millega toodangut kohandatakse paindlikult muutuvate tingimuste kohaselt kogu tootmisahelat optimeerides. Masinatele pole tootmiseks ette antud üks toode, vaid "retsept" on tootepõhine ja see on toote küljes, tänu millele saab masin panna näiteks mõne liinilt tuleva toote kõrvale, kui on teada, et tagantpoolt tuleb sarnaste omadustega tooteid veel, mistõttu on efektiivsem neid hiljem üheskoos teha. Iga mooduli jaoks on olemas oma virtuaalne mudel, mis peaks viima selleni, et lüheneb toote turule toomise aeg ja saab toota nn individualiseeritud masstooteid. Tööstus 4
reguleerivat iseloomu. Nende seaduste hulka kuuluvad ka toote ohutus ja tervishoiu määrused, litsenseerimise nõuded ja hindamise menetlused. Rahvusvahelist koostööd on väga raske saavutada just reguleeriva iseloomuga poliitika puhul kuna seadusandjad muretsevad, et sellised jõupingutused võivad takistada nende poolseid eesmärke. Artikli autori ettepanek. Autor leiab, et üks esimesi samme oleks kehtestada laiem lähenemine. Selleks tuleks liita kokku umbes kuus tootmisahelat ja luua nendevaheline nõukogu. See koondaks ettevõtted, seadusandjad ja tootmisahelate ametnikud, et välja selgitada poliitilisi kitsaskohti mis oma tegevusega tarneahelale kahju teevad. Ettevõtete aktiivne osalemine on kriitiline, kuna seadusandjad ja ametnikud tihtipeale ei mõista kuidas tarneahelaga kaubandus toimub ja kuidas poliitika seda mõjutada võiks. Peamine ülesanne tootmisahela nõukogul oleks koostada kava, et määratleda seadused mis on
Lugedes ja mõeldes selle üle tunduvad mõlemad tähendavat osa vähemalt tänapäevast logistikast. Kuni 20 sajandini võis mõista logistikast, kui ühest osast kaitseväe üksusest, kes pidi korraldama sõjategevuse mitmekülgset varustamist. Eesti logistika suuremaks sünniks võib lugeda sajandi vahetuse aegu, kui vene rubla devalveerimine viis ka osa meie ekspordi turust. Antud olukord sundis meid otsima uusi turge nii läänest kui põhjast aga ka efektiivsemat tootmisahelat, laondust, tarnet ja transporti, et võistelda lääne turul pakutava kaubaga. Meie Eesti lühike logistika ajalugu on andnud ka eelise, meil ei ole vanu tõekspidamisi, mida ümber õppida või välja juurida. Seoses sellega oleme me innovaatilistele uuendustele palju vastuvõtlikumad ja kohanduvad. Tuleme siis minevikust, tulevikku. Meie praegune kõige innovaatilisem katsejärgus leiutis on Starship Technologies´i poolt valmistatud pakirobot. Pakirobot on kui pisike
sellised märksõnad nagu: süsteemsus, väärtuse lisamine ja kliendile suunatus. Laimeas tähenduses võib mõista logistika all igasugust tegeust, mille eesmärk on korraldada midagi arukal, ratsionaalsel, efektiivsel, etteplaneeritud ja ressursse säästval viisil. Eesti logistika suuremaks sünniks võib lugeda sajandi vahetuse aegu, kui vene rubla devaleerimine viis ka osa meie ekspordi turust. Antud olukord sundis meid otsima uusi turge nii läänest kui põhjast aga ka efektiivsemat tootmisahelat, laondust, tarnet ja transpoti, et võistelda lääne turul pakutava kaubaga. 2007.aastal korraldatud uuringu järgi on Eesti logistika arengusuunadeks järgmised punktid:1. Logistika, eriti transporditeenuste laialdane väljasttellimine. Kasvab nõudlus intregeeritud logistikateenuste pakettide ja klientidele kohandatud, väärtust lisavate teenuste järele. Samas suureneb pidevalt klientide nõudlikkus logistikateenuste kvaliteedi ja paindlikkuse suhtes. 2.
annaabi.ee 
