Audi ajalugu
Puudus oli kõigest, eelkõige muidugi
mootorikütusest. Et veidigi kitsikusest üle olla, mõeldi välja igasuguseid nippe. 1916.
aastal, sõja rasketes tingimustes, eksperimenteeriski taanlane Jörgen Rasmussen
oma hiiglasliku auruvankriga (sks. Dampf-Kraft-Wagen, lühendatult DKW), mis töötas
tahkekütusel. Ilus unistus aga lõhkes kui seebimull: rauakolakas oli mõistlikuks
liikumiseks liialt raske ja ebaefektiivne. Kes see ikka viitsib sõitma minna kaasas riit
puid või tonnijagu sütt?
Pisut enne suure relvatärina lõppu Euroopas 1918. aastal kohtus Rasmussen
mootorikonstruktor Hugo Ruppega. Tema näitas taanlasele oma kuuris sündinud
tehnikaimet, vaid 18 sm3 ja 0,1 hobujõulist mootorit. Rasmussen haistis sedamaid, et
tema käes on midagi sellist, millega maailma vallutada. Et mitte omaloodud DKW
sõidukinimest ilma jääda, kinkis ta pisimootorile samad algustähed: Des Knaben
Wunsch (iga poisi unistus). Kohe tärkas tal mõte ehitada väikesele jõuallikale
annaabi.ee 
